專題：亞布力中國企業(yè)家論壇第24屆年會

　　“亞布力中國企業(yè)家論壇第24屆年會”于2024年2月21日-23日召開，主題為：構建新發(fā)展格局 推進高質量發(fā)展。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍出席開幕式并發(fā)言。

　　談及汽車行業(yè)的卷會一直存在嗎？

　　段建軍表示，會的。他舉例到，好比一屋子大家一起在這兒吃飯，菜就這么多，桌子就這么大，忽然門開了，一下進來一大幫新來的人，桌子就這么多，菜就這么多，競爭一定會加劇，而且也會出現(xiàn)一些一定時期的非理性的競爭。“行業(yè)在高速地轉型，當然也會產生各種的不確定性，在邁向高質量發(fā)展的過程中，勢必要經歷大浪淘沙的結構重組。”

　　段建軍指出，中國新能源產銷，仍然也是連續(xù)的世界第一，也是第九年的全球第一，這里面當然得益于國家層面的重點支持，新能源車型領域的突飛猛進，以及包括智能網聯(lián)領域各個方面的異軍突起，這一切都是令全球所矚目的。 而產業(yè)與供應鏈的成熟發(fā)展，也為更多的新廠商的入局提供了必要的前提條件，也促成了中國現(xiàn)代汽車業(yè)繁華競放。

　　截至2023年底，據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，在中國汽車市場中成功注冊的新能源品牌有442家。但是如果說全都是高質量或者說是高質量地全面發(fā)展，那還有待時日。因為在這442家新能源品牌中，去年全年零售賣出1臺車的只有143家，2023年超過1萬臺車的只有50多家。“未來不可能這400多家都存在在市場上，殘酷的競爭就是卷的表現(xiàn)”，他說。

　　那么如何平穩(wěn)推進高質量發(fā)展，推進構建新的發(fā)展格局？

　　在段建軍看來，面對市場現(xiàn)在劇烈的競爭，第一個陣痛是任意夸大而且做激進的營銷。現(xiàn)在一些企業(yè)實際上是通過錯誤的溝通信息，自創(chuàng)的參考標準，不可比的產品詩句，甚至用的是關公戰(zhàn)秦瓊這樣的方法，誤導著消費者。

　　陣痛之二，有一些企業(yè)用違背商業(yè)規(guī)律的去堆料競爭。當今的汽車市場很多入局的多年玩家很難實現(xiàn)盈利，為了占領大眾心智，為了把故事講得跟好，吸引更多投資，一些企業(yè)往往忘卻了商業(yè)的基本規(guī)律，非理性的競爭會帶來很多負面的影響，對投資人而言大量的資金被燒掉，投資上岸遙遙無期。對于供應商而言，整車產品價格被壓榨，導致配件采購一壓再壓，質量也會變相縮水。同時還可能面臨主機廠倒閉所帶來的回款、取消訂單和各種庫存的風險，而且特別是對于消費者而言，看著好像是短期買到了便宜的產品，但是后邊要面臨還有沒有地方維修以及包括二手車的價格一降再降。買了車還得天天盯著這家企業(yè)股票市場好不好。

　　所以，他談到，還是提倡理性競爭，企業(yè)要回歸商業(yè)的本質，才能最終為消費者提供長期的服務保障。需要清醒地認識到造車不是百米沖刺，只有堅持長期主義，不斷地學習與重構消費者的需求變化，以及與先進科技持續(xù)鏈接，才能獲得客戶的信賴與支持。“對待這個問題，成功不是自己喊出來的，豪華也不是一輛車或一代車就能定義的，這樣的口碑是需要長期堅持安全至上、客戶優(yōu)先、極致細節(jié)等價值的一種沉淀，是經年累月才能形成的市場認知。”

　　最后段建軍表示，面對當下的競爭和未來的挑戰(zhàn)，奔馳將繼續(xù)參與助力中國汽車工業(yè)的轉型升級，鏈接與滿足中國客戶在可持續(xù)豪華出行方面的多元化的需求，在奔馳中超越奔馳。面對市場彌漫的硝煙，奔馳不會忘掉初心，而會擁抱百家爭鳴。“我們不會尊己違人，而會更加敬畏謙遜。因為我們堅信時間是最好的證明，而這也是奔馳該有的樣子。”

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責任編輯：李昂