 簡介 |
奧克斯：集團現擁有總資產80億元、員工3萬名，涉足電力、家電、能源、通訊四大制造業以及房產、醫療、物流三大投資項目，并已形成3平方公里的生產基地，其中寧波三大制造基地、南昌制造基地、深圳制造基地、上海制造基地等國內六大生產基地，同時正在全球擬建四大生產基地。[詳細]
[大事記] |
|
|
奧克斯為什么做汽車夢 |
|
| 小調查 |
|
|
|
|
聚焦：奧克斯2萬元擺平黑車案 |
 |
奧克斯2萬多元“擺平”黑車案 |
|
一些奧克斯車主向記者出示了大連市中級人民法院(2007)大民合終字第481號《民事調解書》，大連奧克斯黑車案主要當事人張旭洋等人表示，法官不顧我們當事車主反對，未經調解程序，就把奧克斯集團的意見強加給消費者，讓我們放棄追究奧克斯黑車的任何權利。我們是一審勝訴方，此番強行“調解”體現了誰的利益？[ 全文] |
|
|
公眾權益遭遇“調解”損害 |
|
國內有司法界人士表示，以所謂司法調解的形式，荒唐地給非法生產奧克斯黑車的企業免除對消費者應當負有的“包括汽車質量問題在內的任何權利”責任，侵害了公眾權益和國家的行政管理權力，超出了普通法院的權限，也有違國際汽車產業的通行規則。以黑幕交易方式“化解”黑車責任，涉嫌司法尋租，屬違法行為。[ 全文] |
|
|
大連一審判決被告奧克斯退車返款 |
|
|
大連車主要告“奧克斯” |
|
據張旭洋介紹,他的奧克斯汽車是今年3月8日買的。買車兩星期后,他就在網上看到了奧克斯宣布退出汽車行業的消息。張旭洋說,“奧克斯的不負責任,讓像我這樣買了奧克斯汽車的人煩透了。”今年4月,大連車主聯名向大連市消費者協會投訴奧克斯,“由于奧克斯的不合作,消協已經中止了調解,我們只能告到法院。”[ 全文] |
|
|
|
北京法院首次受理車主起訴奧克斯 |
|
奧克斯車主趙瑞勝向北京懷柔法院遞交了對奧克斯汽車的訴狀，法院當即表示受理此案。7月14日，大連車主張旭洋向大連市甘井子區人民法院提交了訴狀，成為國內首位正式起訴奧克斯的車主。[ 全文]
[ 大連一審被判退車還款]
|
|
|
崇文法院一審判決原告消費者敗訴 |
|
|
“奧克斯汽車”案消費者敗訴 |
|
06年1月，崇文區法院一審判決原告消費者敗訴，對消費者要求“奧克斯汽車”廠商退還購車款和賠償款的訴訟請求不予支持。原告消費者代理律師李萬華表示將繼續提起上訴。李萬華認為其他“奧克斯汽車”案件（另有消費者在北京市朝陽區法院和海淀區法院提起訴訟）將會有完全不同的結果。[ 全文] [ 海淀法院再做庭前調查] |
|
|
|
奧克斯汽車敲定善后方案 |
|
奧克斯為此做出的預算是，未來2年內至少為每輛車支付3000元的費用，以全國銷售的2000多輛車計算，將為此業務支付600萬元。記者了解到，奧克斯4月初已和各地經銷商理清了所有財務賬目，并在6月中旬和維修站達成了協議，沈陽的汽車生產線將由其合資方沈陽農機集團進行處理。“善后事宜處理完后，奧克斯將徹底退出汽車業。”楊順東表示。[ 全文]
[ 質疑]
[瑞豪悄然注銷] [ 奧克斯承認沒產過汽車] |
|
|
警惕汽車行業的奧克斯們 |
|
|
警惕汽車行業的奧克斯們 |
|
先是奧克斯宣布退出汽車業，然后是奧克斯用戶要求維權，再后來是奧克斯有沒有造車和賣車資格的爭論……短短一年時間，奧克斯不成功的造車經歷，讓自己的聲譽蒙受了巨大損失。至少在汽車產品上，沒有體現其“以人為本，誠信立業”的企業宗旨。然而，“奧克斯現象”給汽車行業帶來的震動也是巨大的。實際上，在汽車行業里，這種現象并不是孤立的，從企業層面上說也絕非一個奧克斯。[ 全文] |
|
|
|
誰該對奧克斯黑車入市負失察之責 |
|
奧克斯黑車向市場監管體系提出了挑戰。市場監管機構及執法者究竟應該對非法生產汽車企業采取何種“體現執法作為”的行動？一些老百姓向記者申訴，既然奧克斯汽車是非法生產，市場監管者為什么對他們違反法律的行為聽之任之？有關執法部門為什么對奧克斯集團公司非法生產汽車造成的惡劣后果至今沉默無語？究竟誰應該對奧克斯黑車入市失察負責任？
[ 全文]
[ 奧克斯“下車”的幾點思考] |
|
|
|
