查看最新行情

　　銳參考 | 盯上“一帶一路”！波音準備干一件大事——

　　波音正在醞釀“大動作”。

　　據(jù)香港《南華早報》網(wǎng)站7日報道，波音正在考慮推出新機型，或將命名為波音797，預計將于明年作出決定。

▲香港《南華早報》網(wǎng)站報道截圖

　　關于該機型的傳聞在此前幾年已有不少，但波音的營銷主管最新表態(tài)卻透露出一個重要細節(jié)：正是中國提出的“一帶一路”倡議所帶來的機會，為波音推出新機型提供了“關鍵性”的動力。

　　而這也意味著，當美國政府還在對“一帶一路”猶疑不定時，以波音為代表的美國企業(yè)卻看準了機會，紛紛加入其中……

　　“一帶一路”給波音帶來新機遇

　　“波音看到了‘一帶一路’倡議帶來的機會，參與‘一帶一路’國家的增多，使開辟更多航線成為可能。”

　　在7日的報道中，香港《南華早報》開門見山地說出了“一帶一路”倡議與波音將研發(fā)的新機型之間的關系。

　　報道稱，受“一帶一路”倡議刺激，波音或將在十年內(nèi)研發(fā)生產(chǎn)一種新的中型飛機——波音797，以滿足參與“一帶一路”國家日益龐大的空中交通需求。

　　波音公司市場銷售副總裁蘭迪·廷塞思表示，新機型可以在中距離航線上運行，在這種距離上，大型雙通道客機的飛行成本太高，而單通道飛機的航程又不夠。

　　正是看準了這一空白，波音躍躍欲試。

　　“‘一帶一路’倡議的實施令很多人提出了對于新機型的需求，這就是波音接下來可能要做的。”廷塞思說，“我們已經(jīng)在一些區(qū)域看到了顯著增長。”

▲波音公司市場銷售副總裁蘭迪·廷塞思（波音官網(wǎng)）

　　但報道同時指出，波音可能在2020年才會做出最后決定。

　　事實上，對于波音797機型，波音公司已糾結了很久。

　　用美國彭博社的話來說，“這可能是波音十年來最重要的決定之一”，因為一旦決定研發(fā)，就要投資約150億美元。

　　彭博社指出，對于波音或空客這種體量的公司來說，研發(fā)一種全新的機型往往是“十年一遇”的事情，成本超支、目標延期是常態(tài)，而且一般都要經(jīng)過數(shù)年才能產(chǎn)生收益。

　　“向前推進研發(fā)并不容易，一旦失誤，就會影響該公司其他機型的銷售，并危及其‘華爾街寵兒’的地位。”報道說。

▲波音797概念圖

　　而也正是出于這些復雜考慮，才有了波音此前的舉棋不定，但如今，事情迎來轉機：中國的需求被波音視為推進研發(fā)的積極因素。

　　“一款中型機可以更適應中國需要，那是一個機遇，毫無疑問。”廷塞思說。

　　“西方企業(yè)都想分一杯羹”

　　廷塞思2日出席了在香港舉行的第四屆空中絲綢之路論壇，這屆論壇的主要話題之一，便是“一帶一路”倡議為全球航空業(yè)帶來的機遇。

　　中國民用航空局副局長董志毅在論壇上表示，自2013年中國提出“一帶一路”倡議，中國民航努力做到“一帶一路”延伸到哪里，航線就開辟到哪里。

　　他指出，“一帶一路”基礎設施需求大，國際貿(mào)易發(fā)展迅速，人員往來交流頻繁，將為各國民航發(fā)展帶來更大的市場空間和更多的合作交流。

▲中國民用航空局副局長董志毅致辭。

　　而廷塞思則強調(diào)，“一帶一路”倡議不僅加強了區(qū)域聯(lián)系，還推動全球經(jīng)濟合作和貿(mào)易往來，中國和世界都從中受益。

　　“波音公司和中國航空行業(yè)往來密切，在飛機、基建、培訓等各方面都有合作，并且獲得巨大的經(jīng)濟效益。”他說。

　　而在“一帶一路”倡議中收獲滿滿的美國企業(yè)，并不只有波音。

　　《紐約時報》2017年的一篇報道披露，中國的建筑與工程企業(yè)2014年向美國通用電氣訂購了價值4億美元的設備，在海外進行安裝，其中絕大部分位于“一帶一路”倡議涵蓋的地區(qū)。到2016年，這些訂單總計達到23億美元。

　　報道稱，有懷疑論者表示，中國企業(yè)將是“一帶一路”倡議中唯一的、真正的贏家，但通用電氣不這么想。

▲《紐約時報》報道截圖

　　“我覺得等路修好，港口建成，發(fā)電廠完工，其他機會也就跟著來了。”通用電氣公司大中華區(qū)首席執(zhí)行官段小纓滿懷期望地說。

　　此外，還有花旗銀行和霍尼韋爾國際公司等美國企業(yè)也都紛紛搭上了“一帶一路”的快車，例如前者從中國銀行贏得了一筆銷售債券合同，而后者則借機發(fā)展了向中亞銷售處理天然氣設備的業(yè)務。

　　“西方企業(yè)積極努力從中分一杯羹。”報道說。

　　面對“一帶一路”，美企與美國政府不同調(diào)

　　值得一提的是，與積極參與“一帶一路”倡議的美國企業(yè)相比，美國政府所表現(xiàn)出的態(tài)度。

　　“美國雖然對‘一帶一路’倡議持懷疑態(tài)度，但美國企業(yè)在尋求‘一帶一路’發(fā)展機遇方面，毫不含糊。”商務部研究院國際市場研究所副所長白明告訴小銳。

　　對于波音公司的表態(tài)，白明認為，這是一種商業(yè)行為。他指出，“一帶一路”倡議有助于活躍沿線國家經(jīng)濟，為世界經(jīng)濟發(fā)展提供了新的機會，美國企業(yè)自然不愿意錯過，這是美國政府想攔也攔不住的。

　　對此，有美國網(wǎng)友看得很明白：

　　而對于美國政府對“一帶一路”倡議的一些言論，外交部此前已有多次回應。

　　3月29日，外交部發(fā)言人耿爽表示，盡管美國政府對“一帶一路”有一些誤解等，但中方一直就有關問題同美方保持著溝通。

　　4月3日，他再次強調(diào)，“一帶一路”是一個開放、包容、透明的倡議，我們一向歡迎志同道合的國家來參與共建“一帶一路”，來共商、共建、共享，實現(xiàn)合作共贏。

責任編輯：張玉潔 SF107