新華網北京10月11日電　備受關注的京滬高速鐵路，終于完成了其開工前的最后一項關鍵審批，將進入實質推進狀態。國家發改委日前公布，2007年9月，經國務院批準，國家發展改革委批復京滬高速鐵路可行性研究報告。

　　據《上海證券報》報道，去年3月，國家發改委宣布京滬高速鐵路項目建議書已獲國家批準。京滬高速鐵路采用高速輪軌技術建設。全線按最高時速350公里、運行時速300公里設計，正線全長1318公里。

　　然而，在項目建議書獲批后，京滬鐵路一直未開工。今年3月，京滬鐵路客運專線公司籌備組副組長郎國平接受媒體采訪時表示，京滬高鐵的防洪評價、

地震災害評價、環評報告、用地預審報告等去年都已經審批完成，只缺“可研”報告。

　　根據去年7月

鐵道部就京滬高速鐵路項目向保險業進行的推介會上披露的數字，京滬高鐵的總預算超過1600億元人民幣。對此，中鐵工集團有關人士表示，京滬高鐵的投資主要有鐵路建設、車輛設備和運營管理三塊，其中鐵路建設所占總成本比例最高。