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 中國制造非正常生存樣本 |
500年前，葡萄牙人費爾南多·麥哲倫用人類歷史上的第一次環球航行證明了地球是圓的。然而，500年后的今天，托馬斯·弗里德曼卻告訴人們《世界是平的》。
對于“中國制造”來說，世界的確是平的。自2001年中國加入世界貿易組織以來，“中國制造”的全球化開始加速，其觸角也已伸到了世界的各個角落。[全文]
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相關專題 |
在中國產牙膏、兒童玩具等產品在美國因安全原因被召回后，現在同樣的命運又落到中國產輪胎身上。美國管理當局召回約45萬個中國杭州中策生產的輪胎。[詳細] |
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歐盟委員會批準對中國皮鞋加征進口關稅。在從4月7日起的6個月時間內，歐盟對中國產皮鞋征收反傾銷稅將逐步提高，最終將從目前4.8%過渡到19.4%。[詳細] |
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俄羅斯的權威汽車雜志《autoreview》(汽車觀察)6月號刊發的一則報道引起業界軒然大波。報道稱，經過其組織的碰撞試驗，奇瑞Amulet(旗云)創下近3年來俄羅斯最差碰撞測試成績
。[詳細] |
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美玩具公司制造商召回中國產150萬件玩具 |
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美國美泰玩具公司屬下的玩具制造商于上周宣布，因產品表面鉛含量可能超標，該公司將在全球召回83種、總數
約150萬件中國生產的塑料玩具。[ 全文] |
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45萬杭州產輪胎在美遭召回 |
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美國新澤西州一家貿易公司通知美國公路交通安全管理局，指該公司從中國杭州中策橡膠股份有限公司進口的一
批汽車輪胎，可能出現安全問題。美國管理當局已下令該公司進行召回，估計受影響的輪胎數目達到45萬個。 [ 全文] |
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歐盟REACH法規生效 我國企業遭遇技術貿易壁壘 |
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從今年6月1日起，歐盟《關于化學品注冊、評估、授權和限制制度》(簡稱REACH法規)開始生效。共有約3萬種化工及下游產品必須通過注冊，注冊所需檢測費用將由企業承擔。這將給中國相關行業帶來嚴重沖擊。[ 全文] |
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奇瑞在俄遭遇碰撞安全質疑 |
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俄羅斯《autoreview》雜志社最近宣布，在其所做的碰撞試驗中，奇瑞旗云碰撞成績為近3年來俄羅斯最差的測試成績。這也是第三家在海外受到碰撞質疑的中國國產汽車企業。[ 全文] |
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國務院成立專門小組直面中國產品安全問題 |
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中國產品安全問題已經不再只是質檢、商務部門的事情。國務院常務會議決定，成立國務院產品質量和食品安全領導小組，協調解決產品質量和食品安全工作中重大問題。[ 全文] |
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商務部召開發布會回應中國產品質量負面報道 |
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商務部副部長、國際貿易談判代表高虎城就出口產品質量和食品安全接受記者專訪，就國外媒體發表的很多對
中國產品質量和食品安全問題的負面報道等問題回答了記者的提問。[ 全文] |
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中美食品安全合作達成框架性協議 |
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從國家質量監督檢驗檢疫總局獲悉，經過友好協商，中美兩國就食品等產品安全合作備忘錄的基本框架達成一致，內容涉及進出口食品安全體系、監管制度和法規標準合作、信息交流、部級會議制度等。[ 全文] |
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中歐簽署玩具安全合作行動指南 |
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中國國家質量監督檢驗檢疫總局局長李長江與歐盟委員會副主席費爾霍伊根、歐盟委員會負責衛生和消費者保護
的委員基普里亞努共同簽署了《關于加強中歐玩具安全合作行動指南》，加強中歐在玩具安全方面的合作。[ 全文] |
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李長江：個別企業違規出口是產品質量問題主因 |
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國家質檢總局局長李長江在召開的新聞發布會上指出，中國已建立了一套從中央到地方較為完整的符合中國實際
的產品質量、食品安全的法律法規。個別企業違規出口才是出口產品出現質量問題的主因。
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中國制造質量問題被嚴重夸大 |
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沒有一個國家能確保食品等產品的完全安全，美國亦不例外。因質量安全問題被美國拒絕進口的中國產品，不比以同樣原因被中國拒絕進口美國產品多。[ 全文] |
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王杰：中國制造危機源于職能部門不作為 |
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由于有關部門不作為，我們的企業不得不自己去查找“進口國家或地區的要求”，并按照其要求進行生產，這無疑加大了企業的成本。[ 全文] |
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狠練內功 提高質量 |
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要想提升“中國制造”的信譽，“中國制造”必須狠練“內功”，提高質量，舍此別無他途。把“中國制造”今天在海外遇到的麻煩視作一個挑戰，扎扎實實地從每一個細節做起。[ 全文] |
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對外宣傳與批駁雙重出擊 |
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樹立品牌、擴大宣傳僅包括正面的形象樹立，還應包括對國際上不實報道的批駁。在這方面，中國產品做得也不到位。面對信任危機，很少在美國用英文向其消費者澄清，這不能不說是一種遺憾。
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完善出口產品質量管理體系 |
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對于一個出口貿易大國而言，爭論對于中國產品質量的指責或許并不重要，全力爭取進口國監管機構和消費者的信任才是支撐未來發展的保障。中國需要更主動地以行動來解除疑問和擔心。[ 全文] |
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