“大家不要在小問題上卷了，沒有價值！”小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍現場呼吁。

華為常務董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東則表態：“要卷價值而不是卷價格！卷智能化、自動化，卷安全、高質量，卷卓越的、舒享的用戶體驗。”

6月1日，第二屆未來汽車先行者大會在深圳國際會展中心舉行，雷軍、余承東等車圈大佬赴會演講。《華夏時報》記者發現，“反內卷”成了此次汽車大會的關鍵詞。

今年以來，國內新能源汽車市場內卷愈演愈烈，不僅卷價格、卷技術、卷產品，還卷營銷、卷老板。未來，電車市場如何沖破內卷，實現創新發展？多位車企負責人在演講中回應了這一熱議話題。

不卷細節，更不卷價格

雷軍舉例汽車后排屏幕，稱其應用場景較少，帶娃的人特別喜歡，但絕大多數人覺得不需要。這時候就會出現，車企用較高成本安裝后排屏幕，而多數用戶卻用不上的尷尬局面。

“解決方案其實很簡單，（讓用戶可以）在后排屏幕上插一個平板，問題就完美地解決了。而且我們只要把系統開發好，讓平板插上去就像原生的屏幕一樣，問題就容易解決。”雷軍稱，要做到這點，需要車企廠商統一接口標準，讓用戶不管用哪個品牌的平板都能接上。

“大家就不用在這些小問題上去卷了，沒有價值。”雷軍表示，如果把這些產品細節全部開放共享的話，中國汽車會越來越好用。“它不僅僅有利用戶，也有利于整個產業的發展，所以我再次倡議我們這個產業要聯合起來，推動全行業共享、共建整個生態。”

對于市場自去年以來持續不斷的價格戰，余承東則回應稱：“我們認為應該是卷價值，而不是卷價格。”

何為卷價值？余承東進一步解釋：“要卷智能化，卷豪華感、舒適感，卷安全、高質量，卷卓越的、舒享的用戶體驗。”

余承東稱，希望中國電車產業能夠由卷價格轉為卷價值，為產業增值，讓大家實現共贏。“我相信最重要的還是整個產品為用戶創造價值，給合作伙伴創造價值，給產業創造價值，讓大家能夠良性發展，產業良性循環。”

值得一提的是，今年3月以來，小米汽車上市發布全過程讓各大車企見識到，創始人IP營銷的“巨大威力”。網友笑稱，國內電車不僅卷價格，還卷老板。

大會現場，360集團創始人周鴻祎支招企業家，打造企業家IP，重塑車圈傳播方式。

周鴻祎稱，短視頻時代，潛在用戶的接觸渠道、傳播渠道都變了，企業傳播方式也要跟上變化，其中企業家做IP是必修課。“有的企業家老是擔心自己干不成，我認為99%的企業家一定能干成，只要你想干。而流量的密碼就是真實，放下身段，真實表達，真實分享。”

從內卷轉為“向外卷”

無論是卷價格還是卷價值，當前國內新能源汽車市場供需失衡已是不爭的事實。在此背景下，不少企業將目光轉向海外，希望沖破內卷，轉為“向外卷”。

“今天提反內卷，我認為并不是反卷，但如果是為了搶奪有限的市場，產品都趨于同質化，堆砌配置，價格越來越低，這樣的卷法我覺得卷不出真正的革命性創新體驗。”智己汽車聯席CEO劉濤提到，國內車企內卷應朝著兩個方向突破，一方面是真正的用戶體驗的創新。

他認為，真正的智能電動車所帶來的顛覆性體驗很多，當下這些體驗還沒有從根本上被滿足，“所以真正懂得創新的智能電動車品牌和企業將來的機會還是非常大。”

另一方面，除了內卷，還要向外卷。“不但要出海外卷，更要讓我們中國智能汽車的技術到海外去卷。要對用戶場景做深刻洞察，以強大的產業體系和尖端技術的突破，把用戶體驗作為思考的原點，做好產品、好技術、好服務，真正做到沖破內卷，這是我們最終要追求的方向。”劉濤表示。

深圳市航盛電子股份有限公司董事長楊洪也認為，出海是國內汽車行業破內卷的必由之路。

“極卷的競爭時代，產能、服務、品牌、 供應鏈的‘新出海’是必由之路。全產業鏈要抱團出海，才能構建成本優勢和供應鏈優勢。”楊洪表示，當前卷是行業常態，這個過程中一定會有贏家勝出，而機會主義的企業或者短期行為的企業一定被卷出去。

“‘新出海’為何能夠破解內卷這個難題？因為海外的汽車市場是世界級的百年企業在競爭，百年的零部件企業在競爭。這個競爭符合長期主義和規律，不是靠價格來競爭。所以我們出海卷的對策也要靠技術創新、產品質量、為客戶創造價值等。”楊洪說。

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