專(zhuān)題：2025《財(cái)經(jīng)》可持續(xù)發(fā)展高峰論壇

　　12月18日，“2025《財(cái)經(jīng)》可持續(xù)發(fā)展高峰論壇暨長(zhǎng)青獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮”在北京舉行，主題為“綠色轉(zhuǎn)型，共創(chuàng)未來(lái)”。深圳市原副市長(zhǎng)、香港中文大學(xué)（深圳）理事唐杰出席并演講。

　　唐杰在演講中展示了一份最近發(fā)布在管理學(xué)最top雜志上的世行研究成果。研究主要解釋了“中國(guó)新能源車(chē)如何后發(fā)先至”的問(wèn)題。“日本人不服氣，歐洲人不服氣，美國(guó)人不服氣，覺(jué)得新能源的所有技術(shù)都是他們的，中國(guó)人不是偷的，就是惡意補(bǔ)貼出來(lái)了。這個(gè)研究就解決了這個(gè)問(wèn)題。”

　　他表示，從補(bǔ)貼看，美國(guó)也同樣有補(bǔ)貼，雖然他的補(bǔ)貼比我國(guó)要少，但是極為相似，所以補(bǔ)貼不是產(chǎn)生出如此大差別的因素。

　　具體從因素看，首先，唐杰指出，中國(guó)特別強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)設(shè)施走向綠色經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。“充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的快，充電技術(shù)發(fā)展的就快。”

　　研究采集了25000個(gè)樣本，發(fā)現(xiàn)“中國(guó)新能源車(chē)為什么發(fā)展這么快”的第一個(gè)因素是“降價(jià)”。唐杰表示，降價(jià)是因?yàn)橛幸?guī)模。他舉例到，深圳新能源新車(chē)的滲透率已經(jīng)超過(guò)75%了，是世界上目前唯一一座充電槍比加油槍多的城市。

　　第二，中國(guó)強(qiáng)調(diào)綠色轉(zhuǎn)型中的公共政策環(huán)境保護(hù)。唐杰提到，中國(guó)有一項(xiàng)特有的政策，那就是新能源車(chē)可以直接上牌，不需要拍賣(mài)。所以它有綠色平臺(tái)的效應(yīng)，對(duì)新能源技術(shù)的發(fā)展有巨大的促進(jìn)作用。

　　同時(shí)，中國(guó)強(qiáng)調(diào)環(huán)境治理和新能源車(chē)的關(guān)系。深圳2017年做到了世界上唯一一座公交車(chē)和出租車(chē)全部電動(dòng)化的城市，花了360個(gè)億，來(lái)治理空氣污染。一輛行駛公交車(chē)的排放量等于40輛家庭轎車(chē)，一輛出租車(chē)的排放量相當(dāng)于20輛轎車(chē)的尾氣排放。“其實(shí)中國(guó)所有城市把空氣污染、大氣質(zhì)量治理都列入和新能源車(chē)相關(guān)的政策中。”

　　第三，就是創(chuàng)新政策。我國(guó)要求新能源車(chē)有一定的尺寸，這就要求造車(chē)技術(shù)，而造車(chē)技術(shù)和電池密度有關(guān)。“電池密度越來(lái)越高，當(dāng)續(xù)航里程達(dá)到400km的時(shí)候，新能源汽車(chē)就替代了傳統(tǒng)燃油車(chē)，它就成為了一個(gè)現(xiàn)代的革命性的成果。”他說(shuō)。

　　最后，唐杰談到，目前，燃油車(chē)已經(jīng)進(jìn)入新的一個(gè)階段——智能駕駛。“未來(lái)5年，大概我們都不用開(kāi)車(chē)，車(chē)就完全變成了一種可以自動(dòng)化載我們?nèi)ト魏蔚胤降墓ぞ撸覀儾恍枰獙W(xué)。”

　　新浪聲明：所有會(huì)議實(shí)錄均為現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)演講者審閱，新浪網(wǎng)登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀(guān)點(diǎn)或證實(shí)其描述。

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責(zé)任編輯：李昂