轉自：上觀新聞

　　融資傳聞引發了股價異動，蔚來公告回應了。

　　9月25日晚間，有傳聞稱，蔚來汽車正在考慮籌集約30億美元（約合人民幣219億元），且已與來自中東的投資者進行了接觸。受此消息影響，蔚來美股盤前一度大跌超7%。對此，蔚來表示，公司目前沒有任何可報告的融資活動。

　　蔚來：目前沒有任何可報告的融資活動

　　9月25日晚間，有傳聞稱因虧損不斷擴大，蔚來汽車正在考慮籌集約30億美元，且已與來自中東的投資者進行了接觸。融資或將于明年上半年進行，目前仍在進行談判。

　　受到該消息影響，蔚來美股盤前一度大跌超7%。

　　隨后，蔚來在美股開盤前發布公告稱，公司已注意到有媒體的猜測，稱蔚來正考慮向投資者籌集資金。蔚來表示，鑒于今日公司美國存托股票的異常市場活動，公司希望澄清，除了9月25日完成的可轉換優先債券發行外，公司目前沒有任何可報告的融資活動。

　　美股開盤后，蔚來股價跌幅有所收窄，不過，截至發稿，仍跌超3%。

　　此外，蔚來同時發布了《完成發行10億美元可轉換優先債券》的相關公告。根據公告，蔚來宣布完成發行本金總額5億美元于2029年到期的可轉換優先債券及本金總額5億美元于2030年到期的可轉換優先債券。

　　此前，蔚來在9月19日宣布擬進行該10億美元的可轉換優先債融資事項，當天蔚來美股大跌超17%。

　　事實上，近半年來，蔚來已經進行了多次融資行為。

　　7月12日，蔚來公告稱，已完成了來自阿布扎比投資機構CYVN Investments RSC Ltd的7.385億美元戰略股權投資。

　　7月下旬，蔚來汽車的資產支持證券（簡稱“ABS”）在上交所成功發行，發行規模8.59億元，優先級票面利率2.78%。

　　據蔚來財報數據顯示，蔚來二季度凈虧損60.56億元，同比擴大119.6%，環比擴大27.8%；上半年凈虧損109.26億元，同比擴大139.07%。截至2023年6月30日，蔚來現金及現金等價物為137.23億元，較2022年12月30日的198.87億元減少61.64億元。

　　9月1日，蔚來公布2023年8月交付量，共交付新車19329臺，同比增長81.0%。2023年1-8月，蔚來共交付新車94，352臺。蔚來新車已累計交付383，908臺。

　　剛推出蔚來手機

　　9月21日上午，在 NIO IN 2023蔚來創新科技日上，蔚來創始人、CEO李斌正式發布了蔚來 NIO Phone手機，分為性能版、旗艦版以及EPedition共三個版本，起售價分別為6499元、6899元和7499元。

　　對于為什么要造手機？蔚來創始人、董事長、CEO李斌表示，不是因為手機公司都在造車，也不是因為蔚來造車不賺錢要用手機盈利，而是蔚來用戶需要一款與蔚來汽車無縫連接的手機。他表示：“有了NIO Phone，車鑰匙真的不需要再用了?！保ň唧w可戳：蔚來手機發布！售價6499元起！李斌：不是遙遙領先，但很好用…）

　　對于手機銷量目標，李斌則直言，蔚來做手機并不是要去跟小米、華為競爭，邏輯不太一樣。銷量沒太高期望，“如果有一半車主買，賣個幾十萬臺就不錯了”。

　　不過，對于蔚來此時推出這款定價6499元起的手機，網友評價多數并不買賬。有網友評論稱“明明一個APP就能解決的事情，非要去開發一個手機”“車鑰匙7000塊，我已經跟不上時代了”。

　　盡管李斌多次強調蔚來做手機是為了提升用戶體驗、滿足用戶使用場景。不過，在汽車業務尚未盈利的情況下，蔚來仍投入到了手機這樣早已是“紅海”的行業，也引發了疑問。

　　有網友直言“把車造好才是根本！”“不能深耕自己擅長的領域么？非要搞得五花八門，四不像”。

　　此外，李斌還表示，蔚來后續還有做耳機、智能手表的打算。

　　欄目主編：秦紅 文字編輯：盧曉川 題圖來源：IC photo 圖片編輯：曹立媛

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