原標題：年內油價迎最后一漲

　　新京報訊 （記者張姝欣）國內成品油價格迎來今年最后一次調價，同時也是2019年第十五次上調油價。發改委發布通知稱，12月30日24時將上調汽柴油限價，每噸汽油上調235元、柴油上調230元。

　　折合每升來看，每升89號汽油上調0.17元、92號汽油上調0.18元、95號汽油上調0.19元、0號柴油上調0.20元。

　　據新京報記者統計，本次調價過后，2019年成品油調價將呈現“十五漲七跌四擱淺”的格局。下一次調價窗口將在2020年1月14日24時開啟。隆眾資訊成品油分析師徐雯雯介紹，此次調價后，今年汽油累計漲幅為680元/噸，柴油漲幅675元/噸。

　　加滿一箱油多花9塊 部分地區油價重回7時代

　　根據發改委官網消息，12月30日24時將上調汽柴油限價，每噸汽油上調235元、柴油上調230元。折合每升來看，每升89號汽油上調0.17元、92號汽油上調0.18元、95號汽油上調0.19元、0號柴油上調0.20元。隆眾資訊成品油分析師徐雯雯介紹，本輪調價后，全國大多數地區柴油價格6.6元/升左右，92號汽油零售限價在6.9-7.1元/升。

　　以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價后，車主們加滿一箱油將多花9元左右；按市區百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一千公里費用增加12-14元左右。

　　對于本輪油價上漲原因分析，隆眾資訊成品油分析師劉春艷指出，本輪調價周期內（12月16日-12月30日）變化率持續上行，主要影響因素包括中美雙方達成第一階段貿易協議的利好不斷發酵，改善了經濟及需求預期，美國商業原油庫存大幅下降和OPEC減產政策延續也帶來利好支撐三個方面。

　　“本次汽柴油零售價格迎來上調，對國內成品油市場利好支撐。目前主營煉廠及山東獨立煉廠開工依舊處高位，整體對市場資源供應充裕。今年春節提前，業者預期下游會提前備貨，但近期市場貨源供應充足，并且主營單位主動跌價意向不高，市場表現僵持，汽柴油上漲動力不足。但后續預期下游對汽油年前補貨，對汽油需求量有增加趨勢；北方戶外工程開工降至低位，南方地區戶外開工逐漸下降，對柴油有縮減趨勢。下一輪調價周期來臨之前（下一輪調價窗口將于2020年1月14日24時開啟），預計國內成品油市場或將呈現汽強柴弱現象。”劉春艷表示。

　　下一輪成品油上調的概率較大

　　“本輪計價周期內，EIA數據顯示美國商業原油庫存超預期下降，加之市場預計美中即將簽署已達成的貿易協議文本，國際油價漲至三個月以來最高，所對應的原油綜合變化率正向運行，開啟本輪上調窗口。”隆眾資訊分析師薛雯雨表示。

　　薛雯雨表示，歲末年初，經過前期的積極造勢促銷，主營年度計劃量整體完成情況較好，省公司任務量大多提前完成，個別市稍有欠量。即將進入1月份，部分單位仍存采購計劃，但多以滿足剛需為主，不排除受“開門紅”提振，以及本輪零售價上漲刺激，支撐批發端價格上漲。從近期市場出貨情況來看，華東主營日出貨量在50-1000噸不等，多以中小單為主。當前，汽柴油走勢偏弱，成交重心承壓下行，華東汽油批發端成交重心調整至6600-6750元/噸附近，柴油成交重心降至6550-6700元/噸左右。

　　結合當前隆眾數據模型分析，薛雯雨分析稱，與上一調價周期對比，零售價格上調，而批發價格近日漲幅較小，使得加油站利潤空間較前期略有減少。其中主營加油站汽油零售利潤平均每噸減少78元；柴油主營零售利潤每噸減少30元，銷售地煉加油站柴油利潤同步擴大，利潤擴大為47元/噸，銷售地煉加油站汽油利潤上漲，幅度在120元/噸。

　　本輪成品油價格上調兌現后，零售限價上調，預測后期，零售利潤將會出現上漲。汽油零售利潤預測上調幅度約0.18元/升，柴油零售利潤上調幅度約0.20元/升。

　　下一次調價窗口將在2020年1月14日24時開啟，隆眾資訊分析師李彥表示，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現上行的趨勢，幅度在90元/噸左右。下一輪調價是2020年第一次調價，OPEC將開始執行新的減產目標計劃，同時全球貿易風險有進一步緩和空間，預計下一輪成品油價格上調的概率較大。

　　回顧

　　今年油價“十五漲七跌四擱淺”汽油累計漲幅為680元/噸

　　隆眾資訊成品油分析師徐雯雯介紹，此次調價后，今年汽油累計漲幅為680元/噸，柴油漲幅675元/噸。

　　據新京報記者統計，本次調價過后，今年成品油累計調價26次，2019年成品油調價將呈現“十五漲七跌四擱淺”的格局，整理來看57.7%上漲，26.9%下跌，15.4%擱淺。

　　具體到每月來看，在3月31日、5月13日、6月11日、6月25日、8月6日、8月20日、10月21日油價下調，下調汽油最高零售限價每噸225元、75元、465元、120元、80元、210元、150元。成品油在6月11日下調幅度最大，每噸下調超450元。

　　四次油價調整擱淺分別發生在3月14日、7月23日、10月8日、12月16日。

　　除此之外的16次成品油價格均上調。從上調幅度來看，2月28日上調幅度最大，上調汽油最高零售限價每噸270元，另外兩次大幅度調價分別是1月28日和本次（12月30日），上調汽油最高零售限價每噸分別是245元、235元。

　　類似地，2018年成品油同樣經歷了26次調價，12次下跌、13次上漲和一次擱淺。唯一一次擱淺發生在2018年3月14日。

　　經過新京報記者計算，2018年汽油價格累計跌幅為490元/噸，柴油跌幅465元/噸。這主要得益于成品油從2018年11月2日至12月28日的五連跌，汽油每噸分別下調375元、510元、540元、125元、370元，柴油每噸分別下調365元、490元、520元、120元、355元。

　　對于成品油近兩年的變化，記者采訪了私家車主余女士，她表示確實感覺到2018年下半年的油價下降幅度較大，而今年下半年油價上漲較多。對此，她表示油價調整不會影響到日常通勤，但是在假日逛街、吃飯過程中，會更多考慮乘坐出租車。

責任編輯：張寧