殲-35A隱形戰機。 張宣 攝

11月12日，空軍航空大學“紅鷹”飛行表演隊進行飛行表演。 新華社記者 張永進 攝

11月12日至17日，第十五屆中國國際航空航天博覽會在廣東珠海舉行。本屆航展吸引了47個國家和地區的1022家企業參展，設立了低空經濟館、商用飛機產業館、民用航空產業展區、商業航天展區等七大主題展區（館）。

珠海航展并不局限于航空裝備的展覽。在這里，應用于航空航天和國防領域的“陸、海、空、天、電、網”創新成果齊聚，一批代表世界先進水平的高精尖中國展品驚艷亮相，來自江蘇的新技術、新產品也收獲頗多關注，向世界展現江蘇的創新力量。

□ 本報記者 張宣 楊易臻

新域新質，揭開前沿產品神秘面紗

本屆航展上，各類軍工防務產品吸引了海內外客戶和軍事愛好者的目光。中國電子科技集團此番首次實物展出多型號雷達，以及無人機、無人車等400多項前沿產品，其中不乏江蘇團隊領銜研發生產的新產品和解決方案。

總部位于江蘇的中國電科第十四研究所、中電國睿攜KLJ-7A型機載有源相控陣火控雷達等一批明星雷達裝備亮相。機載有源相控陣火控雷達是現代空戰走向的決定性因素之一，KLJ-7A型機載火控雷達在海外極端炎熱天氣的高強度測試中取得了優異成績，受到客戶高度評價并成功出口。“KLJ-7A的成功出口，使我國躋身極少數能提供此類高端雷達產品的國家行列，充分展示了中國雷達工業不斷提升、日益增強的國際競爭力。”中電國睿相關負責人告訴記者。

目前，戰爭形態加速向智能化演變，軍事斗爭空間已經超出傳統的領陸、領海和領空，不斷向深海、太空、電磁等領域拓展，“新域新質”的概念也隨之而生。中國電科第二十八研究所在本次航展推出多域聯合作戰指揮控制系統，專家介紹，該系統可以一體化組織陸、海、空等各軍兵種情報、監視、偵察裝備及處理資源，聯動各類作戰力量，智能、高效地輔助指揮員進行戰前、臨戰、戰中規劃作業。

在中國電科第五十五研究所展臺，記者看到了該所研發的射頻器件、功率器件和光電顯示器件。55所產業發展部項目主管湯斌告訴記者，該所已經自主建立起第三代半導體SiC技術能力體系，具備全產業鏈批產能力，相關產品在新能源汽車及充電樁、風光發電與儲能、電網與輸變電系統、工業電源與電機等領域實現批量應用。“目前，我們的第三代半導體SiC芯片出貨量已經超過2000萬顆。批產以來，上車量大約為240萬輛。”湯斌介紹。

乘風而上，開啟“商業航天+低空經濟”場景

今年“低空經濟”“商業航天”首次寫入政府工作報告，各類商業航天、“低空+”場景應運而生，相關話題也成為此次航展的熱點。

作為剛剛落戶無錫一年的商業火箭制造公司，東方空間攜今年1月首飛成功的火箭“引力一號”模型和半人高的原力-110火箭發動機實物參展。“別看這臺發動機小，它的海平面推力有110噸，于無錫動力基地制造。”東方空間（山東）科技有限公司市場開發中心總經理于繼超說，公司當時考察了全國多個城市，無錫所在的江蘇航天產業鏈上下游完備、發展商業航天的決心篤定，引入的很多衛星企業利于公司承接任務，從見面到決定落戶僅用了1個月時間。

“雙11”剛剛賣出兩張商業載人飛船船票的江蘇深藍航天有限公司攜火箭發動機“雷霆”參展。這款發動機可重復使用10次，極大降低了運營成本。“實現重復使用，需要在發動機使用后進行一系列復雜的處理，包括清理煤油、吹出液氧、置換氮氣以及使用酒精或有機溶劑沖洗等步驟。”江蘇深藍航天有限公司副總經理鄭澤說，公司火箭制造基地分布于我省無錫和南通兩地，江蘇的供應鏈和交通運輸優勢有力保障公司快速發展。

螺旋槳發動機不按常理地“長”在頂上、白色的機身更像是一條船……在珠海國際航展中心11號展館D1展區，兩款水陸兩棲飛機以獨特的造型吸引了觀眾的目光。“它們分別是海星飛機和DS-2C飛機，都是已成功試飛的水陸兩棲飛機。”此次參展的無錫整機制造企業道尼爾海翼有限公司總經理崔益華介紹，海星飛機是一款5噸級一體式水陸兩棲飛機，可用于商務通勤、旅游觀光等低空經濟場景，今年3月完成陸地首飛、9月成功水上首飛，還沒上市就得到東南亞、希臘等地客商青睞，明年年產能將快速達到48架。

馭新而行，解鎖材料裝備廣闊未來

工欲善其事，必先利其器。本次航展，我省企業還帶來一批首次亮相的新型特種尖端裝備。

通信遙感衛星需要增加光學口徑以提高遙感器的分辨率，這件事的難度在太空里幾何級增長。江蘇君華特種高分子材料股份有限公司制備的PEEK（聚醚醚酮）特種工程塑料系列產品，解決了該制造難題。“空間相機主光學系統的反射鏡使用復合PEEK樹脂制造，不僅強度高，反射效率也高。”工作人員介紹，公司配合各院所生成的PEEK零件應用于衛星運載火箭及特種裝備。

在戶外展示區，一款履帶式新型純電動無人戰車亮相。“雖然用的是履帶，但最高時速可達70多公里，還能加裝直射火箭彈。”揚州戎客系統科技有限公司總裁郭呈介紹，這款戰車重1.3噸左右，可搭載不同的武器系統或彈藥，已經具備了一定的自主作戰能力，目前世界上尚無能夠實現全AI自主作戰的同類車輛，“通過車上搭載的遙控系統，一個士兵可以同時控制多達4輛戰車，大大提高了作戰效率。”郭呈表示，它具備多種改裝型，可適應豐富的作戰環境、滿足不同作戰需求。

航空發動機是飛機的心臟。位于無錫航空航天產業園的航亞科技專注于航空發動機與燃氣輪機關鍵零部件的研發與制造，客戶覆蓋GE航空航天、中國航發集團等航空發動機廠商和設計院所，公司此次重點展示了自主生產的精鍛葉片、整體葉盤、渦輪盤等“兩機”核心零部件。“國內葉片生產仍多采用‘模鍛+數控’加工工藝，我們使用精鍛工藝制造的航空發動機葉片被安裝到國際主流發動機型——LEAP發動機上，助力空客A320、波音737、商飛C919等大客機安全飛行。”航亞科技總經理朱宏大說，公司始終聚焦高端制造，年均投入研發費用占比超過10％。

作為從事航空產業多年的技術專家，朱宏大坦言，江蘇航空航天產業的發展空間很大。“成都有成都飛機工業，沈陽有沈陽飛機工業，上海有中國商用飛機。江蘇如果有類似的鏈主企業，能更好地帶動整個產業的發展。”朱宏大期待，相關部門進一步加大對航空航天產業的支持力度，提供政策、資金等方面的扶持，為企業創造更良好的發展環境，“而企業也應加強技術創新和產品研發，不斷提升自身的核心競爭力，為產業發展貢獻力量。”

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