崔東樹表示，加拿大此舉更多傳遞出一種政治信號，對中國電動汽車出口的影響不大。

　　有報道稱，熟悉內情人士透露，加拿大政府正在準備對中國制造的電動汽車征收新關稅，與美國和歐盟的行動保持一致。

　　當地時間20日，加拿大安大略省省長福特（Doug Ford）在社交媒體上表示，希望特魯多政府至少對中國電動車征收與美國同等的關稅。

　　全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹對第一財經記者表示，加拿大的地理位置導致其大部分地區氣溫寒冷，該國國內電動汽車市場本身并不發達。

　　要效仿美國？

　　當地時間5月14日，美方發布對華加征301關稅四年期復審結果，宣布在原有對華301關稅基礎上，進一步提高對自中國進口的電動汽車等產品的加征關稅。其中，電動汽車方面的進口關稅從25%加征至100%。商務部新聞發言人14日表示，中方堅決反對并已嚴正交涉。

　　6月12日，歐盟委員會（下稱“歐委會”）發布關于對華電動汽車反補貼調查的初裁披露，擬對自中國進口的電動汽車征收臨時反補貼稅。

　　13日，商務部發言人何亞東在例行記者會上表示，歐方的做法涉嫌違反世貿組織規則，是赤裸裸的貿易保護主義行為。中方保留向世貿組織提起訴訟的權利，并將采取一切必要措施，堅定捍衛中國企業合法權益。

　　福特表示，安大略省已獲得430億美元投資，用于該省的電動汽車和電池制造?！艾F在是時候與我們的美國合作伙伴合作，深化和加強本土的美加供應鏈?！彼硎?。

　　目前，加拿大總理特魯多及其內閣部長在公開場合表示，正在關注其他國家的行動，但并未表示征收新的關稅。

　　崔東樹對記者表示，加拿大此舉更多傳遞出一種政治信號，對中國電動汽車出口的影響不大。

　　專家：加拿大電動汽車市場并不發達

　　加拿大統計局數據顯示，去年加拿大進口的中國電動汽車總額為22億加元（約合116億元人民幣）。

　　根據加拿大方面的數據，在特斯拉公司開始從中國向溫哥華港運送 Model Y汽車之后，2023年，從中國運抵溫哥華港的汽車數量達到44400輛。

　　一些加拿大汽車行業人士開始表示希望加拿大政府效仿白宮，采取更多措施保護國內產業。

　　加拿大對中國制造的汽車征收少量關稅，約為6%。加拿大還允許消費者在購買外國制造的電動汽車時利用聯邦退稅計劃。自去年特斯拉開始從其中國工廠出貨以來，許多購買者已經開始使用這一激勵措施，購車獎勵在5000加元左右。

　　加拿大交通部的數據顯示，在截至3月31日的一年中，每10個申請加拿大聯邦退稅的電動汽車買家中，就有3個購買了特斯拉汽車，總數約為5.1萬輛。

　　不過，正如崔東樹對第一財經記者所說，由于地理位置等原因，加拿大電動汽車市場本身并不發達。

　　與美國一樣，電動汽車在加拿大汽車市場上的份額仍然相對較小。去年，加拿大人注冊了約18.5萬輛電池電動汽車和插電式混合動力電動汽車，比前年增長了近50%，但仍只占新車注冊總量的11%。為購買者提供補貼是為了提高這一比率。特魯多政府的目標是到2030年，加拿大銷售的所有新輕型汽車中，60%應為零排放汽車，到2035年，100%應為零排放汽車。

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責任編輯：劉明亮