原標(biāo)題：發(fā)生了什么？雷軍退出多家小米關(guān)聯(lián)公司 

　　見習(xí)記者憶山

　　近日，雷軍接連退出多家小米關(guān)聯(lián)公司高管職務(wù)，小米方面對此回應(yīng)稱是正常變更。也有業(yè)內(nèi)人士猜測，此舉或可視為雷軍專注造車的信號。

　　再退多家小米關(guān)聯(lián)公司

　　天眼查顯示，近日，雷軍接連退出多家小米關(guān)聯(lián)公司法定代表人、執(zhí)行董事或董事長職務(wù)，包括廣東小米科技有限責(zé)任公司、廣州小米通訊技術(shù)有限公司、廣州小米信息服務(wù)有限公司和珠海小米通訊技術(shù)有限公司。

　　股權(quán)信息顯示，廣州小米信息服務(wù)有限公司由北京小米移動軟件有限公司全資持股，其余三公司均由小米通訊技術(shù)有限公司全資持股。不久前，雷軍還退出了小米科技（武漢）有限公司法定代表人、執(zhí)行董事兼總經(jīng)理職務(wù)，該公司也由小米通訊技術(shù)有限公司全資持股。

　　小米方面對此回應(yīng)稱，是正常變更。但有內(nèi)部人士透露，接棒的都是小米核心高管。此舉或可視為雷軍專注造車的信號。

　　人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)

　　今年3月，雷軍宣布小米正式進(jìn)軍智能電動車領(lǐng)域，成立全資子公司，首期投資100億元人民幣，預(yù)計未來10年投資額100億美元。自己也將親自帶隊，押上人生全部的聲譽(yù)。他表示，“這是小米歷史上最重大的決定”、“這將是我人生中最后一次重大創(chuàng)業(yè)項目，愿意押上人生積累的所有戰(zhàn)績和聲譽(yù)”。

　　自宣布造車后，小米造車進(jìn)展十分迅速。

　　團(tuán)隊建設(shè)方面，今年7月，雷軍在微博上發(fā)布小米汽車的招聘廣告，首批招募500名自動駕駛技術(shù)人員。不久后在媒體電話會上，小米集團(tuán)總裁王翔在表示，自啟動造車后已收到了超過2萬份簡歷。小米汽車團(tuán)隊精挑細(xì)選組成了約300人的團(tuán)隊。此外團(tuán)隊還在急速擴(kuò)張中。

　　9月1日，小米汽車有限公司正式注冊，注冊資本為100億元，公司法定代表人為雷軍。總部設(shè)在北京，工廠則落戶亦莊。

　　據(jù)了解，自宣布造車至正式注冊公司的5個月間，小米汽車團(tuán)隊進(jìn)行了大量的用戶調(diào)研和產(chǎn)業(yè)鏈考察，調(diào)研訪談2000多次，拜訪并深度溝通交流了10多家業(yè)內(nèi)同行和幾十家產(chǎn)業(yè)合作伙伴，同時緊鑼密鼓地推進(jìn)汽車的產(chǎn)品定義和團(tuán)隊搭建。

　　而在造車進(jìn)展上，小米也是信心十足，10月19日，雷軍公開表示“目前小米造車的各項進(jìn)展，比我的預(yù)期要快?！?/p>

　　按照小米的計劃，2024年上半年將推出首款車型。第一年計劃銷售10萬輛。另有消息人士透露，小米計劃在2024年以后三年里，每年推出一款新車，三年的總銷量要達(dá)到90萬輛。

　　市場競爭進(jìn)入白熱化階段

　　12月13日，有消息稱，小米控股的生態(tài)鏈公司智米科技已加入造車大軍，造車方向為乘用車，首款車型將推出SUV。前通用泛亞的電動汽車項目負(fù)責(zé)人馬永東加盟，負(fù)責(zé)智米的整車業(yè)務(wù)，此外還有不少北汽的電子電氣架構(gòu)人員加入了智米。

　　消息還透露，智米科技的造車業(yè)務(wù)目前與小米汽車保持獨立。已有汽車設(shè)計公司與智米接洽對接整車設(shè)計工作。

　　對此，目前智米科技并未公開回應(yīng)，但不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為小米或?qū)㈤_啟雙線造車戰(zhàn)略。而同一生態(tài)鏈的企業(yè)加入競爭，也能幫助小米在汽車領(lǐng)域拓寬版圖。

　　天眼查顯示，智米科技是一家專注于智能環(huán)境電器的研發(fā)和生產(chǎn)的公司，產(chǎn)品主要包括空氣凈化器、新風(fēng)系統(tǒng)、加濕器、電暖器等；小米聯(lián)合創(chuàng)始人劉德為智米科技疑似實控人，持股比例為95%。

　　近年來，隨著造車新勢力蔚來、小鵬、理想等品牌產(chǎn)品持續(xù)擴(kuò)容，以及老牌車企相繼推出新能源子品牌參戰(zhàn)，國內(nèi)新能源車市場競爭可以說已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段。

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，11月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成45.7萬輛和45萬輛，同比分別增長1.3倍和1.2倍，繼續(xù)刷新記錄。而從細(xì)分車型來看，純電動汽車、插電式混合動力汽車的產(chǎn)銷也均刷新記錄。11月新能源汽車市場滲透率17.8%，繼續(xù)高于上月。

　　來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會

　　其中，國內(nèi)新能源乘用車領(lǐng)域，11月銷量突破1萬輛的汽車企業(yè)達(dá)到了12家。比亞迪汽車以90142輛銷量占據(jù)首位，同比增長高達(dá)247.8%。此外，上汽通用五菱、特斯拉中國11月新能源乘用車銷量也突破3萬輛。

　　造車新勢力方面，小鵬汽車、理想汽車11月銷量進(jìn)入前10名。其中，小鵬汽車11月銷售15613輛，同比增長269.6%；理想汽車11月銷售13485輛，同比增加190.2%。此外，哪吒汽車、蔚來汽車11月的銷量也都突破了1萬輛。

　　來源：乘聯(lián)會

　　在此背景下，雖然小米提速加入新能源造車賽道，但是三年后的市場將是何局面尚未可知，未來又該如何更好突圍，仍是小米需要思考的問題。

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責(zé)任編輯：李思陽