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　　文/樂天

　　來源：雷遞

　　小鵬汽車董事長、CEO何小鵬今日透露飛行汽車的進展，稱目標是在2024年實現飛行汽車的量產，并且價格控制在100萬以內。

　　一直以來，能夠在天空中自由飛翔是人們不變的夢想。小鵬匯天想探索的，是一臺真正能飛好開、起降便利、足夠安全的“飛行汽車”—— 可陸地駕駛，又是安全的低空飛行器。

　　這種飛行器具備一臺車的基本屬性，能在大多數的公共道路上自由駕駛；有足夠的安全性及駕駛品質；尺寸和現有車輛大小相當，并可隨時切換行駛模式。同時，它要容易學習，容易使用，用戶不需要專業的飛行培訓就可以駕馭。

　　在第三屆“1024小鵬汽車科技日”上，小鵬汽車介紹了小鵬匯天第六代飛行汽車的設計版，但已經可以看到匯天的思路。

　　第六代飛行汽車將采用創新設計的機臂、槳葉折疊系統及鎖止機構，實現陸行、飛行不同應用場景間自動切換。

　　在車身方面，它采用碳纖維單體殼車體、大量使用航空鋁材、鎂合金及特殊玻璃，并采用高能量密度、高放電倍率動力電池，高功率密度電驅，及通過機械結構集成設計減重，相比小鵬P7減重幅度達到接近50%。

　　在操控與交互方面，第六代飛行汽車將在飛行過程中采用與方向盤解耦的單桿操作方式，陸行時使用方向盤，飛行時單桿操作，飛控系統會輔助駕駛員執行駕駛意圖，降低誤操作影響，讓每個人都可以輕松上手完成飛行。

　　在用戶最關注的安全方面，第六代飛行汽車將在起飛前可通過環境感知系統，對周邊環境進行綜合探測，結合氣象信息提供起飛條件安全性評估，甚至會評估駕駛員過往駕駛行為，適時解鎖飛行功能。

　　起飛、降落及飛行時，自動駕駛系統和飛行控制系統將根據駕駛意圖及環境周邊環境評估情況，輔助駕駛員安全起降及空中避障。

　　此外，它還配備三冗余飛行控制系統，雙冗余動力系統，降低關鍵系統失效帶來的風險并考慮了防雷擊設計及分布式墜機降落傘等安全配置，在整個飛行旅途中給你全面的安全保障。

　　何小鵬在活動現場表示：“我們從不做概念車或者展示車，我們所有探索都是為將其量產，改變我們的智能出行生活。仰望星空的基礎在于腳踏實地。“

　　據悉，2021年10月，小鵬匯天剛剛宣布完成超過5億美元A輪融資，投前估值超10億美元。此輪融資由IDG資本、五源資本及小鵬汽車領投，紅杉中國、鐘鼎資本、GGV紀源資本、高瓴創投以及云鋒基金等知名機構跟投。

　　小鵬匯天總部位于廣州，并在北京、深圳、上海、美國硅谷設有研發中心和實驗室，目前研發試飛、符合性驗證試飛在廣州番禺海鷗島飛行基地進行。團隊總人數接近500，其中研發人員占比超80%。

　　小鵬汽車董事長CEO何小鵬表示：“小鵬汽車對未來交通方式的探索不止于智能汽車。我們已經看到，信息的變革、能源的變化和工業的落地，這三大核心驅動正在智能出行領域全面融合，我們將加緊擁抱這一時代機遇，探索更高效、更安全、并符合碳中和的全新出行和生活方式。投資小鵬匯天，將進一步加速我們布局‘跑、飛、行’的智能交通大態”。

　　城市NGP2022年上半年首批城市部分道路開放

　　除了飛行汽車外，小鵬汽車的汽車業務在小鵬汽車科技日上也做了詳細介紹。

　　據介紹，超級補能是未來出行生態的基礎。目前，小鵬汽車已有中國品牌覆蓋最全面的自建充電網絡之一，包括品牌超充站439座，免費充電站1648座。

　　小鵬汽車稱，未來，小鵬超充將推進進車端、樁端、站端全面技術升級。車端，小鵬發布中國首個量產的800V高壓SiC平臺，充電峰值電流超過600A，采用高能量密度、高充電倍率電池，充電5分鐘最高可補充續航200公里。

　　同時，為了分發揮800V平臺的補能技術潛力，小鵬汽車發布首個量產鋪設的480kW高壓超充樁。其采用了充電槍液冷散熱技術，通流能力可達670A以上，并采用輕量化設計，超細線纜，插拔力小、提拉重量輕，即使女性車主也可輕松使用。此外，該超充樁具備IP67等級防護能力，同時內置安全監測芯片，讓每一次充電都安全可靠。

　　電網容量將成為未來充電服務能力拓展的重要基礎，因此小鵬超充將在站端帶來自研儲能充電技術，采用儲能超充站及移動儲能車兩種方式，通過削峰填谷，為用戶帶來高效補能體驗的同時減輕電網壓力。未來，小鵬超充將在布局方面根據車主出行大數據持續加力，保障城市圈內出行補能，并在高速公路服務區、高速公路出入口周邊布設超充網絡，滿足長途出行需求。

　　何小鵬表示：“我們希望在2年內，覆蓋全部地級市、主要縣級市，以及絕大多數高速，讓用戶可以在節假日長途出游或回老家時可以安心充電。”

　　小鵬汽車稱，為實現城市場景智能輔助駕駛落地，XPILOT3.5擁有首個可量產，且不依賴激光點云地圖的厘米級城市定位能力，不僅采用基于視覺、高精地圖、GPS、IMU、輪速儀的多傳感器融合定位技術，更擁有更細顆粒度的城市高精地圖靜態信息+天級更新能力。

　　在分享中，吳新宙博士表示：“城市場景的智能輔助駕駛能力不僅是產品，更是服務。我們需要依托對城市場景的領先理解，結合優質的體驗設計，通過運營體系和生態的構建，才能不斷迭代優質的用戶體驗。“同時，他宣布城市NGP將于2022年上半年首批城市部分道路開放。

　　未來，XPILOT4.0將進行硬件升級，采用兩顆Orin-X自動駕駛芯片，算力達到508TOPS；感知能力二次增強，采用800萬像素前視雙目攝像及290萬像素側視攝像頭（含前后左右），并采用高度集成、可拓展的自動駕駛域控制器；通訊速度升級至千兆以太。硬件升級將提升XPILOT4.0的系統潛力，幫助小鵬汽車通過數據閉環等能力，并在2023年上半年實現全場景智能輔助駕駛。

（聲明：本文僅代表作者觀點，不代表新浪網立場。）