6月23日，南方+記者獲悉，一輛蔚來測試車從上海汽車創新港大樓高處墜落，事故造成其中兩名試車員死亡。

　　蔚來對此回應，根據對現場情況的分析可以初步確認，這是一起意外事故，與車輛本身沒有關系。

　　網傳圖片顯示，一輛疑似蔚來ET7的測試車側翻在地，現場幾位消防人員正實施緊急救援。

圖 / 南方+

　　據了解，6月22日一輛蔚來測試車從上海創新汽車港大樓高處墜落，事故造成其中兩名試車員死亡。記者在視頻中看到，一輛轎車側翻在地，現場一片狼藉。

　　另據南都科創報道，疑似有目擊事故現場的相關人士在社交平臺表示，車內兩名測試人員，車輛因未知原因倒行沖斷三樓墻壁，翻轉180度，車頂朝下跌落地面。沒有砸到人。

　　【回顧：蔚來測試車墜樓！2人死亡，涉事車型疑為ET5，5月三款車型剛宣布漲價】

　　記者隨后撥打上海嘉定區安亭消防救援站電話，對方表示，沒有最新情況。

　　6月23日晚開盤后，蔚來汽車盤初直線下挫，截至發稿前跌約0.4%。

圖：Wind

　　蔚來回應

　　剛剛（6月23日晚），蔚來在其官方微博回應：

　　6月22日17時20分左右，一輛蔚來測試車輛從上海創新港停車樓三層墜落，造成兩名數字座艙測試人員罹難，其中一名為公司同事，另一名為合作伙伴員工。

　　我們對這次意外非常痛心，對罹難的同事和合作伙伴員工表示深切哀悼。公司已經成立專門的小組，幫助家屬處理善后事宜。

　　事故發生后，公司第一時間協同公安部門啟動了事故原因調查分析程序。根據對現場情況的分析可以初步確認，這是一起意外事故，與車輛本身沒有關系。

　　此前，蔚來回應21世紀經濟報道置評請求時表示，稍晚才能進行正式回應。6月23日下午，21世紀經濟報道也致電了嘉定區安亭消防救援站，不過工作人員表示，他們只是負責救援，具體后續情況并不了解。他也確認，當時車內共有2人，均被救出，已經被120接走救治。

　　在蔚來微博回應之前，據中國經濟周刊報道，蔚來客服曾稱，這次事故不排除人為操作不當的情況，目前這個情況正在調查處理，具體情況還不清楚。

　　有網友認為，或者是工程師操作失誤，將剎車當油門誤踩沖出。此外，可能是測試車本身軟硬件存在問題，導致失控沖出。南都科創記者注意到，事故車型或具備自動駕駛輔助功能。

　　另據濟南日報·新黃河報道，23日下午，記者致電蔚來汽車，多次撥打無人接聽。隨后，記者以購車名義撥打濟南蔚來汽車銷售服務有限公司電話，并詢問蔚來測試車墜車事故原因是否與制動系統有關，工作人員回應稱，“不是制動問題，把倒擋掛成了前進擋。”

　　不久前曾傳“趴窩”事故

　　2022年，蔚來汽車迎來多事之秋，在本次墜樓事故前，ET7還曾傳“趴窩”事件。

　　蔚來汽車APP顯示，6月10日，一位ET7車主在蔚來社區發表一篇標題為《ET7行駛中趴窩，我該怎么辦》的帖子，引起大眾關注。

　　該車主在文中指出，自己僅提13天的ET7出現行駛中“趴窩”情況。自己正常行駛過程中，突然整車斷電，剎車失靈，只能依靠慣性緩慢停下，全部電氣設備失靈，雙閃無法打開。換言之，車輛在當時已無法控制，萬幸的是，車主不是在高速上行駛。

圖 / 蔚來社區App截圖

　　對于這種情況的發生，認證為“量產產品質量高級總監”的蔚來相關人士給出的解釋是：“車輛的低壓蓄電池充電模塊發生了失效故障，該故障在車輛儀表上有提示，但是不夠明顯。發生故障后用戶繼續駕駛，在低壓蓄電池電量耗盡后就會出現車輛停駛的情況”，并表示“低壓蓄電池充電模塊失效的問題目前看是小概率情況，車機端可識別，售后可修復”。

　　營收增速乏力

　　6月9日，蔚來汽車（NIO；09866.HK）公布了2022年第一季度財報。至此“蔚小理”2022年一季度成績單均已出爐。

　　從各項財務指標來看，蔚來汽車營收最高，為99.1億元，這已是蔚來連續八個季度實現同比正增長。

　　不過，蔚來營收的同比增速略顯遜色，僅為24.2%，為三家中增幅最低，理想和小鵬的這一數字分別為167.5%和152.6%。

　　盡管蔚小理在銷量和營收均實現同比增長，但今年第一季度，蔚來凈虧損17.8億元，相比去年第四季度有所收窄。

　　蔚來一季度毛利率出現明顯下降，為18.1%，去年同期為21.2%，去年四季度為20.9%。

　　針對Q1毛利率承壓問題，6月9日晚，蔚來汽車創始人、董事長李斌在財報電話會議上直言，一季度整個電動車行業面臨電池、芯片等材料價格上漲，蔚來也不能幸免。二季度電池成本顯著上漲，在四月份達到高點。

　　“6月份開始，蔚來供應鏈和整車生產已經基本恢復正常，隨著后續車輛交付，預計毛利率將從三季度開始反彈?！?/p>

　　營收增加卻依舊深陷虧損，除了受原材料成本上漲之外，高額的研發費用、營銷費用和營業費用，被認為是新造車企業難以實現“自我造血”的主要原因。

　　經歷了2021年產品空窗期的蔚來今年迎來密集產品投放，其中蔚來首款量產純電轎車ET7已開啟交付。李斌在電話會上透露，“蔚來5月新增訂單創下新高，尤其ET7訂單表現強勁。此外中大型五座SUV ES7和中型智能電動轎跑ET5分別將于8月下旬和9月開始交付。“

　　李斌表示，ET5現有的訂單數非常理想，超過了今年的預計生產量?！跋掳肽?，蔚來新產品交付與產能提升將大大提速，蔚來預計毛利率將從第三季度開始反彈?！?/p>

　　來 源 | 21世紀經濟報道（記者：彭蘇平、宋豆豆）、南方+、中國經濟周刊、濟南日報·新黃河、南都科創、太平洋汽車

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責任編輯：李墨軒