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中國制造遭遇新危機http://www.sina.com.cn 2007年07月08日 13:01 《財經》雜志網絡版
改編自7月9日出版的《財經》雜志/文 自中國加入世貿以來，“中國制造”對于來自出口市場競爭者的敵意早已不陌生，但這次遭遇的完全不同：來自出口國消費者的疑慮和恐慌 寵物毒糧、二甘醇牙膏，輪胎脫落、汽車碰撞試驗折戟……從今春以來，幾乎每過一個星期，就會曝出新一宗與“中國制造”產品有關的質量安全事件。嚴重的是，每一宗事件都與消費者人身安全息息相關。 7月9日出版的《財經》雜志的一組特別報道稱，6月11日，中國第二大輪胎生產廠商杭州中策在美國的進口商美國外國輪胎銷售聯盟有限公司(FTS)，向美國國家公路交通安全管理局提交了召回中策輪胎的報告。因為在2006年8月發生在美國賓夕法尼亞州的一場導致兩人死亡的車禍中，安裝在事故車上的輪胎，正是由杭州中策生產的“Telluride”牌輪胎。如果各種相關指控成立，杭州中策出口到美國的多達45萬條輪胎將被召回，召回費用最多達6400萬美元；6月21日，全德汽車俱樂部(ADAC)對外發布第三方碰撞測試結果，華晨出口到德國市場的尊馳(BS6)在測試中只得到一顆星的成績。按照ADAC對測試結果的評價，BS6轎車“存在發生能危及生命的事故風險”；6月28日，美國食品藥品管理局發布進口預警，對來自中國養殖場的五種水產品——鯰魚、與鯰魚類似的巴薩魚(basa)、鯪魚、鰻魚和蝦實行自動扣留，并拒絕其入境，理由是在這些產品中查出未經批準的獸藥殘留，這些物質或能致癌，或會使人體產生對抗生素的抗藥性反應。 《財經》報道稱，自2001年中國加入世界貿易組織以來，“中國制造”對于來自出口市場競爭者的敵意早已不陌生，但這次遭遇的完全不同：來自出口國消費者——他們本來是中國低價產品天然的盟友——的疑慮和恐慌。這是一場新的危機。 放眼自20世紀后半葉以來新興工業國家的歷程，會發現現在的處境并非中國獨有，而是幾乎所有新興出口大國曾面對的現實。應對最為成功的是近鄰日本。二戰前和戰后初期，“日本制造”曾是取笑劣質產品的口頭禪，時至今日，卻是品質優秀的代名詞。 一位日本經濟學者告訴《財經》記者，日本在引入美國人戴明倡導的質量管理體系后，創造了適合日本本土的質量管理體系�！罢姆稍谄渲衅鹆艘欢ㄗ饔茫罡镜倪�在于企業的自覺�！睆娜毡酒焚|管理的經驗來看，至少有兩個方面可以借鑒。第一，政府建立健全嚴格的質量規范體系。第二，完善對中小企業的扶持政策——大企業組裝生產線上的每一個零配件，可能都來自中小企業。 日本的經驗對于中國彌足珍貴。對于一個出口貿易大國而言，爭論對于中國產品質量的指責或許并不重要，全力爭取進口國監管機構和消費者的信任才是支撐未來發展的保障。中國需要更主動地以行動來解除疑問和擔心。 《財經》報道認為，無論如何，隨著中國出口升級加速，如果中國企業不能像日本和韓國企業一樣，對于出口實施一套完整的質量監控、市場銷售和售后服務體系，而是繼續短視地將產品交付給海外經銷商，以求享受即期快速拓展海外市場的快感，那么，這種快感為時不會長了。- (全文詳見7月9日出版的2007年第14期《財經》雜志“‘中國制造’遭遇風暴——華晨：冒進的代價/中策輪胎‘生死夾層’/食品藥品出口安全風波”)
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