硬派SUV的天，要變了。

普拉多和Jeep牧馬人已經成為時代的符號，中國品牌群攻之下，這個市場也不再是合資專屬，而新能源技術的應用，又讓自主品牌硬派SUV的產品力，再拔高了一個層級。

廣州車展前一周，方程豹首款車型豹5正式上市，28.98萬的起售價，比預期低出太多。這也讓豹5的訂單直線竄升——上市72小時，大定數量過萬。

按照業內普遍的認知，豹5稱得上是爆款。

“現在我們的訂單壓力還是有的。”方程豹汽車總經理熊甜波告訴超電實驗室，我們的節奏很快，希望下定的用戶能在春節前都能開上車。

其他硬派越野不同，豹5是在電的基礎上實現越野，搭載了DMO超級混動越野平臺及比亞迪云輦-p智能車身控制系統。這也讓豹5的賬面參數，強過大多數硬派越野車。

比如其綜合最大輸出功率可達 505 kW，峰值扭矩760N·m，零百加速僅4.8s，CLTC 純電續航為125公里，綜合續航最大可達1200公里。

新能源賦能的同時，也讓不少越野老炮對豹5的改裝潛力以及售后維修有一定的懷疑。畢竟和傳統硬派越野車的純機械結構不同，豹5的底盤和結構有著本質的不同。

對此熊甜波表示，任何新事物都會經歷這個過程，其實新能源本身沒那么多問題，在售后和改裝方面，方程豹也在逐漸完善，用戶開起來不用擔心這個問題。

作為比亞迪旗下的個性化專業品牌，隨著首款車型的上市，在熊甜波看來，不僅是產品力本身面臨市場的考驗，同時也是對品牌為用戶提供全面服務能力的考驗。

據熊甜波透露，方程豹目前已有85家可提供服務的門店，覆蓋全國52座城市。但這還不夠，今年內，方程豹還將在全國80多個城市、150多家門店陸續開業。

以下是超電實驗室和其他媒體與方程豹汽車總經理熊甜波的對話內容，有刪節：

Q：目前訂單符合預期嗎？

A：還行吧，跟我們預想得差不多。

Q：現在會有訂單或者其它壓力嗎？

A：當然有，沒訂單的壓力很大，訂單量大了之后，壓力更大，因為得讓客戶滿意。訂單量這么多，我們要保證交付，有很多人在等車，然后又處在這樣一個時間點，馬上就要過年了，很多人希望能在春節開上車。

所以整體上來講我們的節奏還是比較快的，其實一直以來我們的節奏也都比較快。

Q：目前下定的配置占比大約是多少？

A：首批訂單中，云輦旗艦版和領航版，基本上比例是相當的，云輦版和非云輦版本的比例也差不多。

Q：有人會對方程豹的售后有疑問，你們在維修售后方面是怎么考慮的？

A：其實任何新事物的出現，都有這樣的問題，就像大家最初對新能源并不相信。但事實上，用起來大家就會發現，新能源車不會出現太多問題，而且整個新能源車的比例也逐漸提高了。

對于越野車，同樣是這個邏輯。我們好多客戶的專業度是非常高的，他們在用車的過程中，也是傳播者，會把經驗總結分享出來，大家可以關注方程豹的APP社區，里面有非常多的專業客戶，經常分享他們的經驗。

這本身就是一股力量，他們會讓更多人了解越野和技術。我們從產品反復的驗證上來說，也會杜絕可能會出現一些的問題，即便真正出了問題，我們也會有專門的售后渠道，現在我們的銷售網點，65%以上都有售后服務功能。

Q：目前用戶畫像是什么樣的？

A：我們的用戶年齡跨度很大，25歲到55歲左右的都有，但相對來說30-45歲會更集中。第二個特點是地域跨度很廣，全國300多個城市都有客戶的需求，這個也超出了我們想象。

我們開始以為會集中在相對大一點的城市，所以這也是我們在做渠道規劃的時候，不停增加覆蓋面的原因。

現在三四線城市都在全面的布及渠道，甚至包括五線城市也在考慮。

第三個特點是，女性用戶也比較多，占比將近三成。

Q：隨著銷量越來越高，服務方面也會遇到一些難題，如何去維護好越來越多的客戶群體？

A：隨著客戶群的增加，我們的服務網點肯定會隨之增加。現在我們已經有85家店了，在建的有將近150家。我們已經規劃完的，落實下來其實有將近200家。

首先必須要保證，客戶要有網點能體驗、能感受、能接受服務，那就要不斷保證我們服務網點的數量和密度，所以這個是第一件要做的事情，然后還得保證服務體驗感受的一致性。

因為我們的客群分布非常廣，單純依靠方程豹，一些服務體系是做不到的，所以會依托比亞迪自身的網絡體系來保障服務。

整體上來說，就是先把自己該做的事做好，然后把方程豹該鋪好的網點盡快鋪好，實在是自己做不好的，再把比亞迪體系里優質的資源，全面利用起來。

Q：交車之后，后續還會有哪些服務？

A：其實現在來說，把車交付到用戶手里已經不是終點了，后續我們還有一系列客戶服務。交付不是終點，只是起點。

對于我們品牌本身來講，也希望和用戶一起去探索新的生活方式，要不然他為什么要買一個這樣有著越野能力的車呢？

這個車的特點相比普通的城市用車來講，它本身就能有更豐富的生活，這也是我們一直在探討的。所以從客戶提車起，才是剛剛跟我們接觸的開始。

Q：明年還會推出兩款車型？

A：對的，我們是有這個計劃。豹5推出后，豹8、豹3等車型預計在明年下半年與大家見面。此外，包括跑車等更多品類的車型，目前我們也在按計劃開展相關研發、測試工作，將在未來合適時機與大家見面。

Q：方程豹是一個專業個性化平臺，除了越野車還會推出跑車，會不會讓品牌面臨割裂感？

A：其實之前我也會覺得比較割裂，但后來我們發現，這些人群也有一定的共通性。對于方程豹來說，這是兩條完全不同的產品線，那就用技術來區別就好了。

首先從產品認知上來講，可以通過技術來認知這個產品，越野有越野的DMO平臺，跑車也會有相應的跑車平臺。通過技術來認識這個產品，先抓到這樣一部分人群，在這個人群中又會有一定的共通性。

而且也有豹5的車主，很關心我們跑車什么時候發布。所謂的割裂性，可能在于大家看到的越野是在沙漠在戈壁，而跑車是在賽道和在城市，這只是一個宣傳上的差異。

總體上來說，我們的用戶都是同樣的一群人，他們更包容，有正能量，擁有更向上的生活態度以及探索和先鋒進取的精神。

Q：比亞迪集團出海迅猛，方程豹未來有出海和全球布局的計劃嗎？

A：作為一個新生品牌，方程豹將首先立足于中國本土，爭取在這個全球最大的汽車市場站穩腳跟，滿足消費者的個性化需求。

但作為全球新能源汽車專業個性化品牌，我們對方程豹未來的發展不設限，將在合適的時機，探討為更多消費者提供個性化產品和體驗的可能。

責任編輯：落木