本報記者 趙子強

　　見習記者 曹原赫

　　進入9月份，汽車銷售邁入傳統旺季，二級市場整車板塊也受到越來越多投資者的關注。9月8日，汽車整車板塊逆勢上行，漲幅達0.17%，板塊內ST曙光漲停，賽力斯、中集車輛等漲幅居前。

　　消息面上，9月7日，海關總署發布數據顯示，2023年8月份中國出口汽車43.8萬輛，同比增長42.21%；1月份至8月份累計出口汽車321.6萬輛，同比增長69%。我國汽車整車出口增長依然強勁。

　　9月伊始，A股汽車整車板塊上市公司也紛紛亮出8月份成績單。例如，長城汽車發布數據顯示，8月份共銷售新車11.41萬輛，同比增長29.3%。新能源車型銷售2.63萬輛，同比增長119.83%。海外銷售3.07萬輛，同比增長99.95%。比亞迪8月份共銷售27.41萬輛新能源乘用車，環比增長4.97%，同比保持57.54%的增幅。長安汽車8月份共銷售新車20.94萬輛，同比增長51.01%，自主品牌新能源8月份銷量為40122輛，同比增加123.55%。

　　巨豐投顧高級投資顧問李建杰在接受《證券日報》記者采訪時表示，根據海關數據，今年以來中國汽車出口持續增長。其中，新能源汽車增長尤其迅速。未來我國汽車行業前景十分廣闊。

　　進入9月份，多家國內外車企以調價、優惠等策略迎接銷售旺季。例如，9月1日，特斯拉宣布Model S與Model X全系價格下調，最大降價幅度超15萬元。比亞迪也針對旗下的2023款元Pro推出限時購車優惠，購車可享2000元抵8000元購車款、首付低至15%、24期0息等優惠。

　　有不少投資者擔心“價格戰”是否會進一步壓縮車企的利潤率，進而影響后續業績。對此，止于至善投資總經理何理認為：“短期看，‘價格戰’會對汽車銷量有一定擾動，影響到企業的盈利能力。但中長期看，價格只是汽車行業競爭的一部分，優秀的成本控制能力、品控能力、持續打造優質車型的創新能力才是主機廠競爭的關鍵。”

　　對于接下來汽車整車板塊的投資機會，李建杰認為：“在今年擴內需、促消費的背景下，汽車產業鏈有望得到政策重點加持?？春闷囌嚢鍓K后市投資機會?！?/p>

　　何理表示，目前汽車整車板塊的投資還應更注重結構性投資機會。對于主機廠，可以根據其產品、技術、管理效率、品牌、戰略等維度進行評估，重點配置在智能化、電動化方面有著深刻技術積累的主機廠，其不僅能夠持續打造爆款車型，同時可以進行全球化布局。

　　信達證券研報認為，在政策刺激、智能化催化、庫存周期、出口刺激四大核心因素驅動下，汽車板塊銷量、盈利、估值自今年第三季度起迎來持續改善。主要關注處于較好新車周期、智能電動技術布局領先的自主品牌龍頭車企；以及國產替代加速的智能電動核心增量零部件賽道。

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責任編輯：李桐