6月7日，全球新能源電池龍頭寧德時(shí)代A股報(bào)收193.2元/股，較上一交易日下跌5.66%，市值8499億元。
此前，多位美國(guó)國(guó)會(huì)議員致信美國(guó)聯(lián)邦政府國(guó)土安全部官員要求美國(guó)行政部門將寧德時(shí)代和國(guó)軒高科兩家中國(guó)電池公司列入實(shí)體清單，并禁止這兩家公司的產(chǎn)品進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。
6月7日晚間，寧德時(shí)代方面向澎湃新聞?dòng)浾弑硎荆绹?guó)國(guó)會(huì)議員致信指責(zé)寧德時(shí)代與強(qiáng)迫勞動(dòng)有關(guān)，這是毫無根據(jù)和完全錯(cuò)誤的。
寧德時(shí)代稱，“這些指控以一種不準(zhǔn)確和誤導(dǎo)的方式引用了供應(yīng)商的信息。”
寧德時(shí)代表示，公司在美國(guó)運(yùn)營(yíng)和業(yè)務(wù)活動(dòng)嚴(yán)格遵守所有適用法律法規(guī)。公司堅(jiān)持最高的商業(yè)和道德標(biāo)準(zhǔn)，并制定了有效的政策，以確保按照最高的全球標(biāo)準(zhǔn)建立負(fù)責(zé)任和可持續(xù)的供應(yīng)鏈。
此外，寧德時(shí)代還建立了嚴(yán)格的內(nèi)部采購(gòu)控制制度，以確保公司完全符合所有適用的要求。寧德時(shí)代還部署了審計(jì)工具“CREDIT”，評(píng)估電池供應(yīng)鏈企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展績(jī)效，是聯(lián)合國(guó)全球契約的成員，致力于促進(jìn)全球能源轉(zhuǎn)型和綠色發(fā)展。
而此次涉及的另外一家企業(yè)國(guó)軒高科也在前日對(duì)媒體回應(yīng)表示，任何關(guān)于公司存在使用強(qiáng)制勞動(dòng)或與強(qiáng)制勞動(dòng)相關(guān)的指控，都是毫無根據(jù)且絕對(duì)錯(cuò)誤的。公司一向堅(jiān)持尊重人權(quán)、保護(hù)員工權(quán)益的價(jià)值觀，對(duì)合作伙伴的選擇也是基于嚴(yán)格的審核機(jī)制和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。
6月5日，美國(guó)國(guó)會(huì)眾議院五位共和黨人聯(lián)名致函國(guó)土安全部負(fù)責(zé)戰(zhàn)略、政策和計(jì)劃助理部長(zhǎng)羅伯特·塞爾維斯（Robert Silvers）。議員們?cè)诼?lián)名信中指責(zé)：這兩家公司的產(chǎn)品制造過程違反了美國(guó)相關(guān)法案，由于涉及 “強(qiáng)迫勞動(dòng)”，應(yīng)被納入實(shí)體清單。而一旦被納入實(shí)體清單，則該公司的產(chǎn)品皆不得進(jìn)入美國(guó)，除非美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局（CBP）專員能夠提供明確且令人信服的證據(jù)，證明這些產(chǎn)品合規(guī)生產(chǎn)。
對(duì)于所謂“強(qiáng)迫勞動(dòng)”的說法，中國(guó)外交部發(fā)言人此前多次表示，“強(qiáng)迫勞動(dòng)”純屬捏造，是美方打壓中國(guó)企業(yè)的工具。中國(guó)將繼續(xù)維護(hù)中國(guó)企業(yè)的正當(dāng)合法權(quán)益。
中國(guó)企業(yè)是全球最主要的鋰離子電池供應(yīng)商，寧德時(shí)代生產(chǎn)了全球約三分之一的電動(dòng)汽車電池，而在儲(chǔ)能領(lǐng)域，2023年全球儲(chǔ)能電池出貨185GWh，中國(guó)企業(yè)在全球市場(chǎng)份額占比達(dá)到89.2%。
根據(jù)韓國(guó)研究機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布最新數(shù)據(jù)，2024年1-4月全球登記的電動(dòng)汽車（EV、PHEV、HEV）電池裝車量約為216.2GWh ，較去年同期增長(zhǎng)21.8%。中國(guó)公司依然占據(jù)6席，市占率合計(jì)達(dá)63.9%。
其中寧德時(shí)代繼續(xù)保持全球第一的位置，裝車量達(dá)81.4GWh，同比增長(zhǎng)30%，市場(chǎng)份額為37.7%。在中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)這個(gè)全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，寧德時(shí)代除了為中國(guó)車企供應(yīng)電池外，還為特斯拉Model 3/Y、寶馬iX、奔馳EQ系列、大眾ID系列等全球車企供應(yīng)電池。
其余上榜的四家中國(guó)公司分別為中創(chuàng)新航、億緯鋰能（維權(quán)）、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)。
研報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2020年—2023年，美國(guó)連續(xù)四年成為中國(guó)鋰電池出口的第一大目的地。2024年1—4月，我國(guó)出口至美國(guó)的鋰電池金額為39.34億美元，占我國(guó)鋰電池出口總額的22.49%。
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