澎湃新聞記者 范佳來

　　3月10日，京東（Nasdaq:JD)發(fā)布截至12月31日的2021年第四季度及全年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，去年第四季度，京東總營收為2759億元人民幣，同比增長23.0%。

　　2021年第四季度歸屬于普通股股東的凈虧損為52億元人民幣，2020年同期凈利潤為243億元人民幣。2021年第四季度非美國通用會計(jì)準(zhǔn)則下（Non—GAAP）歸屬于普通股股東的凈利潤為36億元人民幣，2020年同期為24億元人民幣。

　　從全年來看，2021年京東全年?duì)I收達(dá)9516億元人民幣，同比增長27.6%。2021年全年歸屬于普通股股東的凈虧損為36億元人民幣，2020年全年為凈利潤494億元人民幣。

　　截至3月10日美股收盤，京東大跌15.83%，報(bào)收52.52美元。

　　徐雷：京東不看重一時(shí)一刻的得失

　　從細(xì)分收入數(shù)據(jù)來看，去年四季度，京東商品收入與服務(wù)收入分別為2346.74億元、412.32億元，較2020年同期各增加22.1%及28.3%。

　　商品收入中，電子產(chǎn)品及家用電器商品收入與日用百貨商品收入占比分別為60.05%與39.94%。服務(wù)收入中，物流及其他服務(wù)收入占比為46.06%，平臺及廣告服務(wù)收入占比為53.93%。

　　從子集團(tuán)來看，四季度京東零售為營收主力，收入2498.69億元，同比增長21.26%；京東物流收入304.71億元，同比增長27.67%；新業(yè)務(wù)收入82.12億元，同比增長45.49%。

　　相比2020年同期，四季度京東零售經(jīng)營利潤為53.43億元，同比增長35.09%；京東物流經(jīng)營利潤為7.29億元，2020年同期經(jīng)營虧損為6.65億元；但新業(yè)務(wù)的虧損幅度拉大，由2020年同期的經(jīng)營虧損9.66億元擴(kuò)大至32.23億元。

　　營收成本方面，由2020年第四季度的1932億元增加到2021年第四季度的2388億元，同比增長23.6%。其中，營銷費(fèi)用由2020年四季度的104億元增加到2021年四季度的134億元，同比增長28.2%。一般及行政管理費(fèi)用同比增長89%至37億元，財(cái)報(bào)中將這一增長歸因于股權(quán)激勵費(fèi)用增加。

　　值得注意的是，財(cái)報(bào)顯示，2021年第四季度歸屬于普通股股東的凈虧損為52億元人民幣（約8億美元），2020年同期凈利潤為243億元人民幣。2021年第四季度非美國通用會計(jì)準(zhǔn)則下（Non—GAAP）歸屬于普通股股東的凈利潤為36億元人民幣（約6億美元），2020年同期為24億元人民幣。 

　　2021年全年歸屬于普通股股東的凈虧損為36億元人民幣（約6億美元），2020年全年為凈利潤494億元人民幣。2021年全年非美國通用會計(jì)準(zhǔn)則下（Non-GAAP）歸屬于普通股股東的凈利潤為172億元人民幣（約27億美元），2020年全年為168億元人民幣。

　　京東集團(tuán)總裁徐雷在電話會議中表示：“19年的經(jīng)營歷史中，京東從不看重一時(shí)一刻、一城一池的得失。京東的核心商業(yè)邏輯非常清晰，業(yè)務(wù)模式和戰(zhàn)略選擇都始終圍繞著用戶和合作伙伴。過去，京東的商業(yè)模式的韌性被不斷地證明，我們也相信，京東的核心能力更具有差異化優(yōu)勢，可以支持我們在未來很長一段時(shí)間里更健康，更持續(xù)的發(fā)展。”

　　同時(shí)，京東高管也承認(rèn)，包括宏觀經(jīng)濟(jì)消費(fèi)需求、供應(yīng)鏈上游價(jià)格上漲、行業(yè)競爭及多地所面臨的疫情防控挑戰(zhàn)，這些眾多的不確定性仍然對于整體零售行業(yè)造成了比較大的壓力。“但是我們有信心能夠?qū)崿F(xiàn)高于行業(yè)平均水平的增長。”

　　2021年全渠道GMV同比增長近80%

　　財(cái)報(bào)顯示，截至2021年12月31日，京東過去12個(gè)月的活躍購買用戶數(shù)較2020年同期增長20.7%至5.697億。在這新增的1億用戶中，70%都來自于下沉市場。

　　2021年第四季度，京東零售的第三方商家新增數(shù)量超過了前三季度總和，達(dá)到過去三年的最高增速。2021年，京東新品發(fā)布規(guī)模同比增長超過150%，25000多個(gè)品牌的新品成交額同比增長實(shí)現(xiàn)翻番。在過去五年間，京東銷售的商品種類擴(kuò)充83%，新品牌增加40%。

　　對此，徐雷表示，2021年度活躍用戶規(guī)模達(dá)到5.7億，在消費(fèi)市場總體保持恢復(fù)態(tài)勢中取得了高效健康的增長。“而我們更高興地看到，通過精細(xì)化用戶運(yùn)營和線上線下全渠道建設(shè)，我們的用戶購物頻次、品類寬度、以及ARPU都取得明顯提升。”

　　徐雷稱，京東不追求單一指標(biāo)的快速增長，而是關(guān)注整體業(yè)務(wù)增長的健康度和可持續(xù)性；其次，中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展日趨成熟，將會摒棄依靠補(bǔ)貼等粗放的流量型增長方式，而進(jìn)入到精細(xì)化運(yùn)營的階段，在這樣一個(gè)新的大環(huán)境中，京東的用戶增長和運(yùn)營面對著“長坡厚雪”。

　　京東物流去年總營破千億

　　值得注意的是，京東物流（02618.HK）也發(fā)布上市后首份年度業(yè)績報(bào)告。財(cái)報(bào)顯示，2021年，京東物流總營收達(dá)1047億元，同比增長42.7%。外部客戶收入達(dá)591億元，同比增長72.7%，占總收入比重升至56.5%。

　　據(jù)了解，京東物流提前超額完成2017年正式獨(dú)立之際制定的“五年收入規(guī)模過千億、外部客戶收入占比過半”戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　不過，從盈利情況來看，京東物流去年虧損達(dá)到157億元，而2020年虧損為40億元。毛利率由上年同期的8.6%降至5.5%。

　　在財(cái)報(bào)中，京東物流表示，虧損主要集中在去年上半年，主要原因包括可轉(zhuǎn)換可贖回優(yōu)先股公允價(jià)值變動虧損增加；新冠疫情相關(guān)政府支持優(yōu)惠減少；京東物流致力加強(qiáng)和擴(kuò)大物流網(wǎng)絡(luò)，包括增加運(yùn)營人員數(shù)量、倉庫面積、綜合運(yùn)輸線路數(shù)量及其他物流基礎(chǔ)設(shè)施。

　　財(cái)報(bào)顯示，2021年京東物流的運(yùn)營成本達(dá)989億元，2020年則為671億元。京東物流表示，運(yùn)營成本增長主要是新冠疫情相關(guān)的政府支持優(yōu)惠減少所致。