【航空運力有限，#世界物流巨頭布局國際航空##國內機場迎貨運潮#】國際航空運輸協會數據顯示，目前國際貨運量的45%-50%由客機腹艙來完成。由于疫情的影響，全球的客運航班量銳減，使得腹艙運力明顯不足。近日，全球最大的集裝箱航運公司馬士基，正通過旗下的航空貨運公司Star Air擴張其航空貨運，并計劃購買更多貨機。同時，我國航空貨運領域也動作不斷。6月9日，東方航空物流股份有限公司A股掛牌上市，成為我國航空物流業首家獨立上市企業。此外，國內地方機場在貨運領域的積極性上也絲毫不弱。7月初，長沙黃花國際機場3號貨站正式投入使用；5月底，寧波機場開通了首條直達中東歐國家城市的“寧波—匈牙利布達佩斯”貨運航線 。隨著跨境電商行業的增長，眾多新興的物流公司也在積極布局航空貨運的業務。去年年底，“武漢-法蘭克福”全貨運航線在天河機場正式開通，由順豐航空執飛，每周定期運行2班，單趟載重可達110噸。
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責任編輯：楊亞龍
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