轉自：證券時報·e公司
今日早盤，A股整體微幅調整，兩市成交量再度萎縮，顯示市場追高意愿不足，觀望情緒仍占主導。盤面上，新型城鎮、汽車拆解、低價股、PPP概念等板塊漲幅居前，知識付費、互聯網、云游戲、一體壓鑄等板塊跌幅居前。北上資金凈流出3.87億元。
房地產板塊持續上漲，新黃浦、天保基建、華夏幸福、天房發展新晉漲停，此前榮盛發展等多股漲停。
房地產繼續走強新型城鎮領漲
房地產股早間繼續走強，其中新型城鎮板塊領漲，板塊指數放量大漲逾3%，創1年多來新高，半日成交超昨日全天成交。龍頭股山水比德連續第3日20%漲停，股價創1年半新高（復權）；東方園林（維權）6日4漲停，亦創1年來新高；蘇州規劃、正和生態等超10股漲停或漲超10%。
快速發展的新型城鎮化，正成為中國經濟增長和社會發展的強大引擎。為了進一步推進農業轉移人口融入城市，近日多地出臺城鎮化實施方案。
日前，貴州省印發《貴州省新型城鎮化實施方案（2023—2025年）》，明確提出全面落實“3個100萬”目標，2023和2025年，全省常住人口城鎮化率分別達56%以上、60%左右。加快推進以人為核心的山地特色新型城鎮化，優化城鎮布局、做強城鎮經濟、提升城鎮品質。
浙江省人民政府辦公廳也印發《浙江省推動落實常住地提供基本公共服務制度有序推進農業轉移人口市民化實施方案（2023—2027年）》，將在未來5年時間內深入實施以人為核心、高質量為導向、面向現代化的新型城鎮化戰略，推動落實常住地提供基本公共服務制度，有序推進農業轉移人口市民化。
隨著城鎮化進程的不斷推進，新型城鎮化建設行業市場規模越來越龐大。根據中投顧問數據，我國新型城鎮化建設市場規模已達17.5萬億元。其中，城市基礎設施、城市公共服務設施建設市場規模達到6.5萬億元；住房建設市場規模達到4.5萬億元；城市交通基礎設施建設市場規模達到3.5萬億元；城市環境治理和風貌提升市場規模達到2.5萬億元。預計未來幾年，新型城鎮化建設行業市場規模還將繼續擴大。
華泰證券認為，我國農業轉移人口市民化取得積極成果，多個省份曾經出臺相關政策。中長期來看，更多農村轉移人口在城市落戶有望從增量住房和消費需求、建設用地指標獎勵、共同富裕等方面帶來積極影響?？春镁邆涑湓９獜椥缘某鞘幸约霸谥髁鞒鞘杏谐湓Ｘ浿岛洼^強補貨能力的優質房企。
汽車拆解市場高速增長
環保股今日也全線強勢上攻，汽車拆解板塊一馬當先漲逾3%，超越科技20%漲停，啟迪環境（維權）等漲?；驖q超10%。醫廢處理、風沙治理、污水處理、垃圾分類等板塊亦漲幅居前，上海凱鑫、正和生態、清研環境等漲停。
隨著我國經濟的發展，汽車保有量越來越多。根據公安部數據，截至2023年6月底，全國機動車保有量達4.26億輛，其中汽車3.28億輛，新能源汽車1620萬輛。全國有88個城市的汽車保有量超過100萬輛，同比增加7個城市，41個城市超過200萬輛，24個城市超過300萬輛。其中，北京、成都汽車保有量超過600萬輛，重慶、上海、蘇州汽車保有量超過500萬輛。
汽車保有量的增多，帶來汽車報廢數量也快速增長。從市場價值來看，單輛報廢車可拆解1.5噸左右廢鋼，以3000元/噸的市場價格來看，僅僅是鋼材回收單元就可以帶來不菲的價值。再加上玻璃、橡膠等原料價值，綜合考慮五大總成，單輛車拆解價值將超過1萬元。
而新能源汽車動力電池中的正極材料就含有大量的鋰、鈷、鎳、 錳的金屬。隨著原材料價格不斷攀升，新能源汽車的電驅動總成、動力電池成本也在不斷攀升。因此，新能源汽車報廢車的回收價值最高可達到傳統能源汽車的8.6倍。
但我國報廢汽車的回收率與發達國家還有巨大差距。據商務部統計，我國報廢汽車回收數量僅為保有量的0.74%，距離美日德汽車拆解率5.6%、7.2%、6.9%存在明顯差距。
近年，在碳中和背景下，汽車拆解資源回收循環利用市場高速發展。據觀研報告網《中國汽車拆解行業發展趨勢分析與投資前景研究報告（2022-2029年）》統計，我國汽車拆解數量復合年化增長率達到36.69%，汽車拆解行業規模年均復合增長率為66.74%。
廣發證券指出，從歷年銷量、合理報廢時限推算，預計2007-2015年的乘用車高增長對應的報廢周期即將來臨，汽車拆解報廢高峰期已至。此外，國家加速推動汽車全生命周期溯源管理，疊加拆解價值高漲，正規回收率或快速提升。
責編：彭勃
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