段建軍:提倡理性競爭,豪華不是一輛車或一代車就能定義的

段建軍:提倡理性競爭,豪華不是一輛車或一代車就能定義的
2024年02月21日 23:37 睿見Economy

股市瞬息萬變,投資難以決策?來#A股參謀部#超話聊一聊,[點(diǎn)擊進(jìn)入]

專題:亞布力中國企業(yè)家論壇第24屆年會(huì)

  “亞布力中國企業(yè)家論壇第24屆年會(huì)”于2024年2月21日-23日召開,主題為:構(gòu)建新發(fā)展格局 推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍出席開幕式并發(fā)言。

  談及汽車行業(yè)的卷會(huì)一直存在嗎?

  段建軍表示,會(huì)的。他舉例到,好比一屋子大家一起在這兒吃飯,菜就這么多,桌子就這么大,忽然門開了,一下進(jìn)來一大幫新來的人,桌子就這么多,菜就這么多,競爭一定會(huì)加劇,而且也會(huì)出現(xiàn)一些一定時(shí)期的非理性的競爭。“行業(yè)在高速地轉(zhuǎn)型,當(dāng)然也會(huì)產(chǎn)生各種的不確定性,在邁向高質(zhì)量發(fā)展的過程中,勢(shì)必要經(jīng)歷大浪淘沙的結(jié)構(gòu)重組。”

  段建軍指出,中國新能源產(chǎn)銷,仍然也是連續(xù)的世界第一,也是第九年的全球第一,這里面當(dāng)然得益于國家層面的重點(diǎn)支持,新能源車型領(lǐng)域的突飛猛進(jìn),以及包括智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域各個(gè)方面的異軍突起,這一切都是令全球所矚目的。 而產(chǎn)業(yè)與供應(yīng)鏈的成熟發(fā)展,也為更多的新廠商的入局提供了必要的前提條件,也促成了中國現(xiàn)代汽車業(yè)繁華競放。

  截至2023年底,據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),在中國汽車市場中成功注冊(cè)的新能源品牌有442家。但是如果說全都是高質(zhì)量或者說是高質(zhì)量地全面發(fā)展,那還有待時(shí)日。因?yàn)樵谶@442家新能源品牌中,去年全年零售賣出1臺(tái)車的只有143家,2023年超過1萬臺(tái)車的只有50多家。“未來不可能這400多家都存在在市場上,殘酷的競爭就是卷的表現(xiàn)”,他說。

  那么如何平穩(wěn)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展,推進(jìn)構(gòu)建新的發(fā)展格局?

  在段建軍看來,面對(duì)市場現(xiàn)在劇烈的競爭,第一個(gè)陣痛是任意夸大而且做激進(jìn)的營銷。現(xiàn)在一些企業(yè)實(shí)際上是通過錯(cuò)誤的溝通信息,自創(chuàng)的參考標(biāo)準(zhǔn),不可比的產(chǎn)品詩句,甚至用的是關(guān)公戰(zhàn)秦瓊這樣的方法,誤導(dǎo)著消費(fèi)者。

  陣痛之二,有一些企業(yè)用違背商業(yè)規(guī)律的去堆料競爭。當(dāng)今的汽車市場很多入局的多年玩家很難實(shí)現(xiàn)盈利,為了占領(lǐng)大眾心智,為了把故事講得跟好,吸引更多投資,一些企業(yè)往往忘卻了商業(yè)的基本規(guī)律,非理性的競爭會(huì)帶來很多負(fù)面的影響,對(duì)投資人而言大量的資金被燒掉,投資上岸遙遙無期。對(duì)于供應(yīng)商而言,整車產(chǎn)品價(jià)格被壓榨,導(dǎo)致配件采購一壓再壓,質(zhì)量也會(huì)變相縮水。同時(shí)還可能面臨主機(jī)廠倒閉所帶來的回款、取消訂單和各種庫存的風(fēng)險(xiǎn),而且特別是對(duì)于消費(fèi)者而言,看著好像是短期買到了便宜的產(chǎn)品,但是后邊要面臨還有沒有地方維修以及包括二手車的價(jià)格一降再降。買了車還得天天盯著這家企業(yè)股票市場好不好。

  所以,他談到,還是提倡理性競爭,企業(yè)要回歸商業(yè)的本質(zhì),才能最終為消費(fèi)者提供長期的服務(wù)保障。需要清醒地認(rèn)識(shí)到造車不是百米沖刺,只有堅(jiān)持長期主義,不斷地學(xué)習(xí)與重構(gòu)消費(fèi)者的需求變化,以及與先進(jìn)科技持續(xù)鏈接,才能獲得客戶的信賴與支持。“對(duì)待這個(gè)問題,成功不是自己喊出來的,豪華也不是一輛車或一代車就能定義的,這樣的口碑是需要長期堅(jiān)持安全至上、客戶優(yōu)先、極致細(xì)節(jié)等價(jià)值的一種沉淀,是經(jīng)年累月才能形成的市場認(rèn)知。”

  最后段建軍表示,面對(duì)當(dāng)下的競爭和未來的挑戰(zhàn),奔馳將繼續(xù)參與助力中國汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí),鏈接與滿足中國客戶在可持續(xù)豪華出行方面的多元化的需求,在奔馳中超越奔馳。面對(duì)市場彌漫的硝煙,奔馳不會(huì)忘掉初心,而會(huì)擁抱百家爭鳴。“我們不會(huì)尊己違人,而會(huì)更加敬畏謙遜。因?yàn)槲覀儓?jiān)信時(shí)間是最好的證明,而這也是奔馳該有的樣子。”

  新浪聲明:所有會(huì)議實(shí)錄均為現(xiàn)場速記整理,未經(jīng)演講者審閱,新浪網(wǎng)登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其描述。

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責(zé)任編輯:梁斌 SF055

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