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蘇強(qiáng)：尷尬的出局者
他為了華晨拋棄仰融，但兩年后他又被華晨新東家所拋棄
余勇|文
一段中國(guó)汽車的恩怨故事翻開(kāi)了新篇章。2004年12月9日起，在華晨締造者仰融被逐兩年半之后，以蘇強(qiáng)為首，包括吳小安、洪星、何濤在內(nèi)的仰融四部將終于也離開(kāi)了華晨。盡管蘇強(qiáng)還保留著華晨中國(guó)汽車控股有限公司執(zhí)行董事一職，但無(wú)論是自主品牌的中華轎車還是與德國(guó)合資的寶馬汽車，都與華晨的元老們?cè)贈(zèng)]有實(shí)質(zhì)關(guān)系。
對(duì)于蘇強(qiáng)他們，無(wú)疑這是沒(méi)有料到的結(jié)局。2002年，華晨產(chǎn)權(quán)發(fā)生風(fēng)波。如果當(dāng)時(shí)他們沒(méi)有妥協(xié)，那么早就如仰融般被趕出華晨汽車。對(duì)于被部將拋棄，仰融只發(fā)表了一句感慨：“上帝知道他們?cè)诟墒裁础！?/p>
蘇強(qiáng)們當(dāng)時(shí)的選擇或許更多地從企業(yè)發(fā)展的遠(yuǎn)景出發(fā)。盡管企業(yè)的資本控制權(quán)易主，他們并不愿意看到辛苦創(chuàng)業(yè)的公司被別人主導(dǎo)，可能更為重要的是他們?cè)谌A晨的利益能夠得到最大限度的保證。
但是仰融并沒(méi)有就此罷休，于是遼寧省公安廳2002年10月18日下達(dá)命令批捕仰融。同時(shí)，遼寧方面為了維持仰融舊將軍心穩(wěn)定，2002年12月23日，允諾他們以低價(jià)認(rèn)購(gòu)大量股票期權(quán)。
平白讓出這么多利益并非遼寧省所甘心。畢竟仰融系人馬在華晨汽車浸淫已久，遼寧地方政府曾經(jīng)派人接管卻鎩羽而歸。華晨汽車的管理團(tuán)隊(duì)基本保持仰融時(shí)代的原班人馬，只是另外增加了一個(gè)沈陽(yáng)市政府方面的董事。
離開(kāi)了仰融之后的華晨，盡管保留了原管理層，但是埋下了華晨衰落的炸彈。遼寧省獲得華晨中國(guó)控制權(quán)后，急于將華晨中國(guó)做大做強(qiáng)的“四大金剛”希望得到政策和資金方面的全力支持，但地方政府實(shí)際上并未做到；另一方面，遼寧省控制華晨中國(guó)后，希望蘇強(qiáng)等人能迅速做出成績(jī)，以便證明華晨汽車在遼寧的管轄下能比仰融“一統(tǒng)江湖”時(shí)期干得更好，但由于市場(chǎng)變化等原因，蘇強(qiáng)等人也沒(méi)有達(dá)到遼寧方面的目標(biāo)。
沖突隨即爆發(fā)。因?yàn)檎粌冬F(xiàn)當(dāng)初允諾的股票期權(quán)，2004年7月危機(jī)正式顯露。蘇強(qiáng)他們四人向遼寧省政府提出了辭職報(bào)告。此前，他們已經(jīng)相繼賣出手中的華晨中國(guó)股票。觀察人士指出，拋售股票與辭職傳言都是蘇強(qiáng)他們對(duì)政府言而未果施加的壓力。
此次離職風(fēng)波一度暫時(shí)平息。蘇強(qiáng)于2004年8月4日還在北京會(huì)見(jiàn)部分媒體記者，否認(rèn)了辭職傳言，并聲明出售在仰融時(shí)代獲得的股票是為了認(rèn)購(gòu)政府給他們的期權(quán)而作的現(xiàn)金準(zhǔn)備。蘇強(qiáng)還表示華晨絕不會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中倒下。
但是問(wèn)題顯然并未解決。華晨汽車銷售的不力令遼寧省政府越來(lái)越放棄對(duì)蘇強(qiáng)他們的希望。2004年12月初，遼寧國(guó)資將所持華晨集團(tuán)39.4%股份轉(zhuǎn)讓給沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限公司。新東家順理成章地解除了蘇強(qiáng)等人的職務(wù)，藺曉剛代表沈陽(yáng)飛機(jī)接替了蘇強(qiáng)等人的職位。
與4個(gè)月前風(fēng)波使華晨中國(guó)在香港和紐約資本市場(chǎng)一天就蒸發(fā)掉10億元人民幣市值不同，這一次，華晨中國(guó)的股價(jià)并未受高管換人消息的影響。盡管華晨未來(lái)的命運(yùn)還是未知數(shù)，但這無(wú)疑是對(duì)蘇強(qiáng)們能力的一次不信任。
今年38歲的蘇強(qiáng)畢業(yè)于中國(guó)人民銀行研究生部，為國(guó)際金融專業(yè)碩士。作為仰融的得力助手，蘇強(qiáng)在29歲時(shí)就被“空降”到沈陽(yáng)金杯客車公司，任總經(jīng)理。期間蘇強(qiáng)表現(xiàn)了杰出才能，短短幾年就將金杯客車發(fā)展成為國(guó)內(nèi)輕型客車企業(yè)的“龍頭”。但是在離開(kāi)仰融之后，一切都已經(jīng)變調(diào)。
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