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　　第二屆ESG全球領導者峰會于2022年6月28至30日于線上舉行，本次峰會由生態環境部應對氣候變化司指導，新浪財經和中信出版集團聯合舉辦，峰會主題為“共促全球ESG發展，構建可持續未來”。

　　風險投資公司KPCB董事長，《速度與規模》《這就是OKR》作者約翰·杜爾（John Doerr）在“ESG為實現人類福祉建立制度保障”環節，發表了主旨演講。

　　“如何安排計劃，進行減排和保護一個健康和繁榮的地球？我們都知道這個問題的現狀如何。2019年，我們向大氣層釋放了59億噸溫室氣體，仿佛地球是一個免費開放的下水道。科學已經告訴我們，為避免氣候變化的最糟后果，我們必須將排放量在2030年縮減至一半，而2050年達到凈零排放。”約翰·杜爾說。

　　在約翰·杜爾看來，接下來是關鍵的十年。碳排放是全球變暖的元兇，它已經導致了地球上數不清的破壞，包括中國、西歐、美國的洪水，加利福尼亞州和澳大利亞的野火，還有非洲和南亞的干旱。成功控制氣候變化要求我們進行全球合作。沒有一個國家可以獨自解決這些問題，而如果我們無所作為，所有的國家都將經歷破壞。我們共贏，或共輸。

　　約翰·杜爾表示，作為世界上最大的兩個排放國，中國和美國肩負著特殊的責任，領導這一事業。

　　“在2006年，我的家人和朋友們一起去看了一場新電影。是艾爾·戈爾出演的紀錄片《難以忽視的真相》。電影放映結束后，我們一起吃了晚飯，我們圍成一桌，互相分享彼此的觀點，討論電影中呈現的栩栩如生的氣候變化帶來的災難。我十五歲的女兒瑪麗突然和我說，‘爸爸，我好怕，同時我也好生氣。你們這代人創造了這個問題，你們最好把它解決了。’當時對話就停在了這里，我不知道能說些什么。”約翰·杜爾說。

　　約翰·杜爾稱，作為風險資本投資人，自己的工作是尋找大的機遇，針對大的挑戰，投資大的解決方案。而環境危機讓自己見過的任何挑戰都黯然失色。因此，自己開始與凱鵬華盈的伙伴一起，尋找氣候危機方面的基金和解決方案。

　　“從巴西到中國，到美國的西南部，我們跑遍了世界的各個角落，想要尋找到給予足夠的時間就能擴大規模的解決方案來保護地球。我們投資了太陽能、電池、替代蛋白和電動車。自從我和女兒的對話發生到現在已經有十六年，在這十六年中，我認為有兩件事非常明確：首先，我們現在做的完全不夠。其次，我們需要的，最重要的是一個清晰的行動路線。”約翰·杜爾表示。

　　約翰·杜爾介紹，《OKR實現凈零排放的行動計劃》提出了這樣的一個全球行動計劃，目的是在2050年達到凈零排放，2030年達到減半排放。行動計劃基于已經被實踐證明的OKR目標設定系統，由自己的導師和心目中的英雄安迪·葛洛夫設計。

　　在約翰·杜爾看來，目標指的是我們需要實現什么，關鍵結果指的是在規定時間內我們如何實現目標。一個是是什么，一個是怎么做。好的目標是具體的，行動導向的，鼓舞人心的。好的關鍵結果是明確的，有時間限制的，激進但現實的。

　　據介紹，《OKR實現凈零排放的行動計劃》中設定了十個目標，分成兩組，六個是減排的解決方案，四個是催化劑，確保我們能在規定時間完成目標。

　　首先，減排解決方案。為了實現凈零排放，我們必須：1． 將交通電氣化。不再使用汽油和柴油驅動小汽車、卡車和公共汽車。2． 用太陽能、風能和安全的核能使電力系統去碳化。3． 我們必須重整我們的食物體系，少吃肉和奶制品，更少地浪費糧食，改善土壤健康。4． 保護環境：海洋、森林、濕地、泥炭地等等。5． 我們必須發明新的方式，以低碳方式來制造鋼鐵和混凝土這樣的材料。6． 最后，我們必須想出辦法，來移除剩下的頑固的碳。

　　而為了確保能做到這些，約翰·杜爾又設計了四個催化劑：1． 為達到凈零，我們必須讓政策有所改變。2． 我們必須把運動變為行動：從進行政治投票到進行企業董事會投票。3． 我們必須進行創新，讓清潔科技變得更可負擔。4． 我們必須以性命系之的態度投資，因為的確我們的性命系之。

　　“讓我們進一步看一下這些目標。目標一將交通電氣化。我們的目標是到2050年將8億噸來自交通的排放量，減少到2億噸。具體如何實現？” 約翰·杜爾說。

　　約翰·杜爾表示，關鍵結果1.1是價格。電動車應該實現和內燃機驅動的車輛一樣的價格和表現水平。在美國在2024年達到3.5萬美元，在中國和印度在2030年達到1.1萬美元。關鍵結果1.2負責跟蹤百分之多少的新車銷售是電動車，目標是2030年50%的新車銷量來自電動車。在這個問題上，我們實際已經取得了巨大進展。

　　約翰·杜爾指出，2020年，只有3%的新車銷售是電動車，而2021年，10%的新車銷售是電動車。其中主要是因為中國的電動車的快速擴張。世界上接近一半的電動車銷量來自中國。

　　“在我們的網站speedandscale.com，通過我們的排放追蹤器，你可以像這樣檢查在每一個關鍵指標上我們進展如何。在網站上，還可以免費獲得一份我們前述行動計劃的副本，你可以直接實時看到我們在這些指標上的進展。目前跟蹤器告訴我們，我們并沒有取得我們在氣候變化上應取得的進展。我們需要以遠超現在的速度和規模去行動。” 約翰·杜爾說。

　　約翰·杜爾認為，我們需要部署比現在更多的已有解決方案，需要發明更多未來需要的解決方案。我們既需要現在行動，也需要新的行動。太陽能成本已經降低了90%，風能成本已經降低了70%，電動車的成本也在急劇下降，清潔能源技術的價格也日益具有競爭力。但是這些都缺乏規模。我們需要更大范圍的部署。

　　“在我們部署已有的技術時，我們也需要發展轉型需要的科技。比如基于氫氣的還原鐵工藝，或者極低碳的混凝土。我們現在必須做哪些事情？我們可以一起做哪些事情？讓我給你舉三個例子。” 約翰·杜爾表示。

　　第一、我們需要迅速建立一個由幾乎全部由清潔能源驅動的，有極高可靠性的電網。“我知道這是可能的。在我的家鄉加利福尼亞州，已經有55%的電力來自零碳的來源。我也知道中國是能做到的，但是這需要重新設計電網結構和科技。這是一個完美的中美合作的領域。” 約翰·杜爾說。

　　第二、我們必須在工業去碳化方面做出引領，即混凝土和鋼鐵方面。“這是下一個偉大的前沿陣地。我們需要設定強力的政策，加速這一轉型。對電力、交通、建筑和工業都要設定更強力的標準。” 約翰·杜爾解釋。

　　第三、強力的標準是非常重要的。“強力的標準能制造出強大的企業。但同時要注意，除非我們能夠削減對煤炭的依賴，這些行為的影響將可以忽略不計。”約翰·杜爾指出，在我們重構未來時，我們需要加速和放大好的、清潔的能源，結束使用壞的、骯臟的能源。

　　“關于我和女兒之前的聊的話題，我最近又問了一次我女兒。她說她還是很害怕，也很生氣。我們這一代制造了這個問題，但是我們沒辦法自己解決，我們必須共同努力。中國政府和美國政府都希望氣候變化成為兩國的合作領域。我們需要快速行動，形成規模，如果可行的話，共同行動！”約翰·杜爾表示。

　　以下為演講實錄：

　　朋友們，你們好。我是約翰·杜爾。我是一個工程師，一個風險資本投資人，也是兩本暢銷書的作者，一本書叫做《OKR實現凈零排放的行動計劃》，一本叫做《這就是OKR》。

　　我非常高興今天有機會和這么多鼓舞人心的領袖共同在ESG全球領導者峰會上發言。感謝中信出版集團和新浪財經邀請我進行發言。

　　我今天發言的主題是如何安排計劃，進行減排和保護一個健康和繁榮的地球。我們都知道這個問題的現狀如何。

　　2019年，我們向大氣層釋放了59億噸溫室氣體，仿佛地球是一個免費開放的下水道。科學已經告訴我們，為避免氣候變化的最糟后果，我們必須將排放量在2030年縮減至一半，而2050年達到凈零排放。

　　接下來是關鍵的十年。碳排放是全球變暖的元兇，它已經導致了地球上數不清的破壞，包括中國、西歐、美國的洪水，在我的家鄉加利福尼亞州和澳大利亞的野火，還有非洲和南亞的干旱。

　　成功控制氣候變化要求我們進行全球合作。沒有一個國家可以獨自解決這些問題，而如果我們無所作為，所有的國家都將經歷破壞。我們共贏，或共輸。

　　作為世界上最大的兩個排放國，中國和美國肩負著特殊的責任，領導這一事業。好消息是，我們是能夠成功的。我已經在我的新書《OKR實現凈零排放的行動計劃》中，列出了解決氣候變化的行動計劃。

　　在我們具體聊到這個計劃之前，我想先和大家聊聊我的事業歷程。我最早是密蘇里州圣路易斯的一名電氣工程師。我的事業是從我進入英特爾，受到安迪·葛洛夫的指導開始的。葛洛夫被稱作他所在的時代，甚至是任何時代最好的管理者。

　　從安迪那里，我開始接觸OKR。OKR是目標與關鍵結果的英文簡寫。OKR作為一個目標設定工具，在世界上許多重要組織中都扮演重要角色。

　　離開英特爾后，我加入了凱鵬華盈的團隊，成為谷歌和亞馬遜最早的投資人之一。

　　在2006年，我的家人和朋友們一起去看了一場新電影。是艾爾·戈爾出演的紀錄片《難以忽視的真相》。電影放映結束后，我們一起吃了晚飯，我們圍成一桌，互相分享彼此的觀點，討論電影中呈現的栩栩如生的氣候變化帶來的災難。

　　我十五歲的女兒瑪麗突然和我說：“爸爸，我好怕，同時我也好生氣。你們這代人創造了這個問題，你們最好把它解決了。”當時對話就停在了這里，我不知道能說些什么。

　　作為風險資本投資人，我的工作是尋找大的機遇，針對大的挑戰，投資大的解決方案。而環境危機讓我見過的任何挑戰都黯然失色。因此，我開始與我凱鵬華盈的伙伴一起，尋找氣候危機方面的基金和解決方案。

　　從巴西到中國，到美國的西南部，我們跑遍了世界的各個角落，想要尋找到給予足夠的時間就能擴大規模的解決方案來保護地球。我們投資了太陽能、電池、替代蛋白和電動車。

　　自從我和女兒的對話發生到現在已經有十六年，在這十六年中，我認為有兩件事非常明確：首先，我們現在做的完全不夠。其次，我們需要的，最重要的是一個清晰的行動路線。

　　《OKR實現凈零排放的行動計劃》提出了這樣的一個全球行動計劃，目的是在2050年達到凈零排放，2030年達到減半排放。行動計劃基于已經被實踐證明的OKR目標設定系統，由我的導師和心目中的英雄安迪·葛洛夫設計。

　　目標指的是我們需要實現什么。關鍵結果指的是在規定時間內我們如何實現目標。一個是是什么，一個是怎么做。

　　好的目標是具體的，行動導向的，鼓舞人心的。好的關鍵結果是明確的，有時間限制的，激進但現實的。

　　《OKR實現凈零排放的行動計劃》中設定了十個目標，分成兩組，六個是減排的解決方案，四個是催化劑，確保我們能在規定時間完成目標。

　　首先，減排解決方案。為了實現凈零排放，我們必須：1． 將交通電氣化。不再使用汽油和柴油驅動小汽車、卡車和公共汽車。2． 用太陽能、風能和安全的核能使電力系統去碳化。3． 我們必須重整我們的食物體系，少吃肉和奶制品，更少地浪費糧食，改善土壤健康。4． 保護環境：海洋、森林、濕地、泥炭地等等。5． 我們必須發明新的方式，以低碳方式來制造鋼鐵和混凝土這樣的材料。6． 最后，我們必須想出辦法，來移除剩下的頑固的碳。

　　為確保我們能即使做到這些，我們設計了四個催化劑：1． 為達到凈零，我們必須讓政策有所改變。2． 我們必須把運動變為行動：從進行政治投票到進行企業董事會投票。3． 我們必須進行創新，讓清潔科技變得更可負擔。4． 我們必須以性命系之的態度投資，因為的確我們的性命系之。

　　讓我們進一步看一下這些目標。目標一將交通電氣化。我們的目標是到2050年將8億噸來自交通的排放量，減少到2億噸。具體如何實現？

　　關鍵結果1.1是價格。電動車應該實現和內燃機驅動的車輛一樣的價格和表現水平。在美國在2024年達到3.5萬美元，在中國和印度在2030年達到1.1萬美元。

　　關鍵結果1.2負責跟蹤百分之多少的新車銷售是電動車，目標是2030年50%的新車銷量來自電動車。在這個問題上，我們實際已經取得了巨大進展。

　　2020年，只有3%的新車銷售是電動車，而2021年，10%的新車銷售是電動車。其中主要是因為中國的電動車的快速擴張。世界上接近一半的電動車銷量來自中國。

　　在我們的網站speedandscale.com，通過我們的排放追蹤器，你可以像這樣檢查在每一個關鍵指標上我們進展如何。在網站上，還可以免費獲得一份我們前述行動計劃的副本，你可以直接實時看到我們在這些指標上的進展。

　　目前跟蹤器告訴我們，我們并沒有取得我們在氣候變化上應取得的進展。我們需要以遠超現在的速度和規模去行動。

　　我們需要部署比現在更多的已有解決方案，需要發明更多未來需要的解決方案。我們既需要現在行動，也需要新的行動。

　　太陽能成本已經降低了90%，風能成本已經降低了70%，電動車的成本也在急劇下降，清潔能源技術的價格也日益具有競爭力。但是這些都缺乏規模。我們需要更大范圍的部署。

　　在我們部署已有的技術時，我們也需要發展轉型需要的科技。比如基于氫氣的還原鐵工藝，或者極低碳的混凝土。我們現在必須做哪些事情？我們可以一起做哪些事情？讓我給你舉三個例子。

　　我們需要迅速建立一個由幾乎全部由清潔能源驅動的，有極高可靠性的電網。我知道這是可能的。在我的家鄉加利福尼亞州，已經有55%的電力來自零碳的來源。

　　我也知道中國是能做到的，但是這需要重新設計電網結構和科技。這是一個完美的中美合作的領域。

　　我們必須在工業去碳化方面做出引領，即混凝土和鋼鐵方面。這是下一個偉大的前沿陣地。我們需要設定強力的政策，加速這一轉型。對電力、交通、建筑和工業都要設定更強力的標準。

　　強力的標準是非常重要的。強力的標準能制造出強大的企業。但同時要注意，除非我們能夠削減對煤炭的依賴，這些行為的影響將可以忽略不計。

　　在我們重構未來時，我們需要加速和放大好的、清潔的能源，結束使用壞的、骯臟的能源。無需懷疑，我們可以做到這些，而不犧牲可靠性。

　　關于我和女兒之前的聊的話題，我最近又問了一次我女兒。她說她還是很害怕，也很生氣。

　　是的瑪麗，我們這一代制造了這個問題，但是我們沒辦法自己解決，我們必須共同努力。正如習近平主席所說：“眾力并，則萬鈞不足舉也。”

　　中國政府和美國政府都希望氣候變化成為兩國的合作領域。我們需要快速行動，形成規模，如果可行的話，共同行動！

　　我們現在有機會達成經濟繁榮，同時對子孫后代做正確的事。就在現在。謝謝。

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責任編輯：呂家正