原標題：巨頭醞釀百萬無人車計劃自動駕駛全球提速

　　來源：21世紀經濟報道

　　盡管經歷了一陣泡沫，自動駕駛近來又開始提速。

　　6月23日晚間消息，據媒體報道，滴滴自動駕駛公司首席運營官孟醒在近日的一次線上研討會中提到，滴滴目前正在開發自動駕駛技術，并計劃在網約車供給短缺的區域投放自動駕駛出租車，希望到2030年通過其平臺運營超過100萬輛自動駕駛出租車。

　　同時，盡管目前公眾對無人乘用車的接受仍需時日，但孟醒預計，到2025年無人乘用車將進入批量生產。

　　不止滴滴一家對行業抱持樂觀態度。早在去年4月，特斯拉創始人馬斯克便宣稱，將推動超過100萬輛特斯拉自動駕駛汽車上路，以提供類似于網約車的服務。今年，馬斯克透露這一計劃仍在進行中。

　　“2020年-2030年是自動駕駛發展的‘黃金十年’，政策驅動下全球自動駕駛技術有望快速發展，”圍繞自動駕駛未來十年的發展，華泰證券研究團隊分析稱，“我們認為國內車企L3級別可量產車型有望在2020-2021年逐漸推出，2025年有望實現L4級別的高度智能駕駛，政策疊加產品推出，中國自動駕駛產業發展有望加速。”

　　巨頭的野心

　　滴滴自動駕駛的“野心”并非空穴來風。

　　資料顯示，去年8月，滴滴旗下自動駕駛部門升級為獨立公司，專注于自動駕駛研發、產品應用及相關業務拓展。

　　獨立之后滴滴自動駕駛公司動作不斷。據21世紀經濟報道此前報道，9月，滴滴獲得上海市首批智能網聯汽車示范應用路測牌照。需要注意的是，該牌照并非局限于單純的測試行為，也囊括功能化的載人應用。

　　彼時，滴滴方面告訴21世紀經濟報道記者，滴滴預計將在2020年初在上海落地出行服務，首批預計投入30輛L4+級別無人車。

　　同時，滴滴還稱將于今年在北京、上海和深圳使用自動駕駛汽車接載乘客，并在2021年將該計劃拓展到海外。

　　最新消息是，有接近滴滴方面的人士向21世紀經濟報道記者透露，滴滴在上海投放的無人車或將于近日面向公眾開放，上海市民可在APP上預約體驗無人車服務。

　　除了落地無人車之外，滴滴自動駕駛公司近日也備足了“糧草”。就在一個月前，滴滴出行宣布旗下自動駕駛公司完成首輪超5億美元融資。該輪投資由軟銀愿景基金2期領投。這是滴滴自動駕駛公司成立后首次對外融資，也是目前國內自動駕駛公司，獲得的單筆最大融資。

　　滴滴方面表示，獲得資金支持后，將加大自動駕駛、車路協同及相關AI技術投入，探索區域落地，助力當地“新基建”發展。與此同時，滴滴也將進一步加深與汽車上下游產業合作，加快自動駕駛量產進程，推動全球汽車與交通產業的變革。

　　而就在近日，北汽集團與滴滴自動駕駛公司簽署戰略合作框架協議，雙方將通過在汽車、人工智能及共享出行領域的深度合作，共同研發高級別自動駕駛定制車型，推動自動駕駛技術在中國產業化落地。

　　“目前滴滴與北汽集團的合作協議還停留在框架層面，不過可以期待一下未來的進展。”一位知情人士向21世紀經濟報道記者表示。

　　玩家布局提速

　　目前國內無人車的發展已進入了商業化初期，除了滴滴之外，包括百度也推出了自己的相關計劃。

　　6月24日，成都市高新區與百度達成戰略合作，百度Apollo與成都市高新區將在未來聯合推動四川省第一個智能駕駛標桿項目建設，并向市民推出包括Robotaxi在內的自動駕駛運營服務。此前，百度Apollo Robotaxi自動駕駛出租車服務已在長沙全面開放試運營。

　　需要注意的是，盡管目前公眾對無人乘用車的接受仍需時日，但業內已經形成了公認的時間節點。

　　孟醒預計，到2025年無人乘用車將進入批量生產。這與政策的時間點不謀而合。今年2月，國家發改委會同11個國家部委聯合發布了《智能汽車創新發展戰略》，提出國內自動駕駛發展的戰略目標，其中便包括至2025年國內實現有條件自動駕駛智能汽車規模化生產的內容。

　　車企方面，包括長安汽車、廣汽集團、上汽集團、長城、吉利等均在今年計劃推出L3級別智能駕駛量產車型或應用。根據各車企的智能駕駛規劃，2020年是國內L3級別車型推出元年，2025年有望實現L4級別的高度智能駕駛。

　　“我們認為2020年-2021年，國內車企在開始推出L3級別的高端車型彰顯研發實力，但真正實現量產還有待相關法規推出。”華泰證券研究團隊分析稱，“目前自動駕駛技術的發展主要難點有成本高、相關法律法規不成熟、技術不成熟。L5級別完全無人駕駛實現不僅需要時間，還需要AI技術進一步突破。”

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責任編輯：楊亞龍