新浪財(cái)經(jīng)訊 3月12日消息，據(jù)央視新聞消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月10日，埃塞俄比亞航空公司一架客機(jī)在起飛不久后墜毀，機(jī)上157人全部遇難，遇難者中有8名中國乘客。 事故發(fā)生后，中國人保財(cái)險(xiǎn)黨委總裁室高度重視，第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，成立專項(xiàng)工作組開展保單排查和客戶家屬聯(lián)系工作。現(xiàn)已確認(rèn)8名中國遇難者中，有2人所在單位投保了雇主責(zé)任險(xiǎn)附加短期海外公干保險(xiǎn)，另有1名遇難者投保意外傷害險(xiǎn)。 接到報(bào)案后，中國人保財(cái)險(xiǎn)北京市分公司已第一時(shí)間與雇主責(zé)任險(xiǎn)被保險(xiǎn)人取得聯(lián)系，協(xié)助其做好家屬安撫及后續(xù)理賠事宜。為盡快推進(jìn)賠付工作，分公司于3月12日主動(dòng)上門，現(xiàn)場收集資料并簡化索賠單證。在單證收集齊全后的6小時(shí)內(nèi)即向被保險(xiǎn)人支付了20萬元賠款（每名遇難者10萬元），現(xiàn)賠款已到賬。 同時(shí)，對另一名意外傷害險(xiǎn)被保險(xiǎn)人的賠付工作也已經(jīng)全面啟動(dòng)。由于其家屬已準(zhǔn)備前往境外處理被保險(xiǎn)人后事，中國人保財(cái)險(xiǎn)北京分公司啟動(dòng)快賠機(jī)制，盡可能簡化單證，爭取在最短時(shí)間內(nèi)向家屬支付賠款。 中國人保財(cái)險(xiǎn)仍將高度關(guān)注事件進(jìn)展，進(jìn)一步排查保險(xiǎn)信息，做好提供海外援助的準(zhǔn)備，同時(shí)有序推進(jìn)已出險(xiǎn)客戶的理賠工作。[詳情]

　　新浪財(cái)經(jīng)訊 3月10日，埃塞俄比亞航空一架波音737客機(jī)飛行途中墜毀，造成機(jī)上157人全部遇難。經(jīng)查，失事航班上有8名中國公民不幸罹難，其中4人為中國公司員工，2人為聯(lián)合國系統(tǒng)國際職員（包括1名香港居民），另2人分別來自遼寧和浙江，為因私出行。目前，中國駐埃塞俄比亞使館已同遇難家屬取得聯(lián)系，并提供積極協(xié)助。 事故發(fā)生后，中國平安成立重大事故應(yīng)急工作小組，旗下產(chǎn)、壽、養(yǎng)、健等各家子公司緊急排查飛機(jī)乘客名單。截至11日晚間，經(jīng)查實(shí)，共有3名平安客戶遇難。針對此次航班事故，中國平安在第一時(shí)間啟動(dòng)各項(xiàng)應(yīng)急處理機(jī)制，針對3名不幸遇難客戶開啟了特案預(yù)賠流程，主動(dòng)為遇難客戶家屬提供簡化理賠手續(xù)、賠款預(yù)付等7項(xiàng)應(yīng)急理賠服務(wù)措施，同時(shí)還為遇難家屬開啟海外急難救援咨詢服務(wù)，提供24小時(shí)全方位報(bào)案和咨詢。 平安養(yǎng)老險(xiǎn)在3月11日上午10時(shí)接到第一個(gè)遇難客戶單位人事報(bào)案，并核實(shí)該名客戶在此次事故中不幸遇難身故，涉及意外身故保額合計(jì)120萬元。平安養(yǎng)老險(xiǎn)北京分公司即刻全面部署應(yīng)急措施，與投保單位保持全天候聯(lián)系，開通綠色理賠通道，優(yōu)先受理和審核，并啟動(dòng)預(yù)付賠款流程，做好主動(dòng)理賠服務(wù)，最終在當(dāng)晚20：00完成客戶理賠結(jié)案。從接到客戶報(bào)案到完成理賠結(jié)案，中國平安僅用了不到10小時(shí)。目前，平安人壽則已核實(shí)發(fā)現(xiàn)其他兩名客戶出險(xiǎn)，公司已啟動(dòng)特案預(yù)賠流程，并主動(dòng)聯(lián)系客戶家屬，視家屬意愿進(jìn)行賠付。[詳情]

　　作者：吳敏  摘要：埃塞俄比亞航空公司一架波音737客機(jī)墜毀，機(jī)上157名人員無人生還，其中包括8名中國公民。事故發(fā)生后，國內(nèi)險(xiǎn)企紛紛排查遇難名單客戶情況，其中，中國人保壽險(xiǎn)和人保財(cái)險(xiǎn)均確認(rèn)有客戶遇難，已安排快速理賠啟動(dòng)。悲痛的同時(shí)也讓人們逐漸意識到購買保險(xiǎn)的重要性。 埃塞爾比亞總理辦公室10日晚間宣布，將2019年3月11日定為全國哀悼日，以悼念“在這場悲慘事故中遇難的各國公民”。當(dāng)?shù)貢r(shí)間10日上午，埃塞俄比亞航空公司一架波音737客機(jī)墜毀，機(jī)上157名人員無人生還，其中包括8名中國公民。事故發(fā)生后，國內(nèi)險(xiǎn)企紛紛排查遇難名單客戶情況，其中，中國人保壽險(xiǎn)和人保財(cái)險(xiǎn)均確認(rèn)有客戶遇難，已安排快速理賠啟動(dòng)。悲痛的同時(shí)也讓人們逐漸意識到購買保險(xiǎn)的重要性。 波音737MAX交付中國航司數(shù)量超60架 3月10日上午，一架機(jī)型為波音737-800MAX的飛機(jī)，從埃塞首都亞的斯亞貝巴起飛，計(jì)劃飛往肯尼亞首都內(nèi)羅畢。飛機(jī)起飛后不久在距亞的斯亞貝巴約45公里的比紹夫圖附近墜毀，機(jī)上載有149名乘客和8名機(jī)組人員全部遇難。同時(shí)，該飛機(jī)于去年11月剛剛交付埃塞俄比亞航空公司。 據(jù)了解，亞的斯亞貝巴是非洲重要的航空樞紐，也是很多中國乘客往來非洲的中轉(zhuǎn)地。據(jù)了解，遇難的8名中國同胞分別為5名男性和3名女性，11日，外交部領(lǐng)事保護(hù)中心官方微博發(fā)布消息稱，8名遇難中國公民身份初步確認(rèn)。其中，4人為中國公司員工，2人為聯(lián)合國系統(tǒng)國際職員（包括1名香港居民），另2人分別來自遼寧和浙江，為因私出行。 事故發(fā)生后，人保財(cái)險(xiǎn)、人保壽險(xiǎn)、中國太保、中國平安等險(xiǎn)企均啟動(dòng)了重大突發(fā)事件理賠應(yīng)急機(jī)制，排查遇難名單客戶情況。其中，中國人保壽險(xiǎn)已確認(rèn)一名客戶遇難，已安排快速理賠啟動(dòng)。 該公司表示，截至3月10日20時(shí)，已確認(rèn)中國大使館公布的三名乘客名單中有一名為公司客戶，已安排專業(yè)團(tuán)隊(duì)對客戶及家屬進(jìn)行慰問并快速理賠，幫助客戶渡過難關(guān)。 人保財(cái)險(xiǎn)則表示，經(jīng)核查，中國航空器材集團(tuán)有限公司由中國人保財(cái)險(xiǎn)北京分公司承保雇主責(zé)任保險(xiǎn)（2004版），并附加短期海外公干保險(xiǎn)條款。該公司的2名員工在本次空難中遇難。 接到報(bào)案后，中國人保財(cái)險(xiǎn)北京分公司已第一時(shí)間與被保險(xiǎn)人取得聯(lián)系，協(xié)助其做好家屬安撫及后續(xù)理賠事宜，并將于3月12日對被保險(xiǎn)人進(jìn)行現(xiàn)場賠付。 值得一提的是，這是波音737MAX飛機(jī)第二次出現(xiàn)重大空難事故。2018年10月29日上午，印尼獅子航空公司一架由雅加達(dá)飛往邦加檳港的737 MAX飛機(jī)在起飛后不久在加拉璜地區(qū)附近墜毀，造成189人遇難。 與此次埃塞俄比亞航空失事飛機(jī)相同是，印尼獅子航空公司737 MAX飛機(jī)也是一架新飛機(jī)，機(jī)齡僅0.3年。 截止2019年1月，波音737MAX系列飛機(jī)已經(jīng)交付350架，訂單數(shù)達(dá)到5077架。目前波音737MAX交付中國航司的數(shù)量已超60架，包括國航、東航、南航等主要航司。如廈門航空公司接收9架、深圳航空公司接收5架、山東航空公司接收6架、海南航空公司接收7架、南方航空公司接收16架、中國航空公司接收14架、東航航空公司接收13架。 不過，有報(bào)道稱，從10日開始，國內(nèi)航司已經(jīng)停止運(yùn)行大部分波音737MAX，不少航線改用737—800執(zhí)行。此外，業(yè)內(nèi)有消息透露稱，航司也已經(jīng)接到民航總局通知，要求國內(nèi)航司全部暫停運(yùn)行737MAX。 此外，今日（11日）國航從北京飛往貴陽的航班CA1461航班已經(jīng)改為波音737-800機(jī)型。此前一直由波音737MAX執(zhí)飛的廈門航空MF8031航班從11日開始改成波音737-800機(jī)型。 買不買保險(xiǎn)到底差多少？ 從經(jīng)濟(jì)的角度來看，保險(xiǎn)是分?jǐn)傄馔馐鹿蕮p失的一種財(cái)務(wù)安排。 1988年12月，一架泛美航空公司班機(jī)在飛越蘇格蘭小鎮(zhèn)洛克比上空時(shí)發(fā)生爆炸，造成270人喪生，其中189人是美國人。涉嫌制造這起空難的是兩名利比亞人。時(shí)隔17年后，2005年利比亞政府承諾的對洛克比（Lockerbie）空難家屬提供總額為27億美元的賠償，平均每個(gè)遇難者家庭將得到1000萬的賠償金，創(chuàng)下世界空難史上賠償金最高紀(jì)錄。 而在國內(nèi)，不論有無購買保險(xiǎn)，40萬人民幣是國內(nèi)航空公司承擔(dān)的賠償最大限額。2006年2月，原中國民航總局發(fā)布《國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》，將每名旅客的賠償限額由7萬元提高至40萬元。 如，2000年武漢空難，每人賠償12.5萬元；2002年大連空難，每人賠償18.4萬-19.4萬元；2004年包頭空難，每人賠償21.1萬元。以上空難均在2006年以前，實(shí)際賠償金額均大于當(dāng)時(shí)法定限額，因中國空難賠償標(biāo)準(zhǔn)參考經(jīng)濟(jì)水平，即消費(fèi)指數(shù)的變化。 也就是說，如果遇難者沒有購買任何保險(xiǎn)，那么只能得到航空公司的賠償，也就是最高40萬的法定額度賠償。 但若遇難者投保了航空意外保險(xiǎn)，按投保金額一般可獲得賠償40—800萬不等，加上航空公司的賠償就可以獲得賠償總額為80—840萬不等。 如果遇難者平時(shí)投保了一般意外保險(xiǎn)（按投保金額一般可獲賠償10—100萬），同時(shí)又投保了航空意外保險(xiǎn)，即可得到賠償90—940萬元。 如果遇難者投保了終身壽險(xiǎn)和附加了意外醫(yī)療險(xiǎn)、意外傷害險(xiǎn)，又投保了航空意外保險(xiǎn)，賠償則會更高。 一位在北京工作經(jīng)常出差的馮女士告訴本報(bào)記者：“因?yàn)槊看斡啓C(jī)票，就可以添加航意險(xiǎn)，所以也沒想再單獨(dú)買，但現(xiàn)在看來還是很有必要買一份航空意外險(xiǎn)?！?另一位經(jīng)常出差的高女士在看到此次埃塞俄比亞飛機(jī)失事事件后則毫不猶豫購買了一份一年期航意險(xiǎn)。 航意險(xiǎn)是航空旅客人身意外傷害保險(xiǎn)的簡稱。它是保險(xiǎn)公司為航空旅客專門設(shè)計(jì)的一種針對性很強(qiáng)的商業(yè)險(xiǎn)種。它的保險(xiǎn)期限從被保險(xiǎn)乘客踏入保單上載明的航班班機(jī)的艙門開始到飛抵目的港走出艙門為止。它的保險(xiǎn)責(zé)任是在保險(xiǎn)期限內(nèi)因飛機(jī)意外事故遭到人身傷害導(dǎo)致身故或殘疾時(shí)，由保險(xiǎn)公司按照保險(xiǎn)條款所載明的保險(xiǎn)金額給付身故保險(xiǎn)金，或按身體殘疾所對應(yīng)的給付比例給付殘疾保險(xiǎn)金。 一位保險(xiǎn)業(yè)務(wù)人員向本報(bào)記者介紹，航空意外險(xiǎn)分為單次和一年期的，單次航意險(xiǎn)保費(fèi)10元，一年期航意險(xiǎn)保費(fèi)50元，保額均為500萬。她表示，因?yàn)轱w機(jī)是很安全的交通工具，所以保費(fèi)也較低。 不過，在其介紹的產(chǎn)品中，本報(bào)記者注意到其保險(xiǎn)須知中表示，本產(chǎn)品承保全球但不承保任何直接或間接前往或途徑素馬里、利比亞、利比里亞、敘利亞、阿富汗、南北蘇丹、剛果民主共和國、伊拉克、中非、也門巴勒斯坦、以色列、南極、北極以及投保時(shí)已經(jīng)處于戰(zhàn)爭狀態(tài)或已被宣布為緊急狀態(tài)的國家或地區(qū)。 正如業(yè)內(nèi)人士所言，保險(xiǎn)的目的不是發(fā)財(cái)，而是避免因意外疾病年老而變窮。保險(xiǎn)不是用來改變生活的，而是防止生活被改變。[詳情]

　　來源：太平人壽  3月10日，埃塞俄比亞航空公司一架客機(jī)在起飛后不久墜毀，機(jī)上載有149名乘客和8名機(jī)組人員。經(jīng)埃塞俄比亞航空官方公布，失事飛機(jī)上有8名中國公民。 事故發(fā)生后，太平人壽高度重視，緊急出臺多項(xiàng)應(yīng)急措施并開通綠色理賠通道： （一） 開通24小時(shí)急難事故理賠服務(wù)專線，多渠道受理事故報(bào)案； （二） 開通無保單理賠服務(wù)：針對本次事故中出險(xiǎn)的客戶，免提供保單理賠； （三） 提供人性化理賠服務(wù)； （四） 提供先賠快賠服務(wù)：因本次事故導(dǎo)致身故，系官方確認(rèn)發(fā)布的死亡名單中的客戶，可按照死亡名單先行給付身故保險(xiǎn)金，后續(xù)補(bǔ)充相關(guān)證明，同時(shí)對災(zāi)難事故理賠設(shè)置最優(yōu)先級。[詳情]

　　新浪財(cái)經(jīng)訊 3月11日，據(jù)央視新聞消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月10日，埃塞俄比亞航空公司一架客機(jī)在起飛后不久墜毀，機(jī)上載有149名乘客和8名機(jī)組人員。目前已確認(rèn)機(jī)上無人生還，遇難者中有8名中國乘客。 經(jīng)核查，中國航空器材集團(tuán)有限公司由中國人保財(cái)險(xiǎn)北京分公司承保雇主責(zé)任保險(xiǎn)（2004版），并附加短期海外公干保險(xiǎn)條款。該公司的2名員工在本次空難中遇難。 接到報(bào)案后，中國人保財(cái)險(xiǎn)北京分公司已第一時(shí)間與被保險(xiǎn)人取得聯(lián)系，協(xié)助其做好家屬安撫及后續(xù)理賠事宜，并將于3月12日對被保險(xiǎn)人進(jìn)行現(xiàn)場賠付。 中國人保財(cái)險(xiǎn)仍將高度關(guān)注事件進(jìn)展，進(jìn)一步排查保險(xiǎn)信息，做好提供海外援助的準(zhǔn)備，同時(shí)有序推進(jìn)已出險(xiǎn)客戶的理賠工作。 新浪財(cái)經(jīng)注：雇主責(zé)任保險(xiǎn)，又稱勞工賠償保險(xiǎn)。保險(xiǎn)人承保雇員在雇用期間受到人身傷害或患職業(yè)疾病時(shí)，依法應(yīng)由雇主承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任的責(zé)任保險(xiǎn)。此種保險(xiǎn)屬法律規(guī)定的強(qiáng)制保險(xiǎn)，投保人為雇主，受益人為雇員或其家屬。雇主責(zé)任保險(xiǎn)具有社會保險(xiǎn)性質(zhì)，不同于商業(yè)保險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)主要用于支付保險(xiǎn)金及營業(yè)開支，少有營利，費(fèi)率較低。[詳情]

　　光大永明啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案應(yīng)對埃塞俄比亞客機(jī)墜毀事故 來源：光大永明人壽官網(wǎng) 3月10日，埃塞俄比亞航空公司一架客機(jī)在起飛后不久墜毀。經(jīng)官方公布，飛機(jī)乘客來自33個(gè)國家，事故中無人生還，其中包含8名中國公民。為應(yīng)對此次墜機(jī)事故，光大永明人壽第一時(shí)間啟動(dòng)理賠應(yīng)急預(yù)案，采取一系列應(yīng)急處置措施： 一、24小時(shí)接受理賠報(bào)案并啟動(dòng)理賠綠色通道 開通快速理賠通道，啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，出險(xiǎn)客戶家屬可通過光大永明人壽服務(wù)熱線95348、官微公眾號“光大永明人壽”、官網(wǎng)等多種方式7*24小時(shí)報(bào)案或咨詢。各環(huán)節(jié)優(yōu)先進(jìn)行重大突發(fā)事件理賠服務(wù)。 二、主動(dòng)理賠服務(wù) 主動(dòng)通過多種渠道獲取事故人員名單，進(jìn)行客戶排查；主動(dòng)向出險(xiǎn)客戶家屬提供代填理賠申請書，上門收取理賠材料等服務(wù)。 三、簡化理賠申請手續(xù) 確認(rèn)此次事故出險(xiǎn)客戶，減免提交保險(xiǎn)合同、事故證明等理賠資料；經(jīng)政府部門確定因本次事故導(dǎo)致死亡的客戶，免交死亡證明資料，簡化理賠流程，快速理賠。 目前，光大永明人壽積極的通過多渠道密切關(guān)注遇險(xiǎn)人員名單，與監(jiān)管部門、同業(yè)各公司保持緊密聯(lián)系和溝通，切實(shí)為客戶提供保險(xiǎn)保障。[詳情]

　　新浪財(cái)經(jīng)訊 據(jù)央視新聞消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月10日，埃塞俄比亞航空公司一架客機(jī)在起飛后不久墜毀，機(jī)上載有149名乘客和8名機(jī)組人員。機(jī)上無人生還，目前已確認(rèn)，機(jī)上有八名中國乘客。 事件發(fā)生后中國人壽保險(xiǎn)股份有限公司（以下簡稱“中國人壽”）第一時(shí)間啟動(dòng)重大事故處理應(yīng)急預(yù)案，開展客戶排查和理賠服務(wù)工作。截至目前，初步確認(rèn)8名中國乘客中有一人在中國人壽投保，中國人壽將根據(jù)客戶家屬意愿隨時(shí)提供理賠服務(wù)。 為做好本次事故理賠服務(wù)，中國人壽發(fā)布四項(xiàng)服務(wù)舉措： （一）主動(dòng)尋找客戶 充分發(fā)動(dòng)公司員工、銷售人員和相關(guān)渠道人員，多方收集出險(xiǎn)人員信息，主動(dòng)回訪，根據(jù)客戶意愿提供后續(xù)服務(wù)。 （二）多渠道受理報(bào)案 為客戶提供銷售人員報(bào)案、柜面報(bào)案、微信報(bào)案、95519電話報(bào)案等多渠道、24小時(shí)報(bào)案受理服務(wù)。 （三）優(yōu)化身故證明材料 對于政府或政府授權(quán)機(jī)構(gòu)公開發(fā)布的遇難者信息，可以判斷屬于公司客戶的，公司即主動(dòng)理賠，申請人無需提供其他身故證明。 （四）放寬身份證明 對于身份證、戶口簿等身份證明缺失的，若客戶可以提供居（村）民委員會以上機(jī)構(gòu)出具的身份證明，公司即可受理申請，客戶無需提供其他身份證明。[詳情]

　　新浪財(cái)經(jīng)訊 3月10日，埃塞俄比亞航空公司一架波音737MAX客機(jī)在飛往肯尼亞途中墜毀，這也是近五個(gè)月來第二架波音737MAX客機(jī)墜毀。事故發(fā)生后，中國各家保險(xiǎn)公司啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，開展客戶排查和理賠服務(wù)工作。截至北京時(shí)間3月11日15點(diǎn)，中國人壽、人保壽險(xiǎn)各排查出一名投?？蛻?。 3月10日上午，埃塞俄比亞航空公司一架載有149名乘客和8名機(jī)組人員的客機(jī)墜毀，機(jī)上無人生還。經(jīng)埃塞俄比亞航空官方公布，失事飛機(jī)上有8名中國公民。埃塞俄比亞總理辦公室宣布，將2019年3月11日定為全國哀悼日，以悼念“在這場悲慘事故中遇難的各國公民”。此外，3月11日，埃塞俄比亞航空公司宣布，暫停所有波音737-8飛機(jī)的運(yùn)行。 事件發(fā)生后，多家保險(xiǎn)公司啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，第一時(shí)間啟動(dòng)重大突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，組成應(yīng)急處理小組，安排部署理賠排查工作的開展。 截至目前，已確認(rèn)中國大使館公布的三名乘客名單中有一名為人保壽險(xiǎn)客戶，一名為中國人壽客戶。人保壽險(xiǎn)表示，目前公司已安排專業(yè)團(tuán)隊(duì)對客戶及家屬進(jìn)行慰問并快速理賠，幫助客戶渡過難關(guān)；中國人壽則表示，公司將根據(jù)客戶家屬意愿隨時(shí)提供理賠服務(wù)。 除上述兩家保險(xiǎn)公司外，太保、平安、陽光、泰康等多家險(xiǎn)企均高度重視，第一時(shí)間啟動(dòng)重大突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，組成應(yīng)急處理小組，安排部署理賠排查工作的開展。[詳情]

　　來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月10日，一架載有157人的埃塞俄比亞航空公司客機(jī)失事，機(jī)上無人生還，其中包括8名中國公民。目前兩名遇難者身份已確認(rèn)。 3月11日，中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司官微顯示，經(jīng)確認(rèn)，公司員工金也淘（1986年5月生，2011年碩士畢業(yè)后入職）乘坐該航班自亞的斯亞貝巴轉(zhuǎn)機(jī)前往內(nèi)羅畢出差，不幸遇難。金也淘本次出差任務(wù)，是前往肯尼亞、烏干達(dá)、加蓬3國開展職業(yè)教育項(xiàng)目的執(zhí)行。 公司還表示，其第一時(shí)間啟動(dòng)境外安全應(yīng)急機(jī)制，成立由集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)牽頭的應(yīng)急工作組，領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)處置后續(xù)事宜，相關(guān)工作正按應(yīng)急方案有序進(jìn)行中。 此外，中國電子科技集團(tuán)有限公司（以下簡稱中國電科）微信公眾號也確認(rèn)，其中一名遇難者為旗下公司公司員工。 中國電科旗下中電科技國際貿(mào)易有限公司員工周圓（男，漢族，1981年10月生，碩士學(xué)位，2004年7月進(jìn)入中國電科工作至今），乘坐該航班由北京經(jīng)亞的斯亞貝巴赴肯尼亞內(nèi)羅畢執(zhí)行公務(wù)，不幸罹難。 中國電科對此次事故深感悲痛，并對包含周圓同志在內(nèi)的所有遇難乘客的家屬表示最深摯的哀悼！ 中國電科已成立專項(xiàng)工作組，且前方工作組已抵達(dá)埃塞俄比亞。[詳情]

　　泰康保險(xiǎn)集團(tuán) 當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月10日上午8點(diǎn)38分，埃塞俄比亞航空公司從亞的斯亞貝巴飛往內(nèi)羅畢的ET302航班，在埃塞境內(nèi)墜毀，客機(jī)上149名乘客和8名機(jī)組人員全部遇難。失事飛機(jī)上共有8名中國公民，包括1名香港居民（央視新聞）。據(jù)外媒報(bào)道，墜機(jī)事故中無人生還。 泰康保險(xiǎn)集團(tuán)第一時(shí)間啟動(dòng)重大突發(fā)事件應(yīng)對機(jī)制，陳東升董事長高度重視，集團(tuán)各子公司泰康人壽、泰康養(yǎng)老及泰康在線緊密聯(lián)動(dòng)，成立應(yīng)急工作組快速響應(yīng)，緊急排查出險(xiǎn)人員名單。 針對此次事故，泰康保險(xiǎn)集團(tuán)開通六項(xiàng)應(yīng)急服務(wù)舉措： ① 啟動(dòng)理賠綠色通道 及時(shí)啟動(dòng)理賠應(yīng)急處理機(jī)制，成立理賠應(yīng)急處理小組，開啟理賠綠色通道，開通24小時(shí)95522報(bào)案語音專屬通道，受理客戶咨詢和理賠。 ② 主動(dòng)排查客戶出險(xiǎn)信息 開展理賠主動(dòng)服務(wù)工作，多渠道獲取出險(xiǎn)人員名單，排查客戶出險(xiǎn)信息。一經(jīng)確認(rèn)公司客戶，主動(dòng)聯(lián)系客戶家屬，提供相關(guān)協(xié)助。 ③ 無保單理賠服務(wù) 客戶申請理賠無需提供保單，可直接申請理賠。 ④ 簡化理賠手續(xù)，先行給付 對于因此次事故導(dǎo)致身故，經(jīng)相關(guān)部門確認(rèn)死亡且名單正式公布的客戶，可按照死亡名單先行給付身故保險(xiǎn)金。 ⑤ 提供上門理賠服務(wù) 對于因此次事故出險(xiǎn)的理賠客戶，公司可以提供上門收取理賠資料、上門送賠款服務(wù)。 ⑥ 提供海外救援服務(wù) 啟動(dòng)“一對一”全程跟蹤服務(wù)機(jī)制：提供遺體或骨灰運(yùn)送回國和安葬、協(xié)助親屬赴海外處理后事等多項(xiàng)海外救援服務(wù)。 如果您得知相關(guān)出險(xiǎn)人員信息或需其它幫助，請及時(shí)撥打泰康95522服務(wù)熱線，泰康保險(xiǎn)集團(tuán)將為您及您的朋友家人提供及時(shí)的服務(wù)。[詳情]

　　新浪財(cái)經(jīng)訊 3月11日消息，埃塞爾比亞總理辦公室10日晚間宣布，將2019年3月11日定為全國哀悼日，以悼念“在這場悲慘事故中遇難的各國公民”。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間10日上午，埃塞俄比亞航空公司一架波音737客機(jī)墜毀，機(jī)上157名人員無人生還，其中包括8名中國公民。聯(lián)合國在官網(wǎng)發(fā)布消息，有19名聯(lián)合國工作人員在事故中喪生。 事故發(fā)生后，陽光保險(xiǎn)高度重視，第一時(shí)間啟動(dòng)重大突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，組成應(yīng)急處理小組，安排部署理賠排查工作的開展。同時(shí)，為快速做好境外理賠服務(wù)工作，陽光保險(xiǎn)第一時(shí)間推出三項(xiàng)舉措： 一、開通重大突發(fā)事件理賠綠色通道 啟動(dòng)理賠應(yīng)急機(jī)制，公司開通7*24小時(shí)報(bào)案及緊急救援服務(wù)熱線95510，開啟重大突發(fā)事件理賠綠色通道，主動(dòng)開展理賠服務(wù)工作。 二、主動(dòng)排查客戶出險(xiǎn)信息 多渠道獲取傷亡人員名單，排查客戶出險(xiǎn)信息。一經(jīng)確認(rèn)公司客戶，主動(dòng)聯(lián)系客戶家屬，提供相關(guān)協(xié)助。 三、簡化理賠流程及服務(wù)手續(xù) 經(jīng)身份核實(shí)，確認(rèn)因本次事故導(dǎo)致意外身故的客戶，陽光保險(xiǎn)將免除保險(xiǎn)合同原件等資料，給予快速理賠。 目前，陽光應(yīng)急救援服務(wù)已經(jīng)啟動(dòng)，收到任何報(bào)案信息后，將在尊重客戶及家屬意愿的基礎(chǔ)上，快速組織救援，完成保單理賠服務(wù)。[詳情]

　　墜機(jī)中國乘客身份查明，多為80后與90后，國內(nèi)暫時(shí)停運(yùn)737MAX客機(jī) 北京日報(bào)  3月10日，從埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴到肯尼亞首都內(nèi)羅畢的ET 302航班在飛行途中發(fā)生意外事故，在比紹夫圖附近墜毀。該航班上有149名乘客和8名機(jī)組人員，已經(jīng)確認(rèn)沒有幸存者。 據(jù)參與救援人員介紹，失事飛機(jī)機(jī)頭深深扎入地下，目前還未挖出。機(jī)身殘骸散落范圍達(dá)周邊一萬平米區(qū)域，黑匣子仍未找到。 埃塞俄比亞航空表示，149名乘客來自35個(gè)國家和地區(qū)，機(jī)上有8名中國乘客。 據(jù)北青報(bào)和南方都市報(bào)報(bào)道 ，遇難的8名中國乘客多數(shù)是80后與90后，分別為5名男性與3名女性，護(hù)照籍貫顯示來自陜西、浙江、山東、天津和湖北等地，包括多名游客、中資公司派駐人員，1人系來自香港的聯(lián)合國環(huán)境署職員。我駐埃塞俄比亞大使館已啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，正與埃塞俄比亞政府、埃航保持密切溝通，核實(shí)相關(guān)情況。 昨日晚間，新京報(bào)從中國電子科技集團(tuán)獲悉，其職工周圓在此次事故中遇難。據(jù)介紹，周圓搭乘此次航班是為執(zhí)行工作任務(wù)。 另據(jù)財(cái)經(jīng)網(wǎng)報(bào)道，今日上午，有業(yè)內(nèi)人士向記者透露，目前國內(nèi)航司已經(jīng)接到民航總局的通知，要求737MAX暫停運(yùn)行，今日737MAX執(zhí)飛的北京出港航班已經(jīng)全部調(diào)整為737-800執(zhí)行。 外交部表態(tài)：望盡快查明事故原因 3月10日，外交部發(fā)言人陸慷就埃塞俄比亞航空客機(jī)失事答記者問時(shí)表示，獲悉空難發(fā)生后，中國外交部立即指示駐埃塞俄比亞使館啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，緊急聯(lián)系埃塞政府、埃塞航空等有關(guān)方面了解情況。經(jīng)核實(shí)，失事飛機(jī)上共有8名中國公民，包括1名香港居民。我們向遇難人員表示沉痛哀悼，向遇難者家屬表示深切慰問。 陸慷說，中方希望埃塞方盡快查明事故原因，及時(shí)向中方通報(bào)調(diào)查進(jìn)展，妥善做好后續(xù)處置。中國外交部和駐埃塞俄比亞使館將繼續(xù)密切關(guān)注有關(guān)進(jìn)展，全力為遇難中國公民家屬處理善后提供積極協(xié)助。 埃塞俄比亞航空發(fā)布兩則最新公告 3月11日凌晨，埃塞俄比亞航空發(fā)布兩則最新公告。根據(jù)公告，10日下午，在埃塞俄比亞航空公司總部舉行的新聞發(fā)布會上，埃航集團(tuán)首席執(zhí)行官表示：“現(xiàn)在推測事故發(fā)生原因?yàn)闀r(shí)尚早。埃航將與飛機(jī)制造商波音公司，埃塞俄比亞民航局，以及其他致力于維護(hù)國際標(biāo)準(zhǔn)的國際組織等所有利益攸關(guān)方緊密合作，展開調(diào)查以找出事故原因，并將在原因確定后，對外發(fā)布。” 據(jù)介紹，執(zhí)飛該航班的機(jī)長Yared Getachew，是一名累計(jì)飛行時(shí)間超過8000小時(shí)的資深機(jī)長，有著出色的過往經(jīng)歷；副駕駛名為Ahmed Nur Mohammod Nur，有過200小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)。該航班上有149名乘客和8名機(jī)組人員，來自35個(gè)國家和地區(qū)。 2019年2月4日，本次墜毀的波音737-800MAX飛機(jī)剛剛完成了嚴(yán)格的首次檢查及保養(yǎng)。事發(fā)當(dāng)天，該飛機(jī)剛從南非約翰內(nèi)斯堡飛回亞的斯亞貝巴，并在此之后，繼續(xù)執(zhí)行前往內(nèi)羅畢的飛行任務(wù)。 埃航將為受害者家屬提供一切必要的協(xié)助。埃塞俄比亞政府已經(jīng)發(fā)動(dòng)并聯(lián)合所有利益攸關(guān)方成立委員會，進(jìn)行法醫(yī)調(diào)查，確定遇難者的身份。委員會的成員包括埃航，埃塞俄比亞民航局和埃塞俄比亞運(yùn)輸局等。遇難者身份一旦確認(rèn)，他們的遺體將被會被送返至他們的摯愛親朋身邊。埃航已經(jīng)逐一聯(lián)系受害者家屬，告知他們這起悲慘事故。 事件回顧 3月10日，從埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴到肯尼亞首都內(nèi)羅畢的ET 302航班在飛行途中發(fā)生意外事故，在比紹夫圖附近墜毀。失事客機(jī)登記號為ET-AVJ，機(jī)型為波音737-800MAX。該客機(jī)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間8時(shí)38分從亞的斯亞貝巴起飛，隨后于上午8點(diǎn)44分失去聯(lián)系。目前埃塞俄比亞航空公司中國發(fā)布了兩則公告表示，該航班上有149名乘客和8名機(jī)組人員，已經(jīng)確認(rèn)沒有幸存者。（相關(guān)報(bào)道：一架載有157人航班失事，機(jī)上有8名中國人） 埃塞俄比亞航空表示，ET302航班上的乘客國籍分布，最多的是肯尼亞國籍的，其次是加拿大人、埃塞俄比亞、中國。 現(xiàn)場圖片顯示飛機(jī)撞擊地面的情況慘不忍睹，現(xiàn)場甚至沒有一塊較大的殘骸。 現(xiàn)場照片。 波音737MAX半年兩次墜機(jī) 這架登記號為ET-AVJ的MAX于2018年11月交付給埃塞俄比亞航空。波音737 MAX是737家族的最新成員，2017年5月開始交付商用，今天的事件是其第二起重大事故。 2018年10月29日，印尼獅航一架載有189人的737 MAX 8飛機(jī)在爪哇海墜毀，機(jī)上189人全部遇難。（相關(guān)報(bào)道：印尼一載有189人的客機(jī)墜毀！打撈出的乘客物品讓人揪心） 據(jù)初步調(diào)查結(jié)果，印尼空難與飛機(jī)配平機(jī)構(gòu)故障和飛行員處置不當(dāng)有關(guān)，相關(guān)“補(bǔ)丁”政策已經(jīng)發(fā)布給全球其它737 MAX用戶。 2018年11月28日，在印度尼西亞雅加達(dá)舉行的發(fā)布會上，印尼國家交通安全委員會航空事故調(diào)查部門主任努爾察約·烏托莫拿著一架波音飛機(jī)的模型向記者介紹空難調(diào)查情況。新華社 發(fā) 波音發(fā)布微博表示，已經(jīng)獲悉飛機(jī)事故的報(bào)道，并正在密切監(jiān)控有關(guān)情況。 波音表示，對埃塞俄比亞航空公司302號飛機(jī)（一架737 MAX 8飛機(jī)）上的乘客和機(jī)組人員的過世感到非常難過。向飛機(jī)上的乘客和機(jī)組人員的親屬及朋友表示深切同情，并隨時(shí)準(zhǔn)備支持埃塞俄比亞航空公司的團(tuán)隊(duì)。波音技術(shù)團(tuán)隊(duì)隨時(shí)準(zhǔn)備在美國國家運(yùn)輸安全委員會的指導(dǎo)下提供技術(shù)援助。 據(jù)悉，目前波音737 MAX交付中國航司的數(shù)量已超60架，包括國航、東航、南航等主要航司。 飛機(jī)速度遠(yuǎn)超正常值 目前造成空難原因尚不清楚。 根據(jù)@Flightradar24—China記錄的數(shù)據(jù)，該機(jī)失聯(lián)前的最后飛行高度為FL086，換算為海拔高度為9027英尺，亞的斯阿貝巴機(jī)場本身海拔高度為7625英尺。 資深機(jī)長陳建國分析，通過已公開的飛行數(shù)據(jù)顯示，這架飛機(jī)失事前，最大地速（指航行中飛機(jī)相對于地球表面運(yùn)動(dòng)的速度）達(dá)到383海里/小時(shí)，超過了飛機(jī)正常的飛行速度。通常高度在10000英尺以下，表速為250海里/小時(shí)，而這架飛機(jī)起飛后反反復(fù)復(fù)爬升下降、下降爬升的過程，高度在7000-8600英尺之間，最大地速達(dá)到383海里/小時(shí)，超過了飛機(jī)正常的飛行速度。該數(shù)據(jù)與獅航的全球第一起737MAX空難有些相似，都可以歸結(jié)為LOC—空中失控。但具體原因還需要更多的數(shù)據(jù)來分析。 延伸閱讀 印尼國家運(yùn)輸安全委員會發(fā)布的2018年10月29日獅航JT610空難的初步調(diào)查報(bào)告，飛機(jī)已經(jīng)故障的迎角傳感器在起飛前并沒有得到修復(fù)，可能是造成事故的主要原因。 根據(jù)報(bào)告，失事飛機(jī)的迎角傳感器在最后兩個(gè)航班（包括JT610）上都出現(xiàn)了故障。在前一天晚上的JT38航班抵達(dá)雅加達(dá)以后，一名夜班的機(jī)務(wù)對飛機(jī)的部分傳感器和設(shè)備進(jìn)行了維修，但是并不包括‘迎角傳感器’。而這個(gè)傳感器恰恰是這次調(diào)查的重心，正是因?yàn)殄e(cuò)誤的迎角數(shù)據(jù)，才觸發(fā)了MCAS下壓機(jī)頭的動(dòng)作。 波音737 MAX發(fā)生印尼空難后，2018年11月7日，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）針對事故中暴露出來的737MAX機(jī)型在迎角傳感器（AOA）數(shù)據(jù)錯(cuò)誤的條件下，飛行控制系統(tǒng)存在反復(fù)發(fā)出錯(cuò)誤水平安定面（機(jī)頭向下）配平指令的風(fēng)險(xiǎn)，頒發(fā)了緊急適航指令A(yù)D2018-23-51，要求波音737-8/9（MAX）機(jī)型的運(yùn)營人/所有人在收到適航指令的3天內(nèi)，修訂飛機(jī)飛行手冊（AFM）的指定內(nèi)容，以在運(yùn)行程序和機(jī)型限制方面給予機(jī)組人員明確的指導(dǎo)。 2018年11月9日，中國民航局正式發(fā)布了適航指令CAD2018-B737-19，要求在2018年11月11日前，完成FAA AD2018-23-51的相關(guān)措施。[詳情]

　　王思思/文 昨日，埃塞俄比亞航空公司一架波音737MAX客機(jī)在飛往肯尼亞途中墜毀。這也是近五個(gè)月來第二架波音737MAX客機(jī)墜毀。 據(jù)悉，目前波音737MAX交付中國航司的數(shù)量已超60架，包括國航、東航、南航等主要航司。財(cái)經(jīng)網(wǎng)獨(dú)家了解到，從昨日開始，國內(nèi)航司已經(jīng)停止運(yùn)行大部分波音737MAX，不少航線改用737—800執(zhí)行。此外，業(yè)內(nèi)有消息透露稱，航司也已經(jīng)接到民航總局通知，要求國內(nèi)航司全部暫停運(yùn)行737MAX。 今日上午，有業(yè)內(nèi)人士向財(cái)經(jīng)網(wǎng)透露，目前國內(nèi)航司已經(jīng)接到民航總局的通知，要求737MAX暫停運(yùn)行，今日737MAX執(zhí)飛的北京出港航班已經(jīng)全部調(diào)整為737-800執(zhí)行。 財(cái)經(jīng)網(wǎng)立刻通過非常準(zhǔn)查詢了解到，今日國航從北京飛往貴陽的航班ca1461航班已經(jīng)改為波音737-800機(jī)型。此外，此前一直由波音737MAX執(zhí)飛的廈門航空mf8031航班從今日開始也改成了波音737-800機(jī)型。 據(jù)悉，截止2019年1月，波音737MAX系列飛機(jī)已經(jīng)交付350架，訂單數(shù)達(dá)到5077架。其中國內(nèi)多家航空公司均接收了737MAX機(jī)型，如廈門航空公司接收9架、深圳航空公司接收5架、山東航空公司接收6架、海南航空公司接收7架、南方航空公司接收16架、中國航空公司接收14架、東航航空公司接收13架。[詳情]

　　新浪財(cái)經(jīng)訊 據(jù)央視新聞消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月10日，埃塞俄比亞航空公司一架客機(jī)在起飛后不久墜毀，機(jī)上載有149名乘客和8名機(jī)組人員。機(jī)上無人生還，目前已確認(rèn)，機(jī)上有八名中國乘客。人保壽險(xiǎn)官方微信“中國人民人壽保險(xiǎn)”發(fā)布消息稱，截至3月10日20時(shí)，已確認(rèn)中國大使館公布的三名乘客名單中有一名為我公司客戶，已安排專業(yè)團(tuán)隊(duì)對客戶及家屬進(jìn)行慰問并快速理賠，幫助客戶渡過難關(guān)。 中國人民人壽保險(xiǎn)股份有限公司突發(fā)事件應(yīng)急小組發(fā)文稱，3月10日，埃塞俄比亞航空公司一架客機(jī)在起飛后不久墜毀，機(jī)上載有149名乘客和8名機(jī)組人員。經(jīng)埃塞俄比亞航空官方公布，失事飛機(jī)上有8名中國公民。 事件發(fā)生后，中國人保壽險(xiǎn)高度重視，緊急出臺多項(xiàng)應(yīng)急救援措施和理賠綠色通道，向出險(xiǎn)客戶提供多項(xiàng)海外緊急救援項(xiàng)目，啟動(dòng)如下應(yīng)急舉措： 1、開通7*24小時(shí)4008895518熱線服務(wù)，全天候進(jìn)行報(bào)案和客戶咨詢。在此次事件中所有中國公民家屬，無論是否為人保壽險(xiǎn)客戶，均可撥打我公司服務(wù)熱線；通過電話報(bào)案信息、機(jī)構(gòu)柜面、業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)等渠道積極獲取事故相關(guān)信息。  2、密切關(guān)注事故進(jìn)展，如發(fā)現(xiàn)公司客戶出險(xiǎn)，簡化一切手續(xù)，主動(dòng)為家屬提供溫暖便捷的服務(wù)。  3、啟動(dòng)海外急難援助服務(wù)，為事故中的公司客戶提供親屬前往事故地探視、安排遺體轉(zhuǎn)運(yùn)、安排返回國內(nèi)常駐地、心理疏導(dǎo)服務(wù)等服務(wù)舉措。 截至3月10日20時(shí)，已確認(rèn)中國大使館公布的三名乘客名單中有一名為我公司客戶，已安排專業(yè)團(tuán)隊(duì)對客戶及家屬進(jìn)行慰問并快速理賠，幫助客戶渡過難關(guān)。  公司將持續(xù)關(guān)注事故進(jìn)展，積極配合相關(guān)政府部門全力做好應(yīng)急處置工作。我們將24小時(shí)守候您的來電，為您和您的家人朋友提供貼心的保險(xiǎn)服務(wù)。                           [詳情]

　　痛心！埃航飛機(jī)失事，8名中國人不幸遇難，人保太保平安等啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，波音這類新機(jī)4個(gè)月內(nèi)2次空難 原創(chuàng)： 劉敬元 成真 來源：券商中國 又一架波音737MAX客機(jī)墜毀！ 據(jù)新華社報(bào)道，埃塞俄比亞總理辦公室10日在社交媒體上表示，一架埃塞俄比亞航空公司的客機(jī)當(dāng)天上午在埃塞境內(nèi)墜毀。據(jù)媒體曝光墜毀現(xiàn)場圖片慘不忍睹，現(xiàn)場甚至沒有一塊較大的殘骸。 埃塞俄比亞航空官方公布，飛機(jī)起飛后不久在距首都約45公里的比紹夫圖附近墜毀，機(jī)上載有149名乘客和8名機(jī)組人員，其中包括8名中國人。 中國各大保險(xiǎn)公司快速行動(dòng)，包括中國人保、太保、平安等已啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，人保已為一名遇難者啟動(dòng)快速理賠。保險(xiǎn)公司有哪些應(yīng)對舉措，提供哪些服務(wù)，券商中國記者第一時(shí)間發(fā)來報(bào)道。 值得注意的是，本次墜機(jī)的機(jī)型是737 MAX客機(jī)，這已是該機(jī)型在4個(gè)多月時(shí)間內(nèi)，墜毀的第2架。根據(jù)維基百科根據(jù)波音官網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，波音737 MAX 交付中國航空公司的數(shù)量已超60架，包括國航、東航、南航等主要航空公司。 TIPS： 對于經(jīng)常出差的朋友，在條件允許的情況下，盡量避開這個(gè)機(jī)型吧。具體機(jī)型，可通過航旅縱橫、去哪兒等APP查詢。 埃塞俄比亞波音737MAX客機(jī)墜毀，載有157人 據(jù)新華社報(bào)道，埃塞俄比亞總理辦公室10日在社交媒體上表示，一架埃塞俄比亞航空公司的客機(jī)當(dāng)天上午在埃塞境內(nèi)墜毀。 埃塞俄比亞航空公司當(dāng)天發(fā)表聲明說，失事客機(jī)機(jī)型為波音737-800，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間8時(shí)38分從埃塞首都亞的斯亞貝巴起飛，計(jì)劃飛往肯尼亞首都內(nèi)羅畢。飛機(jī)起飛后不久在距首都約45公里的比紹夫圖附近墜毀，機(jī)上載有149名乘客和8名機(jī)組人員。 據(jù)央視新聞報(bào)道，根據(jù)發(fā)布會現(xiàn)場確認(rèn)，埃塞俄比亞航空官方公布，失事飛機(jī)上有8名中國人。 媒體曝光了飛機(jī)墜毀現(xiàn)場視頻及照片，現(xiàn)場圖片顯示飛機(jī)撞擊地面的情況慘不忍睹，現(xiàn)場甚至沒有一塊較大的殘骸，地面還散落著鞋履等乘客個(gè)人物品。 波音737 MAX 四個(gè)多月兩次墜機(jī) 本次墜機(jī)的機(jī)型是737 MAX客機(jī)，而去年10月29日，一架載有189名乘客和機(jī)組人員的印尼獅子航空公司波音737 MAX 8客機(jī)，起飛13分鐘后失聯(lián)，隨后被確認(rèn)墜毀，機(jī)上人員全部遇難。  也就是說，四個(gè)多月時(shí)間內(nèi)，已有兩架波音737 MAX墜落！ 澳大利亞新聞網(wǎng)稱，兩次墜毀的飛機(jī)都是幾個(gè)月前交付的新飛機(jī)，而且發(fā)生墜毀的時(shí)間都是起飛幾分鐘后，該機(jī)型的安全問題已經(jīng)引發(fā)擔(dān)憂。 在印尼獅航波音737MAX8空難事故后，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）在2018年11月7日發(fā)布了緊急適航指令。美國聯(lián)邦航空管理局表示，“迎角傳感器錯(cuò)誤的輸出數(shù)據(jù)，可能會使水平穩(wěn)定器向下傾斜飛機(jī)機(jī)頭，使飛機(jī)難以控制”。該機(jī)構(gòu)要求相關(guān)運(yùn)營商依照波音公司的公告執(zhí)行操作，修改飛行手冊。 波音公司也于當(dāng)日向全球737MAX機(jī)型的運(yùn)營商發(fā)布公告，警告該系列飛機(jī)的飛行控制系統(tǒng)存在讀數(shù)輸出錯(cuò)誤的問題，可能會導(dǎo)致飛機(jī)自行大角度俯沖并墜落。聲明稱，波音公司已向相關(guān)航空公司發(fā)出警告：飛機(jī)俯沖的問題只會在手動(dòng)飛行時(shí)發(fā)生；且錯(cuò)誤地輸出迎角傳感器（AOA），導(dǎo)致飛機(jī)傾斜10秒。 2018年11月6日，波音公司發(fā)布了一份操作手冊公告（OMB），指導(dǎo)操作員遵守現(xiàn)有的機(jī)組人員程序，以解決AOA傳感器輸入錯(cuò)誤的情況。 波音公司并未給出解決方案，而且，737MAX機(jī)型并未禁飛。 中國13家航空公司運(yùn)營60余架737 MAX客機(jī) 公開數(shù)據(jù)顯示，波音737MAX是裝配新發(fā)動(dòng)機(jī)的衍生機(jī)型，配備最新的LEAP-1B發(fā)動(dòng)機(jī)，首架飛機(jī)于2015年12月8日下線亮相，2016年1月29日完成首飛。 據(jù)民航資源網(wǎng)消息，17年5月16日，波音公司交付了其首架波音737 MAX飛機(jī)，馬印航空成為全球首家運(yùn)營商。 此前有媒體報(bào)道稱，中國不僅僅是 737 項(xiàng)目最大的客戶，也是 737 項(xiàng)目非常重要的合作伙伴。中國的角色從737飛機(jī)部件轉(zhuǎn)包向縱深過渡，舟山完成交付中心，是波音首個(gè)海外工廠——中國伙伴地位的提升合作可見一斑。波音民用飛機(jī)集團(tuán)東北亞區(qū)市場執(zhí)行總監(jiān)霍達(dá)仁稱，“737MAX全系列，包括737-7、737-8、737-9都將在舟山完成，并向中國市場交付。中國市場需求巨大，還有一部分737MAX依然來自于西雅圖?！?根據(jù)維基百科根據(jù)波音官網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，波音737 MAX 交付中國航空公司的數(shù)量已超60架，包括國航、東航、南航等主要航空公司。 2018年12月15日，美國波音公司與中國商飛在浙江舟山共同設(shè)立的波音舟山737完工和交付中心正式交付首架飛機(jī)，中國國際航空公司接收了這架飛機(jī)。首架交付的飛機(jī)為737MAX 8機(jī)型，已先期在美國華盛頓州倫頓工廠完成組裝，11月初飛抵舟山工廠后，在這里進(jìn)行了飛機(jī)座椅及部分內(nèi)飾的安裝，并完成了交付試飛。 人保壽險(xiǎn)已確認(rèn)一客戶遇難，已啟動(dòng)快速理賠 事故發(fā)生后，中國人保財(cái)險(xiǎn)、人保壽險(xiǎn)、中國太保、中國平安等險(xiǎn)企高度重視，第一時(shí)間啟動(dòng)重大突發(fā)事件理賠應(yīng)急機(jī)制，加緊排查遇難名單客戶情況。 其中，中國人保壽險(xiǎn)已確認(rèn)一名客戶遇難，已安排快速理賠啟動(dòng)。 該公司表示，截至3月10日20時(shí)，已確認(rèn)中國大使館公布的三名乘客名單中有一名為公司客戶，已安排專業(yè)團(tuán)隊(duì)對客戶及家屬進(jìn)行慰問并快速理賠，幫助客戶渡過難關(guān)。 人保壽險(xiǎn)表示：公司將持續(xù)關(guān)注事故進(jìn)展，積極配合相關(guān)政府部門全力做好應(yīng)急處置工作。我們將24小時(shí)守候您的來電，為您和您的家人朋友提供貼心的保險(xiǎn)服務(wù)。    至少3家保險(xiǎn)公司啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制 與此同時(shí)，險(xiǎn)企緊急出臺多項(xiàng)應(yīng)急救援措施，開通理賠綠色通道。已經(jīng)發(fā)布相關(guān)情況的險(xiǎn)企信息如下： 中國人保財(cái)險(xiǎn)：   第一時(shí)間啟動(dòng)重大突發(fā)事件理賠應(yīng)急機(jī)制，開通24小時(shí)95518專線和客戶服務(wù)綠色通道，建立24小時(shí)值班制度。同時(shí)，積極做好旅行社責(zé)任險(xiǎn)及意外險(xiǎn)保單排查和客戶家屬聯(lián)系工作，加強(qiáng)案件報(bào)告制度，并安排專人負(fù)責(zé)信息報(bào)送工作，確保高效應(yīng)對此次突發(fā)事件。 據(jù)悉，凡購買中國人保財(cái)險(xiǎn)旅行類意外險(xiǎn)的客戶，均可撥打國際SOS救援中心24小時(shí)全球服務(wù)電話86-400-650-5913或86-10-64105913進(jìn)行咨詢和報(bào)案，國際SOS將提供包括遺體/骨灰運(yùn)返以及旅行信息咨詢、電話翻譯服務(wù)在內(nèi)的醫(yī)療救援和旅行援助服務(wù)。 中國人保財(cái)險(xiǎn)表示，將繼續(xù)密切關(guān)注事件進(jìn)展，竭盡全力保證各項(xiàng)應(yīng)急服務(wù)舉措落實(shí)到位，同時(shí)公司將根據(jù)承保排查情況，有序推進(jìn)各項(xiàng)理賠服務(wù)工作的實(shí)施。 中國人保壽險(xiǎn)啟動(dòng)如下應(yīng)急舉措：   1、開通7*24小時(shí)4008895518熱線服務(wù)，全天候進(jìn)行報(bào)案和客戶咨詢。在此次事件中所有中國公民家屬，無論是否為人保壽險(xiǎn)客戶，均可撥打我公司服務(wù)熱線；通過電話報(bào)案信息、機(jī)構(gòu)柜面、業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)等渠道積極獲取事故相關(guān)信息。 2、密切關(guān)注事故進(jìn)展，如發(fā)現(xiàn)公司客戶出險(xiǎn)，簡化一切手續(xù)，主動(dòng)為家屬提供溫暖便捷的服務(wù)。 3、啟動(dòng)海外急難援助服務(wù)，為事故中的公司客戶提供親屬前往事故地探視、安排遺體轉(zhuǎn)運(yùn)、安排返回國內(nèi)常駐地、心理疏導(dǎo)服務(wù)等服務(wù)舉措。 中國太保：   旗下產(chǎn)、壽險(xiǎn)公司第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，通知全轄機(jī)構(gòu)重點(diǎn)關(guān)注，及時(shí)跟進(jìn)公開報(bào)道信息，積極收集遇險(xiǎn)人員名單，在公司后臺全面檢索排查客戶信息，重點(diǎn)關(guān)注人身險(xiǎn)、境外工程責(zé)任險(xiǎn)等可能涉及的險(xiǎn)種，通過各業(yè)務(wù)渠道與各客戶單位主動(dòng)聯(lián)絡(luò)，詢問提示、協(xié)助指導(dǎo)客戶如遇出險(xiǎn)及時(shí)報(bào)案。 針對本次事故已啟動(dòng)無保單服務(wù)、簡化理賠資料、取消定點(diǎn)醫(yī)院及費(fèi)用限制、減免醫(yī)療發(fā)票、簡化鑒定手續(xù)、提供預(yù)付和上門服務(wù)、提供人文關(guān)懷服務(wù)等十項(xiàng)理賠服務(wù)舉措，并與合作機(jī)構(gòu)聯(lián)系，隨時(shí)應(yīng)需啟動(dòng)國際救援及后續(xù)服務(wù)動(dòng)作。 針對本次事故，遇險(xiǎn)客戶或家屬可通過中國太保全國客戶服務(wù)熱線電話、緊急救援服務(wù)熱線、太平洋壽險(xiǎn)APP、太平洋產(chǎn)險(xiǎn)APP、微信服務(wù)號、官網(wǎng)等多種方式7*24小時(shí)全方位進(jìn)行報(bào)案和咨詢。 中國太保表示，理賠綠色通道已經(jīng)開啟，一旦確認(rèn)客戶出險(xiǎn)，將在尊重客戶或家屬意愿的基礎(chǔ)上，及時(shí)兌現(xiàn)保單承諾。 中國平安：   旗下產(chǎn)、壽、養(yǎng)、健等各家子公司高度重視，緊急排查飛機(jī)乘客名單，截至發(fā)稿暫無客戶出險(xiǎn)。同時(shí)，推出海外突發(fā)意外事故應(yīng)急服務(wù)舉措，并將繼續(xù)關(guān)注事件進(jìn)展，查及客戶出險(xiǎn)后將第一時(shí)間啟動(dòng)綠色通道，為出險(xiǎn)客戶及家屬提供溫暖便捷的服務(wù)。 平安人壽：啟動(dòng)海外急難援助服務(wù)，提供5項(xiàng)緊急服務(wù)舉措；平安人壽客戶可撥打95511，接通后根據(jù)語音提示按1-4-1進(jìn)行報(bào)案，我司將在核實(shí)援助服務(wù)資格后，第一時(shí)間提供援助服務(wù)。 1、安排遺體運(yùn)送回本國或常住國； 2、安排親屬前往事故地探視； 3、安排返回國內(nèi)常駐地； 4、法律援助； 5、提供心理疏導(dǎo)服務(wù)，安排資深心理專家為客戶以及家屬提供心理干預(yù)和情緒疏導(dǎo)。 平安產(chǎn)險(xiǎn)第一時(shí)間成立應(yīng)急預(yù)案，緊急排查飛機(jī)乘客名單，截至發(fā)稿暫無客戶出險(xiǎn)。同時(shí)，平安產(chǎn)險(xiǎn)推出海外突發(fā)意外事故五項(xiàng)應(yīng)急服務(wù)舉措。如遇出險(xiǎn)客戶，最大限度提供援助。 平安產(chǎn)險(xiǎn)海外突發(fā)意外事故五項(xiàng)應(yīng)急理賠服務(wù)舉措如下： 1.24小時(shí)應(yīng)急聯(lián)絡(luò)熱線 95511及4008895511全天候24小時(shí)開通。 2．綠色理賠通道 主動(dòng)聯(lián)系客戶提供代填理賠申請書等主動(dòng)理賠服務(wù)。 3．免事故證明資料 突發(fā)事件賠案不需要上傳證明材料。 4．簡化意外身故理賠申請手續(xù) 客戶因本次事故導(dǎo)致意外身故，經(jīng)政府相關(guān)部門確定死亡并在死亡名單中正式公布的客戶，可以死亡名單申請身故理賠；死亡證明、火化證明、戶口注銷證明等相關(guān)資料可后續(xù)補(bǔ)充提供。 5．無保單理賠服務(wù) 遇險(xiǎn)客戶，經(jīng)核實(shí)如果申請人提供的保單基本信息與保險(xiǎn)公司信息庫相吻合，可進(jìn)行無保單受理。 空難后保險(xiǎn)理賠“快”字當(dāng)頭 根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，在空難等重大事故發(fā)生后，保險(xiǎn)公司會第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制、開啟客戶排查工作。一旦確認(rèn)有客戶遇難，理賠速度很快，最快可在一天內(nèi)理賠結(jié)案，進(jìn)行預(yù)賠付。 以2010年8月24日晚21時(shí)36分左右發(fā)生的伊春空難事故來說，事故發(fā)生后保險(xiǎn)行業(yè)立即啟動(dòng)綠色通道，迅速開展保險(xiǎn)理賠工作。不到兩天后，保監(jiān)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示， 8月26日15時(shí)，該墜機(jī)事故遇難人員中已確認(rèn)有35人在20家保險(xiǎn)公司投保了人身險(xiǎn)，預(yù)計(jì)賠付2543.98萬元。保監(jiān)會當(dāng)時(shí)發(fā)布信息時(shí)，相關(guān)保險(xiǎn)公司已向13位遇難人員家屬支付賠款431.95萬元。 其中，中國人保財(cái)險(xiǎn)是中國民航機(jī)隊(duì)統(tǒng)括保單的首席承保人，8月26日與河南航空確定先行預(yù)付200萬美元和100萬元人民幣的保險(xiǎn)賠款，用于空難應(yīng)急處理。其他保險(xiǎn)公司中，新華保險(xiǎn)從后臺海量數(shù)據(jù)庫調(diào)取保單核實(shí)篩查信息，到一線確認(rèn)青島一家三口遇難者的客戶身份及投保金額，在不到12小時(shí)就做出了預(yù)付理賠的決定，490萬元的巨額賠款也是當(dāng)時(shí)國內(nèi)壽險(xiǎn)空難賠付史上新高。 再如，2015年2月4日臺灣復(fù)興航空墜機(jī)事故發(fā)生后，除臺灣地區(qū)承保險(xiǎn)企之外，其他險(xiǎn)企也迅速啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)。到第二天的2月5日截至中午，平安人壽完成首批4筆理賠結(jié)案，預(yù)計(jì)賠付金額45.6萬元。同時(shí)，中國人壽確認(rèn)承保遇難者中的22名大陸乘客，預(yù)估賠付金額1247萬元。[詳情]

　　來源：環(huán)球時(shí)報(bào) 埃塞航空新聞發(fā)言人稱：失事飛機(jī)的乘客來自33個(gè)國家，有8名為中國乘客；該事故暫無生還者。 另有媒體從中國駐埃塞俄比亞大使館獲悉，8名乘客為5名男性、3名女性，目前確認(rèn)有1名來自中國香港的聯(lián)合國環(huán)境署職員。 @globaltimesnews：#BREAKING： Eight Chinese passengers were onboard the crashed Ethiopian Airlines plane，China‘s state broadcaster said． （via Twitter @globaltimesnews） 據(jù)報(bào)道，載有157人的埃塞俄比亞客機(jī)失事，機(jī)上無人生還。 （圖via BBC） 3月10日晚，南都記者從中國駐埃塞俄比亞大使館獲悉，埃塞俄比亞失事航班的8名中國乘客，分別為5名男性、3名女性，包含多名游客與中資公司派駐人員，目前確認(rèn)有1名來自中國香港的聯(lián)合國環(huán)境署職員。 ▲埃塞航空墜毀飛機(jī)上中國人為5男3女 含中資公司派駐人員、游客 （via 南方都市報(bào)） （圖via南方都市報(bào)） 埃塞俄比亞官方公布了機(jī)上乘客國籍，包括18名加拿大人，32名肯尼亞人，9名埃塞俄比亞人，8名意大利人，8名中國人，8名美國人，7名英國人，7名法國人，6名埃及人，5名荷蘭人，4名印度人，4名斯洛伐克人，3名澳大利亞人，3名俄羅斯人，3名瑞典人，2名摩洛哥人，2名西班牙人，2名波蘭人和2名以色列人。印度尼西亞、蘇丹、也門、挪威、烏干達(dá)等11國各有1名乘客。另有4名乘客持聯(lián)合國護(hù)照登機(jī)。 ▲埃塞航空墜毀飛機(jī)上中國人為5男3女 含中資公司派駐人員、游客 （via 南方都市報(bào)） 據(jù)早先報(bào)道，這架客機(jī)是在飛往肯尼亞首都內(nèi)羅畢途中失事的。 @globaltimesnews： An Ethiopian Airlines flight from Ethiopia‘s capital Addis Ababa to Nairobi crashed early on Sunday with 149 passengers and 8 crew members onboard， a spokesman for the airline confirmed with Reuters． （via Twitter @globaltimesnews） 埃塞俄比亞總理辦公室隨后在其官方推特賬號上證實(shí)了此事。推文寫道：“總理辦公室代表埃塞俄比亞政府和人民，向今天乘坐埃塞俄比亞航空公司波音737航班飛往肯尼亞內(nèi)羅畢的遇難者家屬表示最深切的哀悼?！? ▲埃塞俄比亞航空公司一架載有157人的波音737 MAX客機(jī)墜毀 @PMEthiopia： The Office of the PM， on behalf of the Government and people of Ethiopia， would like to express it’s deepest condolences to the families of those that have lost their loved ones on Ethiopian Airlines Boeing 737 on regular scheduled flight to Nairobi， Kenya this morning． 據(jù)報(bào)道，目前，中國駐埃塞俄比亞使館、駐肯尼亞使館已啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，多渠道緊急核實(shí)涉中國公民情況，稍后會統(tǒng)一發(fā)布聲明。[詳情]

　　新浪財(cái)經(jīng)訊 據(jù)央視新聞消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月10日，埃塞俄比亞航空公司一架客機(jī)在起飛后不久墜毀，機(jī)上載有149名乘客和8名機(jī)組人員。機(jī)上無人生還，目前已確認(rèn)，機(jī)上有八名中國乘客。中國平安保險(xiǎn)集團(tuán)官方微信“平安微生活”發(fā)布消息稱，立即啟動(dòng)應(yīng)急措施。 圖片來源：“央視新聞”官方微博 據(jù)報(bào)道，埃塞俄比亞航空公司一架飛機(jī)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月10日8：38從首都亞的斯亞貝巴起飛，計(jì)劃飛往肯尼亞首都內(nèi)羅畢，于8：44在距首都約45公里的比紹夫圖附近墜毀，機(jī)上載有149名乘客和8名機(jī)組人員。據(jù)央視前方記者最新消息，埃塞俄比亞航空官方公布，失事飛機(jī)上有8名中國人。此前，據(jù)外媒報(bào)道，墜機(jī)事故中無人生還。 事故發(fā)生后，中國平安立即成立應(yīng)急工作小組，旗下產(chǎn)、壽、養(yǎng)、健等各家子公司高度重視，緊急排查飛機(jī)乘客名單，截至發(fā)稿暫無客戶出險(xiǎn)。同時(shí)，推出海外突發(fā)意外事故應(yīng)急服務(wù)舉措，并將繼續(xù)關(guān)注事件進(jìn)展，查及客戶出險(xiǎn)后將第一時(shí)間啟動(dòng)綠色通道，為出險(xiǎn)客戶及家屬提供溫暖便捷的服務(wù)。 平安人壽 平安人壽第一時(shí)間啟動(dòng)重大突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，公司已成立重大突發(fā)事故應(yīng)急處理小組，指導(dǎo)事故處理，通過多渠道積極核實(shí)事故情況，目前暫未發(fā)現(xiàn)我公司客戶出險(xiǎn)。公司將繼續(xù)關(guān)注事件進(jìn)展，查及客戶出險(xiǎn)后將第一時(shí)間啟動(dòng)綠色通道，為出險(xiǎn)客戶及家屬提供溫暖便捷的服務(wù)。 附：海外急難援助舉措 平安人壽啟動(dòng)海外急難援助服務(wù)，提供5項(xiàng)緊急服務(wù)舉措；平安人壽客戶可撥打95511，接通后根據(jù)語音提示按1-4-1進(jìn)行報(bào)案，我司將在核實(shí)援助服務(wù)資格后，第一時(shí)間提供援助服務(wù)。 1、安排遺體運(yùn)送回本國或常住國；2、安排親屬前往事故地探視；3、安排返回國內(nèi)常駐地；4、法律援助；5、提供心理疏導(dǎo)服務(wù)，安排資深心理專家為客戶以及家屬提供心理干預(yù)和情緒疏導(dǎo)。 平安產(chǎn)險(xiǎn) 平安產(chǎn)險(xiǎn)第一時(shí)間成立應(yīng)急預(yù)案，緊急排查飛機(jī)乘客名單，截至發(fā)稿暫無客戶出險(xiǎn)。同時(shí)，平安產(chǎn)險(xiǎn)推出海外突發(fā)意外事故五項(xiàng)應(yīng)急服務(wù)舉措。如遇出險(xiǎn)客戶，最大限度提供援助。    平安產(chǎn)險(xiǎn)海外突發(fā)意外事故五項(xiàng)應(yīng)急理賠服務(wù)舉措如下： 1.24小時(shí)應(yīng)急聯(lián)絡(luò)熱線 95511及4008895511全天候24小時(shí)開通。 2．綠色理賠通道 主動(dòng)聯(lián)系客戶提供代填理賠申請書等主動(dòng)理賠服務(wù)。 3．免事故證明資料 突發(fā)事件賠案不需要上傳證明材料。 4．簡化意外身故理賠申請手續(xù) 客戶因本次事故導(dǎo)致意外身故，經(jīng)政府相關(guān)部門確定死亡并在死亡名單中正式公布的客戶，可以死亡名單申請身故理賠；死亡證明、火化證明、戶口注銷證明等相關(guān)資料可后續(xù)補(bǔ)充提供。 5．無保單理賠服務(wù) 遇險(xiǎn)客戶，經(jīng)核實(shí)如果申請人提供的保單基本信息與保險(xiǎn)公司信息庫相吻合，可進(jìn)行無保單受理。 平安養(yǎng)老險(xiǎn) 事件發(fā)生后，平安養(yǎng)老險(xiǎn)第一時(shí)間啟動(dòng)重大突發(fā)事件應(yīng)急機(jī)制。理賠調(diào)查人員密切關(guān)注大使館以及同業(yè)信息，全力排查，一旦核實(shí)有客戶出險(xiǎn)，立即啟動(dòng)理賠綠色通道，做好主動(dòng)理賠服務(wù)。針對此次事故，養(yǎng)老險(xiǎn)制定7項(xiàng)理賠服務(wù)應(yīng)急舉措和12項(xiàng)客服服務(wù)應(yīng)急舉措，為出險(xiǎn)客戶提供便捷的理賠和客服服務(wù)。具體舉措如下： 一、7項(xiàng)理賠服務(wù)應(yīng)急舉措 1、成立理賠應(yīng)急處理小組，啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，開通理賠綠色通道。 2、遇險(xiǎn)客戶，經(jīng)核實(shí)如果申請人提供的保單基本信息與公司信息庫相吻合，可進(jìn)行無保單受理。 3、簡化殘疾、身故理賠申請手續(xù)： 1）經(jīng)醫(yī)院明確診斷、作業(yè)中心審核崗審核對符合合同約定重疾或意外殘疾給付條件的（明確有肢體缺失），可不再另行鑒定。 2）經(jīng)政府相關(guān)部門確認(rèn)死亡并在死亡名單中正式公布的客戶，客戶家屬可按照死亡名單先行申請身故理賠，無需提供死亡證明材料。 4、緊急救治期間的醫(yī)療救治取消定點(diǎn)醫(yī)院限制。 5、對在醫(yī)院救治的客戶和身故客戶家屬進(jìn)行慰問和探視。 6、賠款預(yù)付：通過調(diào)查人員現(xiàn)場查勘對事故性質(zhì)明確、責(zé)任清楚的理賠事故客戶可進(jìn)行賠款預(yù)付。 7、提供上門理賠服務(wù)：可安排理賠人員或調(diào)查人員為客戶或客戶家屬提供代辦理賠申請、上門收取理賠資料和上門支付賠款等主動(dòng)服務(wù)。 二、12項(xiàng)客服服務(wù)應(yīng)急舉措 1、電話醫(yī)療咨詢 2、醫(yī)療機(jī)構(gòu)介紹、推薦、建議 3、緊急口訊傳遞 4、協(xié)助安排就醫(yī)住院 5、協(xié)助住院期間醫(yī)療情況的跟蹤、觀察和監(jiān)控 6、協(xié)助安排緊急醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn) 7、協(xié)助安排醫(yī)療轉(zhuǎn)送回居住地 8、協(xié)助安排親屬前往事故地探視 9、協(xié)助安排家屬前往事故地處理后事 10、協(xié)助安排遺體轉(zhuǎn)運(yùn)回居住地 11、協(xié)助安排未成年子女送回居住地 12、協(xié)助安排出院后休養(yǎng)住宿 平安健康險(xiǎn) 平安健康險(xiǎn)第一時(shí)間啟動(dòng)重大突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，成立應(yīng)急處理小組，搜集事故名單，排查有無投?？蛻舫鲭U(xiǎn)。具體服務(wù)舉措為： 1、為我司受傷客戶提供平安網(wǎng)絡(luò)醫(yī)院范圍內(nèi)的醫(yī)療費(fèi)用直結(jié)結(jié)算或墊付服務(wù)； 2  對本次事故中受傷的客戶免除預(yù)授權(quán)； 3、  開展出險(xiǎn)客戶家屬的慰問和探視； 4、 為客戶家屬提供急難援助服務(wù)（僅針對境外出險(xiǎn)）： 1）  緊急口訊傳遞 2）  安排緊急醫(yī)療轉(zhuǎn)送 3）  安排親屬探視及住宿 4）  安排未成年子女回居住地 5）  安排遺體轉(zhuǎn)運(yùn)回居住地 5、 開通快速理賠綠色通道，優(yōu)先處理重大突發(fā)事件理賠； 6、 上門理賠服務(wù)：主動(dòng)聯(lián)系客戶，上門辦理理賠申請、上門送理賠款等服務(wù)； 7、 簡化理賠材料：本次突發(fā)事件的賠案不需要提供事故證明材料；如果申請人提供的出險(xiǎn)客戶的保單基本信息與保險(xiǎn)公司信息相吻合，可進(jìn)行無保單受理； 8、簡化意外身故理賠申請手續(xù)：若有客戶因本次事故導(dǎo)致意外身故，經(jīng)政府相關(guān)部門確定死亡并正式公布的，可直接申請身故理賠；死亡證明、火化證明、戶口注銷證明等相關(guān)資料可后續(xù)補(bǔ)充提供； 9、境外出險(xiǎn)，提供境外醫(yī)療網(wǎng)絡(luò)內(nèi)醫(yī)院轉(zhuǎn)診服務(wù)。[詳情]

　　外媒：埃塞俄比亞失事飛機(jī)最后一次維護(hù)系2月4日       事故現(xiàn)場。圖片來源：埃塞俄比亞航空公司官方發(fā)布平臺 新京報(bào)訊（記者 王洪春）當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月10日上午，埃塞俄比亞航空公司一架載有157人的飛機(jī)失事，機(jī)上無人生還。據(jù)美聯(lián)社消息，失事飛機(jī)最后一次維護(hù)時(shí)間是2月4日。   據(jù)美聯(lián)社消息，埃塞俄比亞航空公司首席執(zhí)行官表示，這架失事的波音737-8 MAX客機(jī)于2018年11月中旬交付給埃塞俄比亞航空公司，其飛行時(shí)間僅為1200小時(shí)，最近一次維護(hù)在2019年2月4日。此外，機(jī)上飛行員系高級飛行員，于2010年加入埃航。 新京報(bào)記者 王洪春 編輯 周世玲 校對 王心   [詳情]

　　新浪財(cái)經(jīng)訊 據(jù)央視新聞消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月10日，埃塞俄比亞航空公司一架客機(jī)在起飛后不久墜毀，機(jī)上載有149名乘客和8名機(jī)組人員。機(jī)上無人生還，目前已確認(rèn)，機(jī)上有八名中國乘客。 了解到相關(guān)情況后，中國人保財(cái)險(xiǎn)黨委、總裁室高度重視，第一時(shí)間啟動(dòng)重大突發(fā)事件理賠應(yīng)急機(jī)制，開通24小時(shí)95518專線和客戶服務(wù)綠色通道，建立24小時(shí)值班制度。同時(shí)，積極做好旅行社責(zé)任險(xiǎn)及意外險(xiǎn)保單排查和客戶家屬聯(lián)系工作，加強(qiáng)案件報(bào)告制度，并安排專人負(fù)責(zé)信息報(bào)送工作，確保高效應(yīng)對此次突發(fā)事件。 據(jù)悉，凡購買中國人保財(cái)險(xiǎn)旅行類意外險(xiǎn)的客戶，均可撥打國際SOS救援中心24小時(shí)全球服務(wù)電話86-400-650-5913或86-10-64105913進(jìn)行咨詢和報(bào)案，國際SOS將提供包括遺體/骨灰運(yùn)返以及旅行信息咨詢、電話翻譯服務(wù)在內(nèi)的醫(yī)療救援和旅行援助服務(wù)。 中國人保財(cái)險(xiǎn)表示，將繼續(xù)密切關(guān)注事件進(jìn)展，竭盡全力保證各項(xiàng)應(yīng)急服務(wù)舉措落實(shí)到位，同時(shí)公司將根據(jù)承保排查情況，有序推進(jìn)各項(xiàng)理賠服務(wù)工作的實(shí)施。[詳情]

　　來源：中國保險(xiǎn)報(bào)網(wǎng) 3月10日，埃塞俄比亞航空公司一架載有149名乘客和8名機(jī)組人員飛機(jī)墜毀，失事飛機(jī)上確認(rèn)有8名中國人。 獲悉消息后，中國太保高度重視，旗下產(chǎn)、壽險(xiǎn)公司第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，通知全轄機(jī)構(gòu)重點(diǎn)關(guān)注，及時(shí)跟進(jìn)公開報(bào)道信息，積極收集遇險(xiǎn)人員名單，在公司后臺全面檢索排查客戶信息，重點(diǎn)關(guān)注人身險(xiǎn)、境外工程責(zé)任險(xiǎn)等可能涉及的險(xiǎn)種，通過各業(yè)務(wù)渠道與各客戶單位主動(dòng)聯(lián)絡(luò)，詢問提示、協(xié)助指導(dǎo)客戶如遇出險(xiǎn)及時(shí)報(bào)案。 目前，中國太保針對本次事故已啟動(dòng)無保單服務(wù)、簡化理賠資料、取消定點(diǎn)醫(yī)院及費(fèi)用限制、減免醫(yī)療發(fā)票、簡化鑒定手續(xù)、提供預(yù)付和上門服務(wù)、提供人文關(guān)懷服務(wù)等十項(xiàng)理賠服務(wù)舉措，并與合作機(jī)構(gòu)聯(lián)系，隨時(shí)應(yīng)需啟動(dòng)國際救援及后續(xù)服務(wù)動(dòng)作。 針對本次事故，遇險(xiǎn)客戶或家屬可通過中國太保全國客戶服務(wù)熱線電話、緊急救援服務(wù)熱線、太平洋壽險(xiǎn)APP、太平洋產(chǎn)險(xiǎn)APP、微信服務(wù)號、官網(wǎng)等多種方式7*24小時(shí)全方位進(jìn)行報(bào)案和咨詢。 中國太保表示，理賠綠色通道已經(jīng)開啟，一旦確認(rèn)客戶出險(xiǎn)，將在尊重客戶或家屬意愿的基礎(chǔ)上，及時(shí)兌現(xiàn)保單承諾。[詳情]