8月14日晚，一則蔚來ES8自動駕駛發生車禍死亡的事件在網上迅速傳播！

　　當晚，一個認證為“美一好”的公眾號發布訃告稱，美一好品牌管理公司創始人林文欽先生，駕駛蔚來ES8汽車啟用自動駕駛功能（NOP領航狀態）后，在沈海高速涵江段發生交通事故，不幸逝世，終年31歲。

　　隨著消息的傳開，很多網友對于自動駕駛的安全問題展開了大討論。有分析認為，如果林文欽真是因為開啟自動駕駛而導致車禍逝世的，那么很可能對蔚來股價以及A股無人駕駛板塊產生沖擊。

　　此外，在3天前的8月12日，工信部剛剛發布了《關于加強智能網聯汽車生產企業及產品準入管理的意見》。《意見》要求，未經審批，不得通過在線等軟件升級方式新增或更新汽車自動駕駛功能?！兑庖姟愤€提出，企業生產具有駕駛輔助和自動駕駛功能的汽車產品的，應當明確告知車輛功能及性能限制、駕駛員職責、人機交互設備指示信息、功能激活及退出方法和條件等信息。

　　針對這起事故，證券時報記者分別聯系了蔚來品牌部和美一好方面。蔚來品牌部人士回復稱，Navigate on Pilot（NOP）領航輔助不是自動駕駛，后續有調查結果會向外界同步信息。

　　訃告中公布的治喪小組成員黃先生告訴證券時報記者，他是林文欽的朋友，目前負責親友的訃告通知，現在最擔心的就是類似的交通事故再發生。不過，關于事故的具體原因以及交通部門的調查結果等，他并未做進一步的回復。

　　蔚來ES8車主啟動自動駕駛后出車禍

　　根據訃告，2021年8月12日下午2時，上善若水投資管理公司創始人、意統天下餐飲管理公司創始人、美一好品牌管理公司創始人林文欽先生（昵稱“萌劍客”），駕駛蔚來ES8汽車啟用自動駕駛功能（NOP領航狀態）后，在沈海高速涵江段發生交通事故，不幸逝世，終年31歲。

　　據悉，林文欽先后創立“意淇港式下午茶”、“大喜麻辣拌”、“鍋聚俠”、“甲如花甲粉”等多個知名餐飲連鎖品牌，全國加盟店超500余家。

　　天眼查信息顯示，林文欽在12家公司擔任法人，7家公司任股東，這些公司大多數與投資和餐飲行業相關。

　　對于此次事故，有網友表示，這也敢信，心也太大了！實際上，目前所有的自動駕駛都是輔助駕駛，只是分級不同，并不能代替人工操作。

　　以下是訃告原文：

　　據報道，今年以來，蔚來旗下的產品曾被曝出涉及多起交通事故。7月30日，上海市浦東新區臨港大道發生一起嚴重交通事故，一輛蔚來EC6撞擊石墩后車輛損毀嚴重并發生自燃，車主不幸遇難。此次出事故的蔚來ES8，是蔚來旗下的一款純電動轎跑SUV，也是第三款量產車型。新車于2020年7月正式上市，9月開始交付。

　　此外，今年5月，北京交警通報了發生在北京建國門內大街的一起汽車事故，車輛前部損毀嚴重，但并未造成人員傷亡。據網友反映，發生事故的車輛是一輛蔚來ES8。

　　蔚來第二季財報凈虧損擴大至5.87億

　　據蔚來官網介紹，蔚來ES8綜合工況續航里程最長可達580km，搭載NIO Pilot自動輔助駕駛系統和NOMI車載人工智能系統，被定義為智能電動旗艦SUV。

　　從售價上看，蔚來ES8標配6座版售價為47.6萬，此外還有三個版本供選擇。NIO Pilot自動輔助駕駛系統為選裝配置，有精選包和全配包兩種，價格分別為1.5萬元、3.9萬元。根據蔚來汽車官方網站介紹，NIO Pilot自動輔助駕駛系統由蔚來自主研發，搭載全球領先Mobileye EyeQ4自動駕駛芯片。支持超過20項輔助駕駛功能，支持遠程車輛軟件升級（FOTA）。

　　8月12日，蔚來汽車剛剛發布了2021年第二季度財務報告。財報顯示，蔚來在第二季度營業收入為84.5億元，同比與環比均實現增長，其中同比增長高達127%，環比增長5.8%。但該公司依然未能擺脫虧損，數據顯示，蔚來汽車第二季度凈虧損5.87億元，較一季度的4.51億元增加了1.36億元。

　　蔚來汽車創始人李斌還在財報電話會上透露，該公司將通過新的品牌進入大眾市場，相關準備工作已經提速，并已建立了核心團隊。他表示，蔚來汽車將推出的大眾品牌希望在價格上比特斯拉更低，但體驗會超越后者。從目前來看，蔚來汽車在售車型的平均售價都在40萬元左右，遠高于特斯拉，而新的大眾品牌的推出，意味著蔚來將與特斯拉進行正面競爭，而目前特斯拉Model 3的價格已經進入到25萬元以下。

　　在自動駕駛領域，李斌表示，蔚來汽車的自動駕駛相關團隊目前在500人左右，年底將增加至800人的規模，目前該公司的新一代NAD自動駕駛系統正在開發之中。

　　股價方面，在美股上市的蔚來股價從2019年最低的1.19美元一度漲到今年初最高的66.99美元，漲幅高達55倍。今年以來股價有所回調，最新股價報收于41.03美元，總市值為672億美元。

　　工信部剛加強對自動駕駛等安全管理

　　工信部8月12日發布《關于加強智能網聯汽車生產企業及產品準入管理的意見》。《意見》共5個部分，主要在加強數據和網絡安全管理、規范軟件在線升級、加強產品管理三個部分提出了8項內容。

　　其中，在規范軟件在線升級問題上，《意見》要求：

　　1、企業實施在線升級活動前，應當確保汽車產品符合法律法規、技術標準及技術規范等相關要求，并向工信部備案。

　　2、升級涉及技術參數變更的，要求企業應提前向工信部申報。在線升級活動保證產品生產一致性。

　　3、未經審批，不得通過在線等軟件升級方式新增或更新汽車自動駕駛功能。

　　在自動駕駛安全方面，《意見》還提出，企業生產具有駕駛輔助和自動駕駛功能的汽車產品的，應當明確告知車輛功能及性能限制、駕駛員職責、人機交互設備指示信息、功能激活及退出方法和條件等信息。

　　此外，企業生產具有組合駕駛輔助功能的汽車產品的，還應采取脫手檢測等技術措施，保障駕駛員始終在執行相應的動態駕駛任務；企業生產具有自動駕駛功能的汽車產品的，應當確保汽車產品至少滿足系統失效識別與安全響應、人機交互、數據記錄、過程保障和模擬仿真等測試驗證的要求。

　　A股自動駕駛板塊影響幾何？

　　在工信部加強智能網聯汽車企業及產品準入管理的情況下，上述事故是否會對A股相關概念產生沖擊呢？目前來看，對于出車禍的具體原因還未有詳細消息。有分析認為，如果林文欽是因為開啟自動駕駛而導致車禍逝世的，那么很可能會對蔚來股價以及A股無人駕駛板塊產生沖擊。

　　近期A股市場上，芯片、新能源車、光伏成為投資者瘋狂追捧的對象。由于無人駕駛概念是新能源車和軟件板塊交叉的一個領域，所以，無人駕駛概念也乘著新能源車的東風，近期不斷上漲。

　　自2018年年底以來，無人駕駛板塊走出了一波大行情。據Wind數據，無人駕駛板塊指數自最低的1963點附近上漲至目前3720點，整個板塊的累計漲幅接近1倍。

　　從今年以來相關概念個股的漲幅來看，潤和軟件暴漲250.77%，小康股份漲245.49%，新能源車巨頭比亞迪也漲了54%。

海量資訊、精準解讀，盡在新浪財經APP

責任編輯：李思陽