來源：北京商報　　

　　“你有沒有想過，加滿一箱油能買一輛自行車，加滿四箱油能買一輛電動車。”談起最近油價的上漲，北京和河北的兩位車主不約而同地向北京商報記者發來了網上的這個段子。隨著近期俄烏沖突的持續激化、美俄之間的明爭暗斗，以及藏在背后的投機操作，能源領域越發不太平，國內油價也不可避免地產生了連鎖反應，3月10日，“95號汽油跑步進入9元時代”沖上熱搜，對國內來說，能源保供穩價不能停。

　　95號汽油或將跨入“9時代”

　　沒算這筆賬之前，北京的洪女士還沒意識到自己的上班成本“這么高”。“我從6.01元/升起開始關注油價，上次加油的時候已經漲到了8.05元/升，心顫啊。”洪女士告訴北京商報記者，她的車平時加的是92號油，大約10天加一次，每次在200元左右，平時大多只是上下班的時候用車。

　　在她發給北京商報記者的加油記錄里，算上各種優惠，1月10日28升油支付價格為174.78元，而在最近一次3月7日加油時，24.84升油的價格已經達到了185.59元，油少了將近3升，價格卻多了10元。而在她常關注的公眾號里，關于油價上漲的推送也似乎經常再暗示她，有優惠的時候趕緊搶。

　　而河北的韓先生提車不過一個月，就趕上了這一波油價的上漲，“2月8日加95號油的時候還是7.9元左右一升，昨天專門去看，已經漲到了8.49元/升，我的車油箱是45升的，加滿一次比2月要多花20多塊錢”。

　　據了解，今年3月3日24時，國內成品油價年內迎來“四連漲”，其中92號汽油每升上調0.2元，95號汽油每升上調0.22元，0號柴油每升上調0.22元。統計數據顯示，經過今年的四次上漲之后，汽油價格已經累計上調1125元/噸，柴油累計上調1085元/噸。

　　而下一輪成品油價調整時間為3月17日24時，外界預計，屆時按照一般家用汽車油箱50L來算，加滿一箱92號汽油要多花40元，而95號汽油或將跨入9元時代。根據我國成品油調價機制，成品油10個工作日進行一次調整，上限是130美元/桶，下限是40美元/桶。

　　國際油價傳導

　　近期俄烏局勢激化，推動油價持續大幅上漲，而國內油價又與國際油價直接關聯。中國能源網首席分析師韓曉平對北京商報記者分析稱，我國大約70%左右的石油需要對外依存，且中間沒有什么緩沖機制，因此在國際油價高位震蕩的情況下，國內油價肯定也會跟著走。

　　市場行情顯示，當地時間3月7日，布倫特原油期貨價格一度觸及139.13美元/桶高位；WTI原油期貨價格一度突破130美元/桶，兩者均創下2008年以來新高。隨后持續維持在高位震蕩。值得注意的是，當地時間3月8日，美國白宮在其網站上發表聲明，稱美國總統拜登正式簽署了禁止美國從俄羅斯進口能源的行政令。

　　在廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強看來，國際油價的上漲何時能夠停止，取決于俄烏沖突以什么樣的方式收場。油價前期的上漲主要是供需之間的錯配，而且并不是沒有東西賣，而是時間和空間上的錯位，即疫情以后需求上升得很快，產業鏈供應不上，所以造成高油價。但現在產業鏈慢慢恢復，供需應該逐漸平衡，市場逐漸好轉，油價應該出現下調。

　　“但目前俄烏之間的沖突涉及到了俄羅斯這個全球第二大能源生產國和第二大能源出口國，對俄羅斯的出口會產生實質性的影響。只要受影響就會存在不確定性，市場就會利用這種不確定性，因此只要俄烏沖突還在，油價就會維持在這樣一個比較高的位置。”林伯強稱。

　　而韓曉平則認為，國際油價的震蕩不只是地緣沖突的原因，更多還涉及華爾街的巨量投機問題。目前沒有什么機制能夠抑制投機，投機到一定程度，美國經濟就會出現問題，而且是很嚴重的問題。“比如目前美國已有通貨膨脹的前兆，大量失業人口沒有工作，本就有坐吃山空的危險，油價一上漲，美國政府就只能印錢、發錢，繼續增加通貨膨脹的危險，進而形成惡性循環。”

　　能源供應影響可控

　　至于國內，由于與經濟有著千絲萬縷的聯系，油價的上漲已然引起政策層面的關注。3月7日，國家發改委副主任連維良表示，近期俄烏沖突升級，對全球能源市場帶來沖擊，國際原油、天然氣價格進一步攀升。由于中國原油、天然氣外采比例較高，會受到影響，進口成本客觀上會有所抬升，但總體上看影響是可控的。

　　他解釋稱，中國一方面是能源消費大國，同時也是能源生產大國，因此能源供應總體是有保障的。中國原油、天然氣進口來源已經多元化，而且長期合同占比很高，只要各方按合同履約，進口能夠保持總體穩定。同時，中國正在大力推動可再生能源高質量發展，加快實施可再生能源替代，清潔能源的快速增加也將有效對沖和減緩外部影響。

　　連維良表示，國家發改委將采取綜合措施來緩解輸入性通脹的影響。國家發改委副主任胡祖才也提到，將全力做好大宗商品保供穩價工作。

　　林伯強也表示，油價的上漲對于經濟來說是很直觀的，但反過來說，相較于歐美，我國的情況還是相對可控的，因為其占一次能源的比例比較小，只有30%左右，而歐盟是60%，美國是70%以上，因此對歐美來說，油價上漲帶來的沖擊是最直接的。對我國而言，只要煤炭價格不出現大幅上漲，就沒有多大問題。

　　北京商報記者 楊月涵

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責任編輯：王茂樺