專題：博鰲亞洲論壇2024年年會

　　3月27日，在博鰲亞洲論壇2024年年會“全球自由貿易港發展論壇”上，中遠海運集團副總經理張勇分享了對于第五代港口的觀點和判斷。

　　張勇表示，在2023年全球自由貿易港發展論壇上，中遠海運集團發起了建立全球自由貿易港伙伴關系的倡議，提出努力打造好第五代國際航運樞紐港，千方百計地推進絲路、海運、港航貿一體化的發展。

　　張勇強調，航運和港口是自由貿易港的生命線。他介紹稱，1992年聯合國貿發會議（UNCTAD）提出了“港口代際劃分”理論。第一代港口指20世紀60年代以前的港口，其功能局限于貨物的裝卸。如早期的倫敦、阿姆斯特丹等。第二代港口出現在60-80年代之間，港口基礎設施和臨港工業快速壯大并帶動腹地的發展。如紐約、漢堡等。第三代港口是于20世紀80年代伴隨著全球范圍內集裝箱化和多式聯運的出現而誕生的，港口發展成為國際貿易的綜合運輸中心和物流平臺。如香港、新加坡、迪拜等。

　　1999年聯合國貿發會議提出了第四代港口的概念，即空間上相互分離、但通過共同的運營者或管理部門而聯系在一起的港口系統組織。

　　張勇接著提到，中遠海運集團與希臘共和國發展基金共同打造的比雷埃夫斯港，與阿聯酋阿布扎比港務局聯合打造的阿布扎比港是其中的典型代表。例如，中遠海運集團依托比港，整合航線、港口和鐵路資源，打造中歐陸海快線，輻射中東歐9個國家7100萬人口，成為中歐貿易的第三條大通道。比港的集裝箱吞吐量從68.5萬標準箱提升至2023年510萬標準箱，港口全球排名從第93位躍升至2023年第33位，為當地直接創造工作崗位3千多個，間接創造工作崗位1萬多個，帶來社會貢獻超18億歐元。

　　那么，未來的第五代港口是什么？張勇認為，未來的第五代港口就是以數字智能和綠色低碳為標志、以新質生產力為支撐、以自由貿易港（區）為依托的關鍵基礎設施和具有系統重要性的跨區域經濟地理樞紐。它最突出的特點就是以港口為核心樞紐，構建端到端的“航運+港口+物流”立體互聯互通網絡和新型港航貿一體化生態圈，能夠集聚全球生產要素，賦能全球產業鏈供應鏈，有助于推進開放、包容、普惠、平衡、共贏的經濟全球化。

　　今天，未來的第五代港口已初見雛形，有很多生動實踐。張勇舉例稱，中遠海運集團運營中國第一個擁有自主知識產權的廈門遠海全自動化集裝箱碼頭，也是世界上第一個堆場平行碼頭岸線布置的自動化碼頭。助力在天津港第二集裝箱碼頭打造了全球首個“智慧零碳”碼頭。在住建部、海南省指導下，參與打造的博鰲近零碳示范區已經啟動運行，劉小明省長為此做出了卓越貢獻，也歡迎在座的各位在博鰲期間能抽出寶貴時間到現場考察指導。中遠海運集團還牽頭打造全球航運業首個區塊鏈聯盟——全球航運商業網絡（GSBN），賦能新一代港口發展。GSBN電子提單與傳統提單相比，實現了生產商、貨主、代理、承運人、銀行保險和貿易監管方的信息共享和透明，體現了“一增加、兩縮短”三大特點，即：增加了產業鏈供應鏈全鏈條信用等級；通關時間由原來的1-2天縮短至4個小時；同時，也大幅度縮短國際貿易結算周期。 

　　涓涓細流匯成大海。海南島經濟地理位置得天獨厚，地處RCEP中心位置，是西部陸海新通道和“絲路海運”港航貿一體化的重要交匯地，具備建設第五代國際航運樞紐港諸多有利條件。對此，張勇建議：

　　一是穩中求進建設世界最高水平自由貿易港。以2025年海南自貿港封關為契機，力爭用5年時間，到2030年努力建成具有全球競爭力的“5零”自貿港。即在貿易投資領域實現零關稅、零壁壘、零補貼，在綠色低碳上實現全域近零碳，在全球航運治理中率先踐行非零和。充分發揮自貿港政策紅利，打造具有海南特色的新質生產力，形成高水平產業腹地和產業園區。

　　二是支持海南洋浦港打造第五代國際樞紐港。當前，中遠海運集團已經全面啟動了海南洋浦集裝箱樞紐港擴建工程，布局航線40條，其中外貿航線覆蓋東南亞、南亞、澳洲、南美洲、西非等14個國家及地區。不斷推動與阿布扎比港等共建“一帶一路”姊妹樞紐港、與廣西北部灣港形成互為中轉港，通過不斷織密航線、優化航線布局，積極對接中東、東盟、澳洲等國家，以更好地服務區域貿易發展。

　　三是支持依托全球航運商業網絡建設具有國際先進水平的航運數字基礎設施。最近，國家頒布的《促進和規范數據跨境流動規定》，明確了航運數據跨境流動有關政策要求，為建設航運數字基礎設施創造了有利條件。建議積極應用區塊鏈、人工智能等新一代信息技術，發起設立面向全球、開放共享、安全高效的海運數據分布式信息系統，打通生產、口岸、倉儲、運輸、金融保理等生產要素之間的數據壁壘，形成產業數據、航運數據、金融數據、監督數據、全球航運治理數據的大融合，在此基礎上建設新型航運交易所，開展航運金融衍生品、全球航運大數據服務。

　　四是切實降低全社會綜合物流成本。以推動構建新發展格局為目標，打造海南自貿港鐵路、公路、水路、航空、管道運輸五位一體綜合交通體系，全面提升創新鏈、產業鏈、供應鏈韌性和便利化程度，加快建設交通強國、海洋強國、貿易強國，服務和支撐新時代中國產業轉移和全球布局。

　　“推進海南自貿港建設，是我們共同的挑戰，共同的責任。我們有信心、有決心爭當第五代國際航運樞紐港的建設者、示范者、創新者、賦能者，為海南自貿港建設，為推進《全球自由貿易區（港）伙伴關系倡議》，服務于構建互聯互通的伙伴關系貢獻中遠海運力量。”張勇說。

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責任編輯：鄧健