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　　一個多月前，超過30000名波音機械師在以壓倒性多數投票否決了一份臨時合同后，開始發動大罷工。從那時起，代價和緊張局勢有增無減。

　　這場大罷工增加了波音新任首席執行官Kelly Ortberg的壓力，他在今年夏天被請來解決這家飛機制造商的各種麻煩。

　　據標準普爾全球評級（S&P Global Ratings）估計，這次罷工將使波音每月損失超過10億美元，使波音公司今年的困局雪上加霜。今年初，一架正在天空飛行的波音737 Max 9噴氣式科技發生近乎災難性的門塞爆裂，導致應急艙門空中墜落，使該公司的生產制造、工人培訓與管理流程等多個環節都受到質疑。

　　而在六年前，兩起致命的Max墜機事故中使這家歷史悠久的制造商陷入了延宕至今的危機模式。

　　目前工會和波音公司仍處于僵局，西雅圖地區和其他地方的波音工廠飛機生產已經停工，使波音公司損失了大量資金。

　　波音上周提高了給罷工工人開出的工資報價，但遭工會以該報價未經談判為由拒絕。

　　據知情人士透露，在最初投票前的幾周，波音高管曾對航空公司客戶表示，對達成勞資協議持樂觀態度。

　　但這種樂觀情緒并沒有變成現實，因為罷工的工人們在9月13日以95%的投票反對最初的初步臨時勞動協議。