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轉(zhuǎn)自：中國經(jīng)濟周刊
《中國經(jīng)濟周刊》記者 賈璇 張宇軒 | 北京報道
“車企之間相互舉報，還是第一次聽說，挺罕見的。”一位資深汽車從業(yè)人員對記者發(fā)出感嘆。
5月25日，長城汽車股份有限公司（以下簡稱長城汽車，601633. SH）發(fā)布聲明稱，4月11日，其向生態(tài)環(huán)境部、國家市場監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部遞交舉報材料，就比亞迪股份有限公司（以下簡稱比亞迪，01211.HK，002594.SZ）旗下“秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i”兩款車型采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達標的問題進行舉報。
隨后，比亞迪緊急發(fā)布了一則聲明，表示堅決反對任何形式的不正當競爭行為，并保留法務(wù)訴訟的權(quán)力。比亞迪認為上述檢測報告無效，強調(diào)其產(chǎn)品及相關(guān)檢測符合國家標準。歡迎有關(guān)部門隨時過來調(diào)查、取證和檢測。文中，比亞迪采用了多個感嘆句，同時提到公司“在插混技術(shù)上有二十多年的積累和迭代，不像有些同行想得那么簡單！”
對此，《中國經(jīng)濟周刊》記者聯(lián)系長城汽車和比亞迪方面。
長城汽車回應(yīng)稱：“以聲明信息為準，公司正在密切關(guān)注立案及處理進展。”
比亞迪方面表示，以官方聲明為準。
受舉報事件影響，5月25日截至收盤，長城汽車股價下跌6.17%，比亞迪A股下跌2.41%。
舉報背后的銷量壓力
5月23日，“比亞迪汽車”微信公號發(fā)布了“宋Pro DM-i冠軍版”上市倒計時2天的宣傳資料。
廣告中，比亞迪稱該款車型為“宋家族新青年”。沒想到，“新青年”上市首日，迎來的卻是同行的一則舉報。
實際上，長城汽車對于同行的點名也并非首次。
記者通過查閱公開資料發(fā)現(xiàn)，長城汽車曾因“黑公關(guān)”等問題點名過吉利、長安等汽車制造商，但涉及到產(chǎn)品問題的舉報，尚屬首次。
“這次舉報內(nèi)容在行業(yè)內(nèi)確實罕見，這或許與雙方的汽車銷量有關(guān)？”上述汽車從業(yè)人員對《中國經(jīng)濟周刊》記者說。
公開資料顯示，2022年，比亞迪新能源汽車全年銷量為186.35萬輛，同比大增208.64%，超越特斯拉，衛(wèi)冕全球新能源汽車銷冠。
同期，長城汽車全年銷量為106.17萬輛，同比減少17.12%。
今年前4個月，長城汽車累計銷量31.31萬輛，同比下降7.18%，其中新能源汽車累計銷售4.27萬輛。同期，比亞迪銷量約為76.24萬輛，同比增長94.30%。
專家：是否存在問題應(yīng)由有關(guān)部門檢測
此次，長城汽車舉報內(nèi)容是否可靠，成為輿論關(guān)注的焦點。
根據(jù)長城汽車聲明中對比亞迪兩款車型的舉報內(nèi)容，汽車分析師賈新光從技術(shù)角度向《中國經(jīng)濟周刊》記者分析表示，油箱應(yīng)當使用負壓，“打開油箱蓋的時候經(jīng)常會有進氣聲”。油箱在工作時和停止時，都會有燃油蒸發(fā)，造成空氣污染，一般使用碳罐吸收，回收罐上有一個真空軟管，確保汽油蒸汽不會揮發(fā)到空氣。
賈新光進一步表示，而所謂常壓油箱，可能是指裝置故障導(dǎo)致的真空破壞，常壓的油箱蒸汽容易溢出。如果有碳罐，就說明比亞迪的車是通過檢測的，沒有負壓是裝置故障，需要修理。如果裝置故障發(fā)生率很高，需要召回，或改進設(shè)計。如果沒有碳罐，就是沒有吸收污染物的裝置，也拿不到生產(chǎn)許可證。
賈新光補充道，插電混動車型如果長時間只用插座充電，不用發(fā)動機充電，發(fā)動機不常用，油箱內(nèi)長時間會積壓一定量的燃油蒸汽，這樣的話，即使沒有故障，打開油箱蓋的瞬間也會有很多燃料蒸汽釋放，但這并不能判定這種情況就存在問題。而是應(yīng)嚴謹按照檢測辦法，在發(fā)動機工作一段時間后，或是靜置一天后，測定油箱里的蒸汽濃度。
賈星光強調(diào)，燃油的蒸發(fā)檢測要按國家有關(guān)標準，由指定機構(gòu)進行，長城的檢測只能作為參考信息，最終還要由有關(guān)部門的檢測報告來確定。
律師：如情況不實或涉嫌不正當競爭
北京合弘威宇律師事務(wù)所副主任魏景峰向《中國經(jīng)濟周刊》記者分析表示，根據(jù)市場監(jiān)管總局、生態(tài)環(huán)境部《機動車排放召回管理規(guī)定》規(guī)定，機動車存在排放危害的，其生產(chǎn)者應(yīng)當實施召回。
排放危害具體包括三種情形：1. 由于設(shè)計、生產(chǎn)缺陷導(dǎo)致機動車排放大氣污染物超過標準。2. 由于不符合規(guī)定的環(huán)境保護耐久性要求，導(dǎo)致機動車排放大氣污染物超過標準。3. 由于設(shè)計、生產(chǎn)原因?qū)е聶C動車存在其他不符合排放標準或不合理排放。
如果長城汽車聲明中的兩款車型存在上述情形，將可能面臨召回的后果。
按魏景峰分析，如果長城汽車舉報情況屬實，比亞迪公司未在規(guī)定期限內(nèi)提出異議，也未按照國家市場監(jiān)督管理總局通知要求實施召回，或者經(jīng)認定確認機動車存在排放危害的，國家市場監(jiān)督管理總局應(yīng)當會同生態(tài)環(huán)境部書面責(zé)令機動車生產(chǎn)者實施召回。
機動車生產(chǎn)者認為機動車存在排放危害或者收到責(zé)令召回通知書的，應(yīng)當立即停止生產(chǎn)、銷售存在排放危害的機動車。機動車生產(chǎn)者依照上述規(guī)定實施機動車排放召回的，不免除其依法應(yīng)當承擔(dān)的其他法律責(zé)任。
但魏景峰同時指出，由于長城汽車和比亞迪汽車同屬于汽車行業(yè)，如果舉報不屬實，長城汽車可能涉及到不正當競爭。
根據(jù)《反不正當競爭法》的相關(guān)規(guī)定，經(jīng)營者不得編造、傳播虛假信息或者誤導(dǎo)性信息，損害競爭對手的商業(yè)信譽、商品聲譽。如果經(jīng)營者違反相關(guān)規(guī)定，給他人造成損害的，應(yīng)當依法承擔(dān)民事責(zé)任；經(jīng)營者的合法權(quán)益受到不正當競爭行為損害的，可以向人民法院提起訴訟。
經(jīng)營者損害競爭對手商業(yè)信譽、商品聲譽的，由監(jiān)督檢查部門責(zé)令停止違法行為、消除影響，處十萬元以上五十萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，處五十萬元以上三百萬元以下的罰款。《民法典》也對上述侵權(quán)有具體的類似規(guī)定。
責(zé)編 | 姚坤
版式 | 孟凡婷
責(zé)任編輯：馮體煒
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