每經(jīng)記者 孫 磊    每經(jīng)編輯 裴健如    

　　日前，有媒體報(bào)道稱，由于認(rèn)為高合汽車銷售欺詐，50位車主向高合汽車維權(quán)。相關(guān)律師函顯示，車主認(rèn)為高合汽車在宣傳、銷售HiPhi X汽車過程中，對(duì)汽車音響、內(nèi)飾和電池存在虛假宣傳。

視覺中國圖

　　在音響問題上，上述車主認(rèn)為高合汽車虛假宣傳，是因拆解后發(fā)現(xiàn)本應(yīng)是英國之寶（Meridian）音響，但實(shí)際為國產(chǎn)上聲品牌。對(duì)此，高合汽車發(fā)聲明稱，根據(jù)用戶反饋，針對(duì)個(gè)別配置可能存在不同角度的理解。所涉相關(guān)配置描述一方面反映了公司與合作伙伴（如英國之寶）的合作模式，另一方面也是基于汽車產(chǎn)品說明的通行做法。可能因此給部分用戶造成了對(duì)產(chǎn)品理解的偏差。

　　對(duì)此，一位上海芭洛電子科技有限公司（以下簡稱芭洛電子）員工表示，當(dāng)前汽車音響多數(shù)都是很多廠商集成，并非完全由一個(gè)企業(yè)制造。“汽車音響系統(tǒng)包括了音源部分、功放、喇叭，如果要全部原產(chǎn)，（這樣的情況）幾乎沒有。哪怕是市面上高檔車的名牌音響，拆開也都能找到中國制造。”

　　音響與英國之寶無關(guān)？

　　除上述聲明外，高合汽車在其APP中發(fā)布了一份與英國之寶戰(zhàn)略合作關(guān)系的確認(rèn)聲明。聲明內(nèi)容顯示，HiPhi車輛上的音響系統(tǒng)是高合與合作伙伴Meridian密切合作開發(fā)的。HiPhi車輛上的音響系統(tǒng)（包括揚(yáng)聲器）的硬件規(guī)格是基于英國之寶設(shè)定的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)而設(shè)計(jì)、制造和測試的。高合僅向能夠滿足這些標(biāo)準(zhǔn)的硬件供應(yīng)商采購。

　　“Meridian完全負(fù)責(zé)調(diào)試、確認(rèn)整個(gè)音響系統(tǒng)，包括使用其專有的軟件算法。這項(xiàng)工作大部分由英國之寶在其位于英國的工程中心完成。調(diào)音技術(shù)與以SDK形式植入每個(gè)HiPhi車輛的軟件算法是英國之寶的IP，是HiPhi車輛獨(dú)特的‘Meridian’聲音性能的來源。”高合方面表示。

　　高合聲明中提到的英國之寶是世界知名高端音響品牌，與捷豹、路虎等豪華車品牌均有合作。英國之寶官網(wǎng)信息顯示，高合HiPhi X與英國之寶的音響系統(tǒng)達(dá)成了合作。高合汽車的APP目前也顯示，高合HiPhi X采用“17揚(yáng)聲器Meridian英國之寶高級(jí)音響系統(tǒng)”。

　　此處所指“音響系統(tǒng)”并非指使用英國之寶提供的音響硬件，而是該公司的聲學(xué)技術(shù)，具體是指對(duì)音響位置、數(shù)據(jù)處理、聲道環(huán)繞效果、清晰度等的一系列調(diào)校。英國之寶中國官網(wǎng)顯示，在技術(shù)商用上，高合汽車采用了“SONIC PRO BY MERIDIAN（英國之寶）”的技術(shù)。

　　維權(quán)車主公布的信息顯示，其經(jīng)委托人對(duì)高合HIPHI X音響拆解后發(fā)現(xiàn)，高合HiPhi X上配置的音響硬件并非英國之寶，而是來自國產(chǎn)品牌蘇州上聲。也正因如此，50位車主委律師向高合汽車維權(quán)，認(rèn)為高合汽車存在虛假宣傳。

　　類似案例此前也有發(fā)生。2014年，杭州消費(fèi)者董先生購買了一輛路虎汽車。購車后，董先生發(fā)現(xiàn)，車輛音響的揚(yáng)聲器為哈曼卡頓，與宣傳冊中的英國之寶不符。隨后，董先生就車輛音響及中央電子差速鎖等問題提起了訴訟。

　　據(jù)判決書記載，就音響問題被告出示了英國之寶音響有限公司的執(zhí)行董事Buchanan，DonaldJohn出具的證言：英國之寶音響有限公司認(rèn)可涉案車輛搭載的音響系統(tǒng)符合其標(biāo)準(zhǔn)，屬于英國之寶音響系統(tǒng)，并且允許捷豹路虎公司在涉案車輛的產(chǎn)品、配置、車主手冊及其它廣告材料中使用英國之寶的商標(biāo)。

　　對(duì)于車輛的音響問題，法院方面認(rèn)為，涉案車輛搭載的音響系統(tǒng)確系英國之寶音響系統(tǒng)，宣傳冊中的相關(guān)宣傳屬實(shí)，不屬于虛假宣傳。至于該音響系統(tǒng)中的配件是否是英國之寶公司提供并不影響該音響系統(tǒng)屬于英國之寶的事實(shí)。因此，原告關(guān)于涉案車輛的音響系統(tǒng)中的揚(yáng)聲器系哈曼卡頓而非英國之寶，從而認(rèn)為兩被告就該宣傳構(gòu)成虛假宣傳的主張，不能成立，本院不予支持。

　　“有音響品牌僅授權(quán)貼牌”

　　事實(shí)上，高合汽車回應(yīng)稱所涉音響配置是“基于汽車產(chǎn)品說明的通行做法”，捅破了“汽車白牌音響”這場生意的窗戶紙。

　　“某高檔品牌車上配的柏林之聲喇叭，打著B字母的喇叭單元，就是德國制造的嗎？根本不是。丹拿汽車?yán)龋褪堑溨圃斓模亢芏喔静皇恰！鄙鲜霭怕咫娮訂T工稱，雷克薩斯使用的是馬克·萊文森音響，但馬克·萊文森沒有自己生產(chǎn)喇叭單元，而馬克·萊文森的汽車音響功放是哈曼蘇州工廠出品的。

　　上述芭洛電子員工認(rèn)為：“高合有點(diǎn)冤。它明明獲得了英國Meridian的授權(quán)，使用貼著Meridian品牌的音響系統(tǒng)，沒有任何問題。Meridian自身不出喇叭單元，當(dāng)然是找專業(yè)喇叭廠代工的。汽車音響是一個(gè)系統(tǒng)，Meridian對(duì)這個(gè)系統(tǒng)的效果負(fù)責(zé)。”

　　國金證券研報(bào)顯示，汽車音響系統(tǒng)由揚(yáng)聲器（俗稱喇叭）、功放、AVAS 等構(gòu)成。一套完整的音響系統(tǒng)包括主機(jī)、揚(yáng)聲器、功放、AVAS等。而上述構(gòu)成涉及的硬件很少有企業(yè)能實(shí)現(xiàn)全部原產(chǎn)。

　　“世界上多數(shù)音響品牌并非自己生產(chǎn)喇叭單元（驅(qū)動(dòng)發(fā)聲部件），而是采用專業(yè)廠家的喇叭單元。在自己能做喇叭單元的音響廠家里，最出名的是丹拿、FOCAL（勁浪）、B&W（寶華）。特別是FOCAL，很多喇叭單元是在法國制造的。所以喜歡‘原產(chǎn)’的車迷可考慮FOCAL的喇叭單元。”上述上海芭洛員工說。

　　在上述車主維權(quán)風(fēng)波后，有車評(píng)人對(duì)HiPhi X進(jìn)行拆解，發(fā)現(xiàn)除車門飾板的音響裝飾罩上印著“MERIDIAN”英國之寶標(biāo)識(shí)外，門板內(nèi)音響單元，以及車尾處的功放均為國產(chǎn)品牌。而對(duì)某豪華品牌車型拆解后發(fā)現(xiàn)，無論是主音響單元，還是小音響單元，同樣都是僅有該品牌的Logo及零部件編號(hào)，并無柏林之聲的Logo。

　　理想汽車創(chuàng)始人、CEO李想也公開表示：“出現(xiàn)在各大豪華品牌車上的幾個(gè)大名鼎鼎的高端汽車音響品牌，動(dòng)不動(dòng)幾萬元的選裝價(jià)格。他們大部分既不生產(chǎn)喇叭，也不生產(chǎn)功放；即不研發(fā)音響的軟件，也不設(shè)計(jì)喇叭罩。主要是調(diào)音的作用，甚至很多調(diào)音都不做，只授權(quán)貼牌而已。”

　　隨著市場滲透率不斷提升，新能源車所強(qiáng)調(diào)的舒適性娛樂性被消費(fèi)者所看重，汽車音響就成為了其中一個(gè)重要的組成部分。當(dāng)前，汽車音響主要分為兩大類：品牌音響和白牌音響，其中品牌音響的典型代表為：哈曼卡頓、丹拿等；白牌音響主要客戶為車企（直接給車企供音響，沒有品牌Logo）和品牌音響（為品牌音響提供揚(yáng)聲器等產(chǎn)品，貼品牌商的Logo），典型代表為上聲電子、普瑞姆等。

　　當(dāng)前不少新能源車企，尤其是造車新勢力對(duì)汽車音響的選擇偏愛白牌音響。據(jù)了解，車企與白牌音響商合作分兩種模式：一種是白牌音響廠家向品牌音響或整車廠提供揚(yáng)聲器、功放等硬件產(chǎn)品，由整車企業(yè)與品牌音響廠家合作調(diào)校音響系統(tǒng)，最終向消費(fèi)者傳遞出品牌音響系統(tǒng)信息，高合HiPhi X采用的就是這種合作模式。

　　車企與白牌音響商的另一種合作模式為：由音響硬件供應(yīng)商直接給整車企業(yè)提供沒有品牌的產(chǎn)品，整車企業(yè)通過軟件自主整合出一套音響系統(tǒng)。理想L9和蔚來ET7都采用了這種方式。其中，理想L9的音響硬件由上聲電子代工。

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責(zé)任編輯：何中夫