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沒有人可以躲過“去庫存”，這個庫存有時候是房地產，有時候是汽車，有時候是家電，有時候則是高校畢業生。

本文經授權轉載自“智谷趨勢”

作者：暴雨 王戰新

2022年6月，是不平常的6月。

6月7日，高考大幕拉開，千萬考生搭上命運換乘的列車。只是，開考第一科，全國甲卷高考作文題《紅樓夢》“大觀園試才題對額”的啟示，怕是曹雪芹看了都要犯難；

萎靡許久的股市，前一天剛伸了個懶腰（突破3200點），就有券商小美女高喊“A股4000點”。這高潮，來得比疫情結束早；

考生的“龍門一躍”憧憬，券商的“4000點”預期高潮，讓六月生出不少期待。

在充滿不確定性的全球經濟中，我們剛剛焦慮地走完前五個月。多城樓市躺進ICU，消費這駕馬車亟待振興，經濟復蘇的緊迫性一秒鐘都不能再等。

我們，已到了不惜一切代價穩住經濟的時刻了。

也正是在這個時候，有三支隱秘的力量正不約而同地下鄉，挺進了廣袤的鄉鎮地帶。

時代的輪動效應，攪動著中國的五環之外，扯著數億國人的命運。

01

第一支隊伍是“送房下鄉”。

這波熱潮來得比今年的熱帶氣旋更早一些，吹拂在南方人的臉龐上。

這不，在廣西玉林仁東鎮，粉紅色的傳單，猝不及防塞到了農民的手上。

上面寫著“特大利好政策！特大利好政策！特大利好政策！您買房，政府補貼，共圓您市民夢！

乍一看，還以為哪個開發商又在打農民的主意呢。結果定眼一看，落款：XX鎮黨委、政府宣。

好家伙，地方政府都當上“房產中介”了。

看看這力度，比鼓勵生育都更起勁：

給錢：財政發放6千元或1萬元的購房補貼；

讓稅：財政補貼50%的契稅；

打折：房企在市場價的基礎上每套優惠不低于2萬元；

……

這些手段不新鮮，最牛的是這三條：

送工作：購房提供就業崗位；

送學位：購房安排義務教育階段學位；

送養老保險：享受同等醫療養老保險政策待遇

什么降首付降利率、什么放開限購限貸、什么貨幣化安置等，與之相比都成了小兒科。

畢竟，村里光棍相親，來一句“我在城里有套房”，成功率立馬翻幾倍！

畢竟，送孩子在縣城上學，考上985/211的概率立馬翻幾十倍！

畢竟，在城里打工，比在村里面朝黃土背朝天，優越感立馬翻幾百倍

……

農民的錢包，怕是要蠢蠢欲動啊！

不僅仁東鎮有大招，在玉林，“拉農民進城買房”成了一場熱火朝天的城市運動了。

別的地方是常態化開展核酸檢測，玉林容縣是“常態化開通購房直通車”。

別的地方是走村入戶摸排貧困戶“防止返貧”，玉林博白縣則是領導干部走村入戶摸排調查潛在進城購房需求群體，精準宣傳動員。

別的地方是疫情居家為國作貢獻，玉林市興業縣則大搞“我為人口進城作貢獻”活動，把有購房意向的干部、群眾組成“看房團”進城看房，為加快推進農村人口進城工作添磚加瓦！

別的地方是發展經濟掉隊了要約談，玉林博白縣是每周對“人口進城工作”周排名落后的鎮和部門進行約談。

……

玉林最厲害的大殺，當屬買房“送工作”。

據《玉林市關于加快人口進城若干政策措施》，當地負責向進城購房且未就業的新市民推薦3個以上就業崗位，薪酬不低于玉林最低工資標準（1580元/月）。

我翻了下就業推薦目錄，薪酬在3000元/月-20000元/月之間，3000元出現次數最多。

而封頂的2萬月薪工作，恰恰就是房地產業，是金融業的4倍。

“進城買房后，我成為了房產中介，勸人買房。”

一個完美的閉環就此誕生！

城里套路深，農民也躲不過啊。

玉林這波拉人進城運動，有大夢想——百萬人口大城市夢，更有苦衷——房子庫存高。

2021年全國的城鎮化率為64.72%，而玉林市的城鎮化率僅有50.4%，遠遠低于全國平均水平。于是玉林就定下了一個小目標：到2025年，玉林要達成50萬常住人口進城的目標。

不同區縣，乃至街道鄉鎮都分到了不同的指標，還有獎懲措施。難怪玉林的各縣鄉鎮這么拼了。

“送房下鄉”，玉林并不孤單。在它隊伍前面的就有東北的長春和延吉。

去年，長春市就推出了樓市新政，對人才和農民購房進行補貼，其中最高補貼為80元/平方米；

今年初，延吉市發布了《鼓勵農民進城購房優惠補貼的實施方案》，不僅給進城買房的農民全免契稅，還送家電消費券和裝修消費券！

這些城市，折射的是三四五六線城市房地產過剩。

比如，哈爾濱，現有的房子要賣12年才能賣完；長春原則上不再供應住宅用地，手頭上的庫存要10.8年才能賣完。

國家統計局數據顯示，截至今年4月底，全國商品房待售面積5.57億㎡，現有待售面積已足夠1400萬人居住。如果算上涉宅用地施工量，我國共有38.4億㎡的待售面積，足夠滿足9600萬人居住需求。

但是，2021年，我們只出生了1062萬人。人口出生速度趕不上房子出生速度啊！

考慮到現在鼓勵生娃，而廣大農村男光棍問題突出，

我猜，接下來江湖是不是就要再現“亞洲第一神盤”花果園的大招了——“買房子送老婆”。

想當年，花果園一口氣將貴陽所有的婚介中心、婚介所的資源都打包了，買房者房子買好后，就給安排相親，相親的地方，就在花果園。結果房子大賣，還促成了無數姻緣。

上述招數要是一起打包干起來。到時候，可真是房子、車子、妻子、孩子、票子，應有盡有，“五子登科”的暖風吹到中國鄉村最后一公里。

這個連環招，就問你高不高？

02

第二支隊伍是“送汽車下鄉”。

5月31日，工信部、農業廳、商務部、國家能源局聯合下發了“新能源汽車下鄉活動”的通知。為什么要同時署上四個部門的名字呢？因為這是一場牽涉面非常廣、力度非常大的運動。

紅頭文件上提出，要在山西、四川、甘肅、河南等地“選擇三四線城市、縣區舉辦若干場專場、巡展、企業活動”。

如果用12個字來形容，那就是“政府搭臺、車企讓利、農民下單”。

一汽、長安、上汽、東風小康、廣汽埃安、廣汽豐田、奇瑞、吉利、長城、比亞迪等26家車企，將向下沉市場重點推介70款新能源汽車。

這70款車有什么共同點呢？性價比非常高，只要三萬八，就能把車開回家。所以特斯拉、蔚來、理想和小鵬等高端品牌，就沒有資格加入這場狂歡。

在十八線小城市，省錢省電省車位的“宏光MINI EV”才是YYDS。哪吒汽車打著“為人民造車”旗號，靠低價策略打敗“蔚小理”一度登上新勢力榜首。

比亞迪、廣汽埃安、零跑等品牌，在零件配置方面堪比BBA，卻把價格砍到了20萬以下。

朋克多多、飛碟、新海獅、雷丁芒果、吉奧、凌寶等不知名品牌，也趁機露了一把臉。

還是在5月31日，財政部、稅務總局發布了《關于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》。公告指出，對單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。按國常會釋放的信息，此次減征規模或將達600億元。

補充一下，這次公告主要針對的是低排量燃油車。如果你買的是新能源汽車，那就更爽了，車輛購置稅全免。

國家層面希望大力提振車市，地方政府當然要跟進。今年以來，先后有幾十個城市都出臺了鼓勵居民買車、換車的政策。

參加這輪補貼活動的城市，不僅有上海、深圳、天津、青島、沈陽等核心城市，也有中山、江門、汕頭、溫州等三四線城市，甚至還出現了義烏、晉江等縣級市。

要知道，今年制造業和房地產都不太景氣，而防疫工作的消耗又比較大，那些小城市的可用財政資金并不多，這個時候還能拿錢出來補貼購車者，可見是真愛了。

但是縣鄉居民的積蓄并不豐厚，大頭都用來買房、蓋房了，留給汽車消費的現金并不多。就算有了車企的讓利活動、中央免稅政策和地方的補貼政策，一臺新車也得要10萬元左右，對很多農村人來說還是貴。

這個時候就輪到金融機構登場了，它們都把車貸業務當成新的利潤增長點。

2021年，平安銀行個人新能源汽車貸款新發放176億元，同比增長137%。

2022年1到4月，郵儲銀行新發放汽車消費貸款超100億元，客戶覆蓋全國31個省（自治區、直轄市）。為了照顧農民朋友的面子，郵儲銀行還發明了一個新概念“新市民”。

這些利好政策還沒落到實處，資本市場就先炒作了一波。自 4 月 27 日觸底以來，汽車整車板塊指數累計漲幅高達 52%，個股中更是出了中通客車這個一度拿下 14 連板的大牛股。

為什么資本市場如此看好汽車行業？

因為中國人向來敬重農村，“農村包圍城市”思想深入人心。就歷史現實而言，2009年的“汽車下鄉”活動也確實發揮過極大的振興作用。

數據顯示，2007年我國汽車產量為888.89萬輛，2008為930.59萬輛。到2009年，在政策的刺激下，汽車產量一下躍升至1379.53萬輛，2010年則達到1826.53萬輛。

同時，借著汽車下鄉的“東風”，汽車經銷商網點也在全國各地遍地開花。靠著14億人口的龐大市場，我們培育了6家世界500強車企。

當家家戶戶都有車之后，大家就有了修路修橋的動力。2010年前后，中西部政府財力普遍不雄厚，如果沒有億萬農民的自發籌款，我們不可能提前完成“村村通水泥路”的世紀工程。

此外，加油站、洗車店、汽車維修店等商業配套也像原子爆炸一樣，在中華大地上迅速擴張。那個時候，汽車修理是職業學校里最熱門的專業，招生小廣告霸占了各大媒體的C位。

可以說，第一輪“汽車下鄉”不但大大提升了中國的GDP，還改善了中國人的生活，甚至改變了中國的地表面貌。

同樣道理，新一輪的“新能源汽車下鄉”，也可能出現我們意料之外的成果。

華西證券數據顯示，2021年我國下沉市場乘用車銷量占總銷量比重為66.4％，而新能源乘用車下沉市場占比僅為51.6％，預計新能源汽車下鄉有望加速推動下沉市場的新能源滲透率，帶動總量進一步提升。

第二，汽車業是僅次于房地產的超級產業，對上下游企業有很強的帶動作用。隨著新能源汽車下鄉活動的各項相關措施落地見效，新能源汽車消費將持續回穩復蘇，帶動驅動電機、動力電池、充電樁等配套產業的發展，為穩定宏觀經濟大盤發揮積極作用。

第三，如果新能源汽車能夠順利打入下沉市場，成為中國鄉村的一道移動的景觀，那么充電樁、換電站、加氫站、5G基站等新基建也會被帶動起來。而新能源補給系統的完善，又能反過來推動更多農村人加入“油換電”大軍。

在當前這種經濟形勢下，沒有什么，能夠阻擋“新能源汽車下鄉”。

03

第三支隊伍是“高校畢業生下鄉”。

在中國，沒有一個人，可以不測核酸，也沒有一個人，可以躲過“去庫存”。這個庫存有時候是房地產，有時候是汽車，有時候是家電，有時候則是高校畢業生。

在農民還在想著怎么拿到進城的入場券時，考上名牌大學的中國驕子們，一畢業就紛紛上山下鄉。

跟幾十年前的“上山下鄉”不同，這一次他們臉上的迷惘多于喜悅，帶去的是科學技術、管理理念，而不是鐮刀鋤頭；帶去的是父輩的財富積累和學歷證書的變現能力，工作幾年有房有車比城里的同學似乎更容易。

在某大市，高校畢業生還未畢業，就號召畢業生到農村從事支農工作，一口氣招聘461名高校畢業生擔任鄉村振興協理員，全部安排到農村從事支農工作，合同期為5年。

擠過高考獨木橋，踏著萬千人的頭顱登頂北大清華的畢業生，隱秘而迅速地占領一座又一座十八線縣城，身體力行“把論文寫在祖國大地上”。

這是中國最頂尖、最聰明、最有活力的一群年輕人，承擔著振興鄉村的時代使命。待解的，不再是微積分，而是大棚種植技術、農業電商、鄉村文旅復蘇等難題。

這兩年，也不乏來自復旦等985名校畢業生，在國內養豬龍頭企業開出的“一月光分紅就拿30萬”的高薪誘惑下，頂著“管培生”的光環，頭也不回奔向鄉鎮。

在為他們量身定制的“120天培養方案”里，他們與豬親密接觸，有人第一天的工作就是摔死病豬崽，有人精準地掌握了騎豬技能，有人被豬撞飛過2米遠……

在旁人看來，這些管培生未來是要管理幾百人甚至上千人的團隊的。沒想到最后，他們首先要管理的卻是成千上萬頭豬。

2021年，海歸人數創歷史新高，達到80萬人，許多留學生也開始闖蕩縣城。

英國愛丁堡大學的碩士畢業的阿青，如愿以償讀了她熱愛的文學專業。只是畢業回國時，面試互聯網大廠失敗，最后去了浙江諸暨某縣城，負責一家公司教育項目的餐飲。

只是，她的身邊，再沒有人與她暢談莎士比亞和東野圭吾，有的是食堂阿姨們跟她聊怎么包手工包子。

還有無數的畢業生們，或站上鄉鎮學校的三尺講臺，或擠入卷煙廠的流水線，或考進縣城的體制內做個城管……

這群95后、00后，是在城市化和數字化的襁褓中誕生，走過的路和看過的風景比父輩們都多得多，父輩或祖輩喊的是“走出大山”，萬萬沒想到命運的輪動效應，讓本應走向全球化的他們，紛紛下沉縣城。

這些下沉的名校生們，恐怕不僅是振興縣城消費的“馬達”，更是改變中國縣鄉的力量之一，他們將以知識、技術、管理重塑縣鄉形態，完成父輩、祖輩沒完成的使命。

未來，他們的世界將分為兩部分：白天，在課室拿著大喇叭講課，在養豬場看母豬產子，站在卷煙廠流水線盯機器，在鄉村騎著摩托車去調解鄰里糾紛；

夜晚，在互聯網世界里，組隊打王者榮耀，跟著劉畊宏跳毽子操，以及每年高考看作文題目時，感慨一句：幸好畢業得早。

只是，每個人都只是時代的一朵小浪花，在哪里分流，在哪里綻放，早與晚，早已掙脫個人控制。

參考資料：

中產先生，《我靠，房子下鄉，真的來了？！》

真實故事計劃，《留學生下沉到縣城》

樓市黃大大 《拼了，買房“送工作”！房子太多，人不夠用了！》

?本文轉載自公眾號“智谷趨勢”（ID：zgtrend），原標題為《不尋常的信號！當前，中國有三支隊伍正在排隊下鄉》，原文發布于2022年06月07日。無冕財經已獲得轉載授權，并稍作編輯。

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