中海油的24小時(shí)拯救行動(dòng)

　　經(jīng)理人社會(huì)關(guān)系報(bào)告

　　“社會(huì)責(zé)任不等于完全付出。”

　　中海油的24小時(shí)拯救行動(dòng)

　　文·本刊記者 朱雪塵

　　這一幕就像好萊塢大片。

　　2006年8月3日晨，中國海洋石油總公司所屬的一只海上生活支持船“海洋石油298”號(hào)，在南海西部海域躲避臺(tái)風(fēng)“派比安”的拖航途中，由于臺(tái)風(fēng)突然轉(zhuǎn)向，直接遭遇臺(tái)風(fēng)襲擊。

　　險(xiǎn)情出現(xiàn)后，中海油及各級應(yīng)急中心立即進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，制定出以人員救助為先的施救原則。同時(shí)通過與交通部南海救助局、中信海洋直升機(jī)公司和香港政府飛行服務(wù)隊(duì)等部門通力配合，對現(xiàn)場人員進(jìn)行緊急救助。經(jīng)過香港政府飛行服務(wù)隊(duì)派出的兩次直升機(jī)飛行救助，截至8月3日19點(diǎn)已有56名人員安全撤離到香港。

　　后因臺(tái)風(fēng)在19點(diǎn)20分登陸，香港、深圳、珠海等地機(jī)場全部關(guān)閉，不符合起飛條件。此時(shí)，“海洋石油298”號(hào)在海上的情況已趨于穩(wěn)定，決定暫停對船上留守的12名人員的施救工作。

　　8月4日凌晨，香港政府飛行服務(wù)隊(duì)再次派出救援飛機(jī)對剩余12名人員進(jìn)行了成功救援。截至8月4日早上7點(diǎn)左右，68名人員已全部救上直升機(jī)，最后一批獲救人員于7點(diǎn)46分安全抵達(dá)香港。

　　簡單的事實(shí)陳述，無法真切形容現(xiàn)場的緊急情況，但是通過普普通通的文字，你多少能夠感受到當(dāng)時(shí)的情景。而這對于中海油——這家正在步入國際舞臺(tái)的中國公司來說，不惜一切代價(jià)，保護(hù)68名員工的生命安全，僅僅是他們所有責(zé)任承諾中的一個(gè)典型事件。

　　在與中海油總經(jīng)理傅成玉的對話中，對于社會(huì)責(zé)任是否屈從于外界壓力有過爭論。而在傅成玉看來，“雖然都認(rèn)為企業(yè)追求的是利潤最大化，但是這種利潤最大化是在社會(huì)、投資者、客戶、員工等利益關(guān)聯(lián)方，不受到傷害的前提下的利潤最大化。道理很簡單，你傷害了別人，即使獲得了發(fā)展，發(fā)展也只是暫時(shí)的，而不會(huì)長久。”

　　一個(gè)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任是否就意味著付出？可以說，如果企業(yè)把自身長遠(yuǎn)利益作為出發(fā)點(diǎn)，那么企業(yè)責(zé)任或者企業(yè)的社會(huì)責(zé)任就不是一種付出。傅成玉認(rèn)為：“社會(huì)責(zé)任不等于完全付出，同時(shí)也不是為企業(yè)增加成本，在很多時(shí)候?qū)ζ髽I(yè)的經(jīng)營是一種促進(jìn)。”在

　　同樣，企業(yè)在環(huán)保方面，中海油致力于建立一個(gè)健康、安全的環(huán)保體系。特別是在治理溢油方面更是走在了亞洲國家的前列。中海油是惟一在海上生產(chǎn)石油的中國企業(yè)，中海油自己投資了5000萬元，建立起一套區(qū)域性的環(huán)保治理設(shè)施。雖然投入巨大，但是這套環(huán)保系統(tǒng)，也為中海油接下了很多國際安全訂單。責(zé)任不僅僅是投資，也會(huì)帶來一定的收益。

　　“企業(yè)的發(fā)展，植根于社會(huì)的發(fā)展，你要懂得回饋社會(huì)。”這是傅成玉對于中國企業(yè)的建議。中海油多年來對于社會(huì)責(zé)任持續(xù)穩(wěn)定的付出，也為中海油得到了國際投資者的認(rèn)可，增加了企業(yè)的發(fā)展機(jī)遇。從2001年2月上市，到2006年2月，五年時(shí)間，中海油市值從原來的IPO時(shí)候的60億美元漲到了現(xiàn)在的330億美元。