研發(fā)中心實力薄弱

　　相比二工廠的推遲落成，北京現(xiàn)代研發(fā)中心的進展速度更為緩慢。

　　據(jù)悉，原因主要是在研發(fā)中心建設(shè)過程中缺乏經(jīng)驗，“經(jīng)常是施工到了某個環(huán)節(jié)，大家還要坐下來重新討論。設(shè)備采購上，各種談判也進展緩慢，原因還是相關(guān)經(jīng)驗不足。”北京現(xiàn)代一位內(nèi)部人士透露。

　　更為重要的是，北京現(xiàn)代研發(fā)中心開工建設(shè)的兩年時間里，人才到位緩慢。按照規(guī)劃，該中心研發(fā)人員要達到600人以上。目前，包括新招聘的人才及大學(xué)畢業(yè)生，該中心只有50人左右，且實力相對薄弱。按照北京現(xiàn)代透露出的信息，該研發(fā)中心要到2010年才能達到600人的編制。

　　在人才數(shù)量上，上海泛亞有2000多名研發(fā)人員，奇瑞研究院有1000人，日產(chǎn)在中國的研發(fā)中心也有600人以上。相比上述研發(fā)中心，北京現(xiàn)代研發(fā)中心相去甚遠(yuǎn)。“現(xiàn)在最缺乏的就是研發(fā)人才。而能否找到真正有用的人才，更是一個未知數(shù)。”一位合資企業(yè)老總透露。

　　正如這位老總所說，僅在北京地區(qū)，就有剛建立不久的北京汽車研究總院與其“競爭”，正在大規(guī)模招聘人才，包括北汽福田等汽車企業(yè)就有研發(fā)人員“跳槽”至北京汽車研究總院。

　　“合資企業(yè)研發(fā)中心是支撐企業(yè)快速國產(chǎn)化，加速引進車型、適應(yīng)市場的基石，如果北京現(xiàn)代不加速研發(fā)人才的招聘，投巨資興建的研發(fā)中心將形同虛設(shè)。因此，研發(fā)中心也將在未來一段時間考驗著北京現(xiàn)代。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為。

　　來源：經(jīng)濟觀察報網(wǎng)