專題：第二十一屆中國企業領袖年會

　　12月9日~10日，2023（第二十一屆）中國企業領袖年會在北京舉行，本屆領袖年會的主題是“致敬長期主義”。曹操出行CEO龔昕出席并發表演講。

　　龔昕表示，對于共享出行來講，它的用戶價值只有三點：第一，叫車快。第二，便宜。第三，服務好。好服務這個點到目前還沒有哪個平臺能夠實現規模化的、穩定的、可靠的服務，這就是曹操出行和整個共享出行行業要一起努力實現的點。

　　一個共享出行的服務好到底應該怎么去定義它？龔昕說，我們定義了三個點：好車、好智能、好司機。

　　龔昕提到，從乘客的視角而言，現在多網約車已經變成電車，電車會帶來一個很頭疼的問題夠是暈車，據調研統計，85%以上的用戶都有不同程度的暈車的反應。“而我們這個車其實做了一個專門的防暈車的設計，這不是一個簡單的說你把減速加速的性能調下來就可以了，它必須要保證我們在加速、減速，大家在任何時候整個車身的姿態是平穩的。目前為止我們的這個車在投放市場之后，整個防暈車的效果非常顯著，至少我現在坐在我們這個車的后排去審批的時候已經非常放心了，不用再去擔心它暈車的模式。”他說。

　　關于網約車不開空調的問題，龔昕認為有兩方面原因，一方面是因為化學的原因，電池的續航就會受到很大程度的影響。第二，暖氣是燒電的，它對于整個的電熱絲的加電，對電池的損耗會加劇下降，所以冬天開空調，其實對于電車而言是一個非常難解決的問題。“而我們今天的這個定制車上面專門考慮了這一點，我們是所有的車上都配備了一個熱泵空調系統，能夠把空氣中的熱量，電機中的熱量，車內各方面造成的熱量全部轉化為空調的熱量。我們今年在海拉爾零下18度，我們開著22度的暖風的情況下，這輛車的續航達成率接近70%，而第二名的續航達成率不到50%。”

　　龔昕強調，希望能夠把出行的定制車打造成乘客喜歡，同時也是營運市場包括出租車、網約車的一款神車。“我們在去年投放了第一代曹操60，接下來我們也會研發更多面向新能源的車，以及做無人駕駛的車輛，都已經在研發過程中。”

　　此外，他還談到了找網約車的痛點。“我們在機場、高鐵站，包括上下班的時候，很多網約車過來，你打車的時候不知道哪臺車是你的，我們要走到馬路中間去看它的車牌號。”他說，我們這款定制車就不需要再去看車牌號的，大家拿起手機去搖一搖的時候，這個車會跟你產生互動，會根據燈語跟你產生互動，通過你搖起來手機，司機會看到這是我的乘客，你會看到這個車燈在快速雙閃，你知道這是你需要的車。

　　龔昕最后總結稱，曹操出行就是更懂出行的定制車、更高效的能源系統和更加健壯的車服系統。“我們也會把整個N立方的戰略以及曹操目前接近10萬輛自持的車輛，打造出最懂共享出行的定制車、車服和能源系統，賦能給更多的合作伙伴，接下來我們也期待與社會各道一起共同推動共享出行在好服務方面不斷的價值創造，也希望大家能夠繼續支持曹操出行。”

　　新浪聲明：所有會議實錄均為現場速記整理，未經演講者審閱，新浪網登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其描述。

海量資訊、精準解讀，盡在新浪財經APP

責任編輯：王翔