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重新履行與全國75家維修服務站簽訂的合同，期限2年
本報記者 車亮 發(fā)自北京
昨天，寧波奧克斯集團汽車事業(yè)新聞發(fā)言人楊順東向《第一財經日報》記者表示，成都新大地、浙江吉奧等國內民營SUV汽車制造商欲接盤奧克斯汽車售后服務業(yè)務一事協(xié)商未果
，奧克斯集團已決定重新履行與此前指定的全國75家維修服務商的維修服務協(xié)議，即由奧克斯自行“善后”。不愿他人接盤
奧克斯3月宣布退出汽車行業(yè)前，在市場上已經銷售了1947輛汽車，在全國的53家經銷商中還留下了63輛未賣出的汽車。楊順東告訴記者，針對這2010輛汽車的售后服務問題，奧克斯之前曾有意轉包，并與成都新大地、浙江吉奧等企業(yè)進行了接觸，這兩家企業(yè)分別來自四川和浙江，都是民營的SUV制造商。
“浙江吉奧希望以3000元/輛的價格買斷服務，成都新大地則出價1600元/輛。”楊順東說。奧克斯集團本來已有意將此業(yè)務轉讓給成都新大地，但經過奧克斯的調查發(fā)現(xiàn)，成都新大地的售后服務存在一些問題，“公司擔心如果出現(xiàn)糾紛，會繼續(xù)影響奧克斯品牌聲譽。”
轉包給經銷商也曾是奧克斯的考慮。但在深圳市場上，奧克斯的經銷拿到了廠家的轉包費用，但是拒絕履行責任。這讓奧克斯最終放棄了上述想法。
目前，奧克斯的最終決定是，解除同全國53家經銷商的關系，剩余63輛汽車由經銷商自行處理，同時由奧克斯出面，重新履行同全國75家維修服務站的合同，為期2年。保修期內廠家“埋單”
“雖然退出汽車行業(yè)，但奧克斯希望能繼續(xù)為汽車用戶負起責任，以維護品牌形象。”楊順東說。沈陽奧克斯的生產線3月份后即宣告停產，廠家和銷售店目前已無法為消費者提供維修用零配件。但奧克斯生產的原動力等SUV與目前市場上的長城、大迪等經濟型SUV的大部分零部件是通用的，消費者可到配件市場自行購買。如果是在2年5萬公里的保修期內，消費者可到指定維修站進行保修，零配件和人工費用將由廠家支付。
奧克斯為此做出的預算是，未來2年內至少為每輛車支付3000元的費用，以全國銷售的2000多輛車計算，將為此業(yè)務支付600萬元。記者了解到，奧克斯4月初已和各地經銷商理清了所有財務賬目，并在6月中旬和維修站達成了協(xié)議，沈陽的汽車生產線將由其合資方沈陽農機集團進行處理。
“善后事宜處理完后，奧克斯將徹底退出汽車業(yè)。”楊順東表示。
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