傳恒大擬出售汽車和物業管理業務 斷臂求生能否重生？
play
歡迎關注“新浪科技”的微信訂閱號：techsina
文/理謹 編輯/蘇葉
來源：資本鏡像
8月10日晚間，中國恒大公告稱，公司正在接觸幾家潛在獨立第三方投資者探討有關出售公司旗下部分資產，包括但不限于出售公司上市附屬公司恒大汽車及恒大物業的部分權益。截至公告日，尚未確定或訂立任何具體計劃或正式協議。
其實早在8月9日，就有媒體曝出，由于外界對其財務健康狀況的擔憂，恒大一直難以籌集資金。多家實力超強的國資和民企，目前正與恒大就在香港上市的恒大汽車和恒大物業入股事宜進行深入洽談。
目前，恒大汽車與恒大物業的日子都不太好過，尤其是恒大汽車連年巨虧不斷。
8月9日晚間，恒大汽車發布公告，上半年公司預計凈虧損達到48億元，而2020年同期的凈虧損約為24.5億元。恒大汽車稱，2021年上半年凈虧損主要是由于拓展新能源汽車業務，處于投入階段，購買固定資產及設備，研發等相關費用增加及利息支出。
這不是恒大汽車的首次虧損。2021年3月25日，恒大汽車發布2020年度業績，全年實現營業收入人民幣154.87億元，同比增長174.8%；實現凈虧損76.65億元，去年同期為49.47億元，虧損同比擴大54.93%。
截止到8月10日下午收盤，恒大汽車報價13.16港元／股，上漲了8.02%，市值為1290億港元。
7月19日，恒大物業發布正面盈利預告，集團總合約面積約8.1億平方米，總在管面積約4.5億平方米，較2020年12月31日新增合約面積約2.5億平方米，新增在管面積約1.5億平方米。半年度股東應分配利潤較去年同期大幅上漲70%，恒大物業稱上漲是因為集團物業在管服務面積、社區增值服務及非業主增值服務均大幅增長，及本集團積極采取標準化運營和智慧化服務，帶來綜合盈利能力提升。
截止到8月10日下午收盤，恒大物業報價6.70港元／股，上漲了20.5%，市值為724億港元。
7月中旬至今，恒大集團不斷爆出債務危機，自廣發銀行狀告申請凍結恒大資金以來，恒大就因與其他公司發生債務糾紛屢屢沖上熱榜。
8月5日，因全國范圍與恒大發生官司案件頗多，相關方都收到最高院通知，所有涉及恒大集團及其關聯企業的案件都統一移交至廣州中院受理。
8月6日，國際信貸評級機構標準普爾宣布，將中國恒大及子公司恒大地產、天基控股評級從“B-”下調至“CCC”，且評級展望為負面，據了解“CCC”是屬于垃圾級中較低的等級之一，距離違約級僅高出4級。
標普估計，恒大未來12個月有超過2400億元人民幣(370億美元)的票據和應付賬款需要結算，其中1000億元今年到期。
近期，恒大已經加速出售資產來回籠資金。
今年6月，恒大出售恒騰網絡部分股權，轉讓價每股6港元，對應總價44.33億港元。
6月21日，恒大將其持有的29.9%嘉凱城股權轉讓給深圳華建，套現25.08億。
8月1日，恒大再次向騰訊轉讓恒騰網絡11%的股權，合計交易價格32.5億港元。
8月6日，恒大轉讓蘇州盛建 50% 股權，重慶信托接盤。
不斷的變賣資產和旗下子公司，資金鏈問題持續發酵的恒大，斷舍離之路到底何時才是盡頭？
（聲明：本文僅代表作者觀點，不代表新浪網立場。）
作者簡介
