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原標題:一大批“隨心飛”又上線了,限量發售要變成常態化?
記者 | 薛冰冰
10月26日,隨心飛首創者東航宣布推出“周末隨心飛”2021版,在原有版本的基礎上,支持往返程搜索預訂和付費升艙,價格微漲至3666元,適用航班日期從2020年10月31日到2021年6月27日。
在此之前,也有十余家航空公司通過飛豬平臺發售升級版隨心飛,銷售時間從10月21日持續到雙十一當天,雖然沒有明確界定為2021版本,但它們的使用時間基本延長到明年3月份或者6月份,與東航推出的2021版周末隨心飛類似。
據飛豬方面提供的預售數據,10月21日預售當天,海航“暢享中國行”銷售額共計8000萬元,按照產品4999元的定價,其銷售量大約在16000套,第一批“暢享中國行”上線時,共售出30000套;山東航空魔毯2.0,在預售當天也遇上了首批庫存迅速售罄的場面,隨后山航又補充庫存量;同批銷售的還有深圳航空灣區暢游卡、川航空中公務艙卡等。
哪怕是一直“按兵不動”的國航,也在10月22日宣布上線三款航空旅行產品,分別為青春權益卡、好奇心日歷和和雙城次卡。界面新聞曾在一篇報道中分析過,國航擁有優質的航線和時刻資源,中高端公商務旅客是它的主流市場。
不過,國航銷售部相關負責人也提到,近年來,乘坐國航飛機的年輕客人越來越多,需求日趨多樣化,這三款航空旅行產品便是針對不斷崛起的年輕消費群體而設計。記者注意到,國航三款產品和隨心飛還是有一定區分,比如,青春權益卡對應的是有限次數的低價購票權,雙城次卡則包含10張優惠券,乘客預訂時可用于抵扣機票金額等。
隨著國內疫情逐步緩解,民航市場進入加快復蘇的階段,各家航空公司銷售隨心飛的熱情卻只增不減,產品迭代更新之下,使用期限在延長、航線范圍在拓寬、適用人群也在增加,未來,隨心飛是否會成為一種常態化的機票銷售方式呢?
界面新聞就此采訪了羅蘭貝格咨詢管理公司全球合伙人于占福,他分析稱:“各家航空公司持續推出隨心飛,說明來自乘客的市場反饋積極向好,2021版的上線也是讓獲得市場好評的產品有所延續。這一過程中,航空公司又在原有基礎上做了升級和優化,彌補以往的不足之處;其次,隨心飛產品對兩地分居人士、老年人群體相當友好,他們可以高頻、靈活地使用,單次出行成本得以降低,有利于帶動特定人群進入常態化航空出行。
隨心飛產品是限量發售,未來是否還會有更多隨心飛推出,這一點尚不確定,它更不會完全代替正常的機票銷售。但是以此為開端,航空公司將持續性地進行產品創新實戰練兵,在具體的兌換數據中持續發掘消費者洞見,從不同維度上設計新的產品,為創新的常態化和體系化積累一手經驗。
與此同時,記者了解到,早在7月底就發布用戶意向調查、準備推2021版想飛就飛的春秋航空,近期也將上線相關產品,春秋航空相關負責人向界面新聞證實了這一消息,并表示“正在內部討論中,可以等待我們的官宣。”
責任編輯:鄧健
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