上海或成為全球第四次工業革命的地理樞紐

　　經濟參考報 □羅清啟

　　當前，全球正迎來一場前所未有的互聯革命，各國工業都被卷入其中，紛紛從自身的優勢領域切入，以謀求在新的產業分工中獲得有利位置。從全球各個城市角逐第四次工業革命的進程來看，以上海為龍頭的長三角工業帶（泛上海工業帶）在產業基礎、資金成本、通達能力等方面具有全球獨一無二的綜合優勢，將成為全球第四次工業革命的地理樞紐。

　　工業革命是一個國家由弱變強、由強變更強的契機，也是一個城市帶快速崛起、引領發展的難得機遇。如果說前三次工業革命是城市帶中部分工業門類的革命，那么第四次工業革命將是全門類的革命，這輪工業革命沒有死角和盲點，也沒有旁觀者。從產業變革的趨勢來看，新工業革命將會率先在產業門類齊全、上下游產業鏈集中度高、企業開放步伐走得早的城市帶落地。

　　第四次工業革命的本質是互聯，表現為兩個典型特征，第一個是整體革命。在以前的工業革命中，不同產業門類之間是分裂的，而在新工業革命中，不同門類之間是并聯的，并且并聯的程度越高，推進的速度就越快。從全球范圍來看，泛上海工業帶的產業門類最為齊全，這樣的布局增強了門類之間的互聯性，交叉學習的效率更高，大規模知識流動也更快，可以在較短時間內實現所有門類的整體變革。

　　與其他城市帶相比，泛上海工業帶還有一個重大的優勢，那就是圍繞不同產業門類形成了緊密的上下游簇群。也就是說，泛上海工業帶產業門類上下游的互聯程度可以說是全球范圍內最強的，能在極短的時間內實現產業配套。當前，美歐產業的不同職能分布在不同的空間里，在獲得了成本優勢的同時卻失去了速度優勢。互聯網時代，信息以光速傳輸，而物品的移動速度成為決定產業競爭力的關鍵要素，產業簇群優勢明顯的泛上海工業帶可以在緊湊的空間里實現上下游的深度變革，這是全球其他工業帶難以實現的。

　　在第四次工業革命中，工業人口將起到決定性作用。前三次工業革命中，工業人口少的國家在競逐中逐漸落伍，而第四次工業革命的核心是供應與需求的重組，不僅涉及產業工人，更涉及社會工人——產消者。如果說以前的工業革命的驅動力來自內部，而這次的驅動力則來自外部，這是第四次工業革命的第二個典型特征，即外部革命。第四次工業革命是工業的社會化和社會的工業化，每一位消費者都可以零門檻、低成本的進入工業體系進行自我創造。

　　相對其他城市工業帶來說，泛上海工業帶不僅擁有高素質的產業工人，更坐擁中國龐大的社會工人，這些數量龐大的消費者可以快速變現為產消者。新工業革命是一場“消費關系”的大解放，未來的消費關系是消費者需要什么，生產者就得生產什么。企業必須由封閉的工廠轉變為開放的組織，而數量龐大的產消者就是推動企業變革的核心力量。未來的制造業與生產何種產品無關，只與是否采用互聯網手段改變產消關系有關，從這一點來看，上海將走在全球其他城市前列。

　　資金是工業發展所必需的血液。上海作為全球重要的經濟中心，在建設國際金融中心的道路上取得了良好的開端。金融中心是伴隨經濟中心的發展而形成的，只有一個城市的經濟實力十分雄厚并成為一定區域的經濟中心之后，它才可能產生、積聚和使用巨額資金。同樣，金融中心也會反哺制造業等經濟活動，為制造業提供金融動力。相對其他城市來講，上海自貿區的設立可以使企業從區內或境外獲得更低成本的融資，這樣大大降低了企業的資金成本，助推工業企業的創生、發展和轉型升級。

　　凡是在工業革命中快速崛起的工業帶，都兼有水運和鐵路運輸的優勢，低成本和便利的運輸工具，可以降低工業原材料和產成品的移動成本。如果說倫敦、底特律、東京等之前崛起的工業帶更多的是依靠水運，而未來的工業帶必須依靠水運和鐵運等綜合成本優勢。上海不僅擁有現代化的港口群，而且坐落在全球最發達的高鐵網絡中，這意味從上海到達全球任何一地方的空間被壓縮了，讓泛上海工業帶擁有全球最低的物流成本優勢。

　　這樣的交通區位優勢讓泛上海工業帶兼顧國內和海外兩個市場。巨大的全球市場是孕育城市帶的溫床，18世紀中后期，在第一次工業革命中走在前列的英國中南部城市首先形成世界級工業帶，背靠的是本國內需市場，對外則是廣闊的出口市場。之后崛起的歐洲西北部工業帶、北美五大湖工業帶、日本東海道工業帶都是如此。泛上海工業帶向西是中國14億人口的巨大腹地市場，向東則是廣闊的海外市場。

　　國外媒體稱，雖然無緣前三次工業革命，但中國顯然不會缺席正在來臨的第四次工業革命的浪潮。無論是大力推進戰略新興產業的國家戰略，抑或中國本土新興行業領軍者的不斷壯大，可以預見，中國躋身第四次工業革命潮頭不再是夢。從綜合產業門類、資金成本、交通運輸等要素來看，上海將成為這次工業革命的地理樞紐，加速長三角地區的新工業變革，對中國乃至全球的工業發展產生深遠的影響。

責任編輯：張國帥