2004之年度風云人物國內紅榜：兵后篤芳

　　兵后篤芳：本田節奏

　　盡管中國車市持續低迷，兵后篤芳帶領本田不僅沒有降低在華生產和銷售計劃，反而逆市而上

　　賈可|文

　　What has he done

　　★帶領本田成立中國投資公司

　　★擴大本田在中國的產能

　　★逆市而上，銷售額比2003年提高75%

　　What have to be done

　　★平衡在華兩家合資公司的關系

　　★建立更有效可掌控的銷售網絡

　　2004年4月，本田成立中國投資公司，兵后篤芳出任新公司總經理。他完全掌控了本田在中國的所有事務，廣州本田和東風本田這兩家合資的公司是其工作的重點，2004年，他說服廣州本田同意04年4月投產的東風本田C-RV借用1年廣本的銷售網絡。面對去年本田C-RV銷售不佳的窘境，兵后決定將本田的新車型思域(Civic)放入東風本田，將東風本田的年產能從3萬輛提高到12萬輛。

　　兵后在兩家合資公司間有趣地玩著平衡的技巧。他決定繼續擴大廣州本田的產能。在已有的24萬輛年產能基礎上，廣州本田第二工廠年底奠基，首期投資22億元人民幣，預計在2006年下半年投產，可形成首期12萬輛的年產能。

　　兵后希望未來在中國至少保持其在本土或在美國已經占有的10％的市場份額。很明顯，他更加看中廣州本田。廣州本田前10個月累計產銷分別為158409輛和154829輛，同比增長分別為71.8％和72.7％。而今年汽車行業平均增速大致維持18％至20％之間。

　　GE :本田在中國一直保持著特立獨行的姿態，在車市低迷的時候卻要擴大在中國的產能，你如何看待本田這種發展節奏？

　　兵后篤芳：如果追隨別人，我們在世界市場上就沒有“成功”這樣的說法。我們的目標是讓我們的用戶滿意。我覺得每個企業都有自己的判斷方式。一個工廠的建設需要長期的時間，新廠建設至少18個月的時間。我們已經考慮了很長時間，我們有長期的計劃。

　　GE :豐田在中國的汽車業務決策，業內有過這樣的比喻，北京如果下雨，是否要打傘，需要請示東京本部，本田如何控制合資公司？

　　兵后篤芳：我們沒有這樣的事情，我在中國有很多決定權。而 且用控制這個詞可能不貼切，我們是互相合作的關系。

　　GE :如何協調兩個合資公司？是否未來要把更多的資源用到東風本田中去，比如里程要放到東風本田？

　　兵后篤芳：我從來沒有聽說要把里程放到東風本田中去。我們沒有把兩個企業放到一個天平上去秤。它們使用的發動機都是我們和東風合資生產的發動機�！案偁帯钡扔凇肮糙A”，這兩個詞在日文中發音一樣。

　　GE :一般認為本田的車型有限，你如何看待這種說法？

　　兵后篤芳：新車型是我們面對用戶的一份責任。同樣是雅閣的話，我們5年更新一次車型。將來是否有投產新車型的可能性，我說不能沒有。

　　GE :豐田汽車要把混合動力車拿到中國來生產了，本田是否有在中國推廣混合動力車的意思？

　　兵后篤芳：本田的混合動力車在美國市場上前幾年已經賣了，中國市場上，我們在考慮這個事情。

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