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京滬高鐵投資公司籌建
 背景資料  
·京滬高速鐵路項目將全線按最高時速350公里、運行時速300公里設計,一次建成高速鐵路線路1320公里。該項目將組建京滬高速鐵路有限責任公司,專門負責項目的建設和運營。[詳細]
 韓國經驗  
·1984年,韓國政府對漢城-釜山走廊的長期運輸投資需求進行了評估,并對建造一條高速鐵路線的經濟貢獻作了可行性研究。1989年5月,政府決定修建該鐵路線。2004年4月2日,首爾新落成的高鐵正式運營。[詳細]

[關注] 經國務院批準,京滬高鐵可行性研究報告于今年9月份通過國家發改委的批復。按照常規,報告獲批后3個月就可以開工建設。

京滬高鐵有限公司年內將掛牌

  據知情人士透露,京滬項目將在年內組建京滬高速鐵路有限責任公司,為京滬高速鐵路的建設籌集資金。[全文]
[相關板塊聞風而動][2200億資金拼盤][三大銀行有意入股]
[全方位解讀京滬高鐵][緣何選擇輪軌技術][票價是否太高]

標題 京滬高鐵動態  
·2007-10-25:京滬高鐵有限公司年內將掛牌 注冊1100億
·2007-10-25:中行工行建行三銀行有意入股京滬高鐵

·2007-10-20:京滬高鐵建設資金預算增至2200億元

·2007-10-11:可行性研究報告獲批 將進實質推進狀態

·2007-03-13:京滬高鐵待審批可行性研究報告

·2007-01-25:鐵道部握手保險巨頭 京滬高鐵到賬100億

·2007-01-11:鐵道部承諾京滬高鐵今年開工

·2007-01-11:曾培炎要求盡早開工京滬高鐵

·2006-12-25:國務院原則同意保險資金投資京滬高鐵
·2006-08-03:保險公司將投保京滬高鐵800億
·2006-03-13:國務院批準京滬高鐵項目建議書
·2006-03-09:京滬高鐵立項方案正進行可行性研究
標題 聚焦京滬高鐵  
·京滬高鐵論證10年 預計今年開工 2010年投入運營
·八成路段走高架 7成技術將自主創新
·預算資金2200億 向社會融資
·時速350公里 21個客運車站 高峰3分鐘一列車 5小時達到
·沿線21城市地價上漲 相關上市公司受益
小調查
1、你是否看好京滬高鐵有限公司的贏利能力?
看好
不看好
不好說
2、你認為京滬高鐵的票價多少合適?
800元以上
700-800元
600-700元
500-600元
500元以下

相關上市公司
中鐵二局 晉西車軸
晉億實業 時代新材
京滬高鐵論證歷程
1990年,修建京滬高速鐵路的相關可行性研究提上日程。
1997年3月,鐵道部向國家計委正式上報了《新建北京至上海高速鐵路項目建議書》。
2006年3月,溫家寶總理主持國務院常務會議,討論并原則通過了《京滬高速鐵路項目建議書》, 至此京滬高鐵正式立項。[全文]
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