財聯(lián)社3月29日訊（編輯 趙昊）周四（3月28日），特斯拉股價收跌2.16%，報每股175.93美元。

　　雖然先前已連漲三天，但該股本月仍累跌超12%，年初至今累跌逾29%。與之形成對比的是，美國股市基準——標普500指數(shù)本月累漲3.1%，今年第一季度已經(jīng)漲超10%。

　　截至發(fā)稿，特斯拉市值約為5600億美元，在美股中排名第12，落后于摩根大通和Visa，并且特斯拉與七巨頭其他成員的差距越來越大，即使是排名第六的Meta，市值也比特斯拉高出了一倍之多。

　　不出意外的話，這家電動汽車制造商將于下周初公布其第一季度的交付數(shù)據(jù)。近期投行頻繁下調(diào)預(yù)測的數(shù)字，發(fā)稿前不久，摩根士丹利將特斯拉Q1交付量的預(yù)測值從46.94萬輛下調(diào)至42.5萬輛，全年數(shù)字199.8萬輛降至195.4萬輛。

　　由于電動汽車的疲軟需求可能要持續(xù)一段時間，投資者似乎還看不到押注特斯拉反彈的足夠理由。DataTrek Research聯(lián)合創(chuàng)始人Nicholas Colas稱，交付預(yù)期被大幅下調(diào)，這確實打擊了投資者對該公司的信心。

　　特斯拉股價表現(xiàn)慘淡的原因有很多，Colas補充道，即使特斯拉Q1財報中的數(shù)據(jù)超預(yù)期，也很難帶動情緒，“因為估值往往與公司最薄弱的環(huán)節(jié)掛鉤，對目前的特斯拉而言，這個環(huán)節(jié)就是汽車業(yè)務(wù)。”

　　當前，籠罩在特斯拉頭上的最大陰云就是電動汽車需求的放緩，同時這家電動汽車龍頭又面臨著來自同行越來越激烈的競爭。更重要的是，投資者對特斯拉的熱情已大幅消退，他們擔(dān)心短期內(nèi)股價想要上漲缺乏新的催化劑。

　　SPEAR Invest首席投資官Ivana Delevska說道，特斯拉的走勢已經(jīng)反映出相當多的悲觀情緒，“如果公司不能在自動駕駛技術(shù)方面取得進展，那就只能繼續(xù)在降溫的電動車市場里掙扎。”

　　另外，特斯拉先前聲稱“要成為人工智能領(lǐng)域的主要參與者”的說法也開始站不住腳，外界認為動駕駛汽車仍然是一個難以解決的問題，專家和分析師都預(yù)計，它不會很快成為一項被廣泛采用的技術(shù)。

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