原標題：深圳賽格大廈恢復使用，這些天發生了什么？

　　經過一個多月的緊張施工，賽格廣場大廈桅桿順利拆除，有感振動風險已消除。

　　編輯 代文佳 校對 付春愔

　　9月7日，深圳賽格廣場大廈桅桿拆除工程現場指揮部發布公告稱，經過一個多月的緊張施工，賽格廣場大廈桅桿順利拆除，已按科學程序認定大廈結構安全，有感振動風險已消除。自2021年9月8日起，賽格廣場大廈裙樓及塔樓將全部恢復運營使用。

　　回顧

　　5月18日中午時分，深圳市福田區華強北街道賽格大廈出現晃動，人員緊急撤離。

兩根柱子肉眼可見晃動。視頻截圖

撤離到大街上的人群。視頻截圖

茶壺中的水在搖晃。視頻截圖

　　深圳市應急管理局回應，經該局查看并分析全市各地震監測臺站數據，當日深圳市未發生地震。賽格大廈搖晃原因相關部門正在核查。

　　5月18日18時許，深圳市福田區人民政府通報“深圳賽格大廈晃動事件”情況。

　　根據通報，5月18日12點31分，賽格廣場值班人員接到租戶反映感覺大樓晃動，大樓管理處迅速通過樓層廣播通知樓內人員應急疏散，并安排工作人員引導人員有序撤離。13點55分，賽格廣場內所有人員已安全疏散。

　　福田區接報后立即啟動應急響應，區相關職能部門已組織專家到場對大樓安全進行檢測，經專家初步檢測排查，大樓周邊場地未見地面開裂情況，未見幕墻板塊脫落損壞。

　　5月18日19時，深圳市住房和建設局發布情況通報。

　　根據通報，5月18日中午12：31至13：00左右，賽格大廈出現振動現象。

　　大樓管理處在接到情況后迅速通過樓層廣播通知樓內人員應急疏散，安排工作人員引導有序撤離，截至13：55，賽格廣場內所有人員已安全疏散。

　　接報后，該局立即組織相關專家趕赴現場，隨即對賽格大廈樓體及房屋情況進行現場踏勘，對事件情況進行研究分析。經查，13：30后大廈未再發生振動現象。大廈主體結構及周邊環境未發現涉及安全異常情況，周邊地面未發現開裂現象，室內鋼結構及裝飾面層處于正常狀態。具體振動原因還在調查中，大廈主體結構安全。市、區應急、住建、消防、公安等部門正聯合開展調查，后續情況將及時向社會公布。

　　5月19日22時許，深圳市福田區人民政府通報“深圳賽格大廈晃動事件”情況。

　　根據通報，受深圳市住建部門委托，5月18日晚上9時至19日下午3時，多家專業機構對賽格大廈的振動、傾斜、沉降等情況進行實時監測，該三項指標均遠遠小于規范允許值，監測數據未顯示異常情況。

　　5月20日晚，深圳市福田區人民政府發布“賽格大廈實時監測情況續報”。

　　專家組表示，根據檢測數據，當天各項檢測數據正常，未超出相應標準要求。

　　5月21日零時起，暫停所有業主、商戶、租戶進出賽格大廈寫字樓和電子市場。

　　釋疑

　　7月中旬，相關單位負責人和專家接受媒體采訪，就“5·18”賽格廣場大廈振動事件相關情況回答記者提問。

　　大廈安全嗎？

　　專家組認定大廈結構安全，可以繼續使用

　　深圳市住建局負責人回應：該局按照“科學、精準、嚴肅、穩妥”的原則，組織多方力量做好技術處置工作。

　　一是組建由岳清瑞、周福霖、聶建國、陳政清、陳湘生5位工程院院士和勘察設計大師等參加的專家組，負責技術統籌把關，專業領域涵蓋工程診治、振動控制、組合結構、風工程和巖土工程等。

　　二是由深圳市城市公共安全技術研究院作為總技術牽頭單位，組織中冶建筑研究總院、深圳市房屋安全和建設工程質量檢測鑒定中心“背靠背”開展檢測監測鑒定，中國建筑科學研究院、廣東省建筑科學研究院分別對有關方案和技術成果提供咨詢意見，清華大學、廣州大學、哈爾濱工業大學（深圳）、湖南大學、同濟大學、深圳大學等16個科研團隊提供技術支持，開展專業論證分析。

　　三是由原設計單位、第三方權威機構、專家團隊，對安全論證和原因分析成果進行三重審核把關。

　　專家組回應：一是原設計單位華藝設計公司依據原設計規范和現行設計規范，對大廈進行了結構安全復核驗算，并經廣東省超限委審查通過；

　　二是中冶建筑研究總院、深圳市房屋安全和建設工程質量檢測鑒定中心對大廈進行了系統的結構動力性能測試，并采用了包括激光多普勒測振、超聲相控陣測試、音頻加速度測試等技術，對大廈結構構造、結構損傷、材料性能、組合結構共同工作性能、節點連接、剪力墻與核心筒設置等進行全面檢測分析，分別獨立地依據檢測數據，按原設計規范和現行設計規范進行驗算分析和評估，出具了結構安全鑒定意見；

　　三是中國建筑科學研究院對設計復核和檢測鑒定工作出具了通過論證意見。

　　5月18日以來，第三方權威檢測機構對賽格廣場大廈的振動、傾斜、沉降等指標進行了實時、持續監測：加速度最大值為0.067m/s2，小于國家《高層建筑混凝土結構技術規程-JGJ3-2010》頂點風振加速度限值0.25m/s2的相關規定；傾斜率在0.00%~0.05%之間，小于規范允許值0.2%；每日沉降變化量在-0.45mm~0.42mm之間，累積沉降量在-0.62mm~0.42mm之間，建筑物沉降穩定。

　　專家組意見：通過以上大量檢測、監測、試驗和分析論證，并經多方復核、鑒定，賽格廣場大廈在設計荷載范圍內和正常使用情況下主體結構是安全的，可繼續使用。

　　大廈為什么出現有感振動？

　　桅桿風致渦激共振是直接原因

　　專家組通過技術調查、環境和設備運行調查與測試，排除了地鐵運行、周邊工程施工或爆破、空調機組運行等影響因素。通過對風致振動與結構累積損傷的重點分析，專家組認為：桅桿風致渦激共振和大廈及桅桿動力特性改變的耦合，造成了賽格廣場大廈的有感振動。

　　1．桅桿風致渦激共振是引發大廈有感振動的主要外因。

　　一是對桅桿開展專項動力性能測試和分析。采用了多普勒激光測振、振動視頻圖像識別等技術手段。結果表明：桅桿在5月18日-20日發生了21次頻率為2.12Hz反向位從靜止開始的非對稱風致渦激共振。 二是對大廈開展持續的動力性能監測和分析。從大廈地下室到頂層桅桿進行了加速度等實時監測，實測了振動形態、頻率、阻尼比等各項動力參數，得出了前20階的各種振動條件下的主要振動模態。結果表明：5月18日-20日大廈發生的有感振動為高階彎扭組合模態，與桅桿振動頻率同為2.12Hz。三是激振測試驗證了桅桿的振動可以帶動大廈振動。對桅桿和大廈開展了不同位置、不同方向、不同頻率共26個工況、63組的激振測試。結果表明：在2.12Hz頻率下，桅桿的第四階非對稱振動可以帶動大廈發生高階彎扭組合振動。

　　綜上，在穩態且持續一定時間的特定風場條件下，大廈桅桿產生了頻率為2.12Hz的第四階反向位非對稱渦激共振，激發了大廈主體結構頻率同為2.12Hz的高階彎扭組合模態，進而引起大廈主體結構有感振動。

　　2．大廈及桅桿動力特性的改變是引發大廈20余年后才發生有感振動的主要內因。

　　大廈使用20余年后，局部樓層壓型鋼板組合樓板及桅桿連接點等累積損傷使結構頻率、阻尼比等動力特性發生了改變，桅桿和大廈主體結構具有了2.12Hz的共同振動頻率，形成了共振的必要條件。上述局部累積損傷只是對結構動力特性產生了影響，不影響主體結構安全。

　　如何解決大廈有感振動問題？

　　實施桅桿拆除工程，修復結構局部累積損傷

　　專家組認為，拆除桅桿可以有效解決大廈有感振動問題，桅桿原有的防雷、航標功能可在桅桿拆除后在樓頂重新布設。

　　市住建局負責人回應：該局組織制定的桅桿拆除施工方案經過了三重把關：一是原設計單位就拆除施工對主體結構安全的影響進行了復核；二是根據廣東省建筑科學研究院對施工方案提供的咨詢意見，進一步完善了拆除方案；三是拆除方案通過了由住建部、省住建廳推薦的專家以及深圳市知名專家組成的專家組論證。

　　拆除工程將于近期擇機實施，并同步開展損傷修復工程，有效工期約32天。如受暴雨、臺風、高溫等極端天氣影響，將適時停止施工作業，工期順延。為保障人民群眾生命財產安全，拆除期間，將采取嚴格的保護措施，對賽格廣場大廈及周邊部分道路進行封閉管理。

　　綜合整理自人民網深圳頻道、深圳賽格股份有限公司通報

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責任編輯：蔣曉桐