轉自：中國證券報

中國年客運量最大、運輸飛機最多的航空公司——南方航空，3月15日晚發布2月主要運營數據，多項指標大幅增長。此前，海航控股吸引了包括“公募一哥”易方達基金在內的多家機構調研。在調研中，海航控股介紹，公司春運生產任務量已恢復至疫情前正常水平的90%以上。

航司客運運力投入大幅增長

南方航空發布的數據顯示，2023年2月，南方航空及所屬子公司客運運力投入（按可利用座公里計）同比上升27.51%，其中國內、地區、國際分別同比上升19.99%、379.89%、317.00%；旅客周轉量（按收入客公里計）同比上升43.04%，其中國內、地區、國際分別同比上升34.61%、686.75%、450.98%；客座率為76.59%，同比上升8.32個百分點，其中國內、地區、國際分別同比上升8.36、27.33、17.55個百分點。

南方航空官網資料顯示，南航年旅客運輸量最高達到1.52億人次，連續43年居中國各航空公司之首。南航年旅客運輸量居亞洲第一、世界前列，貨郵運輸量世界前十（數據來源：國際航協）。

中國東航發布的運營數據顯示，2月，中國東航客運運力投入（按可用座公里計）同比上升26.08%，其中國內、國際、地區航線客運運力投入分別同比上升19.35%、425.99%和104.99%；旅客周轉量（按客運人公里計）同比上升43.47%，其中國內、國際和地區航線旅客周轉量分別同比上升36.48%、593.40%、152.25%；客座率為72.97%，同比上升8.84個百分點，其中國內、國際、地區航線客座率分別同比上升9.24個百分點、15.16個百分點、13.68個百分點。

中國東航主要復航上海-莫斯科、上海-馬爾代夫、上海-金邊、上海-迪拜、無錫-香港等航線。當月公司還重點加密了上海至墨爾本、悉尼、阿姆斯特丹、新加坡、吉隆坡、香港等航線。

海航控股在接受投資者調研時介紹，今年春運，公司生產任務量恢復至疫情前正常水平的90%以上。

機構：民航恢復趨勢向好

民航復蘇，多家機構看好民航板塊的投資機會。國金證券表示，民航恢復趨勢向好，靜待板塊業績反彈。未來兩年運力增速放緩較為確定，中國民航需求具備韌性，屆時供需缺口顯現，票價有望上行，航司業績將大幅反彈。

“繼續看好我國民航供需反轉方向。”國信證券表示，當前國內航線航班量已經恢復至2019年同期水平，并有望于2023夏秋換季后進一步放量；國際（含港澳臺）航線客運航班量恢復至2019年同期的20%左右，并將持續加班。此外，春節后公、商務客流持續增長，疊加發改委限折令發力，民航國內航線運價保持強勢。

民航的回暖引來投資者關注。海航控股3月13日的一次調研中，吸引了易方達基金、長江證券等13家機構參加。

航空公司積極備戰迎接行業復蘇。海航控股在調研中透露，2023年海航控股將繼續加快國際及地區航班的復航工作，進一步滿足旅客出入境的市場需求。隨著中國民航業的迅速復蘇，公司將通過機組資源戰略規劃，擴建飛行員招聘團隊，加大外部成熟機長招聘力度；同時加快學員和副駕駛培養進度，為內部機長自培提供充足的后備資源。

編輯：于紅波

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