財聯社9月20訊（編輯 趙昊）當地時間周四（9月19日），歐洲汽車制造商協會（ACEA）在官網表示，隨著明年歐盟較嚴格的碳排放標準生效，制造商們將面臨數十億歐元的罰款以及大規模減產的前景。

來源：ACEA官網

　　ACEA同一天公布的數據顯示，歐盟8月份新車銷量下滑18.3%，跌至三年來最低水平。其中，主要市場德國（-27.8%）、法國（-24.3%）和意大利（-13.4%）的銷量均出現兩位數的跌幅。

　　數據還表示，8月歐洲純電動汽車銷量同比下跌43.9%，已經是連續第四個月下滑，插電式電動汽車注冊量也下降22.3%。占比方面，電動汽車最新占汽車市場的14.4%，低于去年同期的21%。

　　ACEA在聲明中寫道，登記數據再次證實，電動汽車市場正處于持續下行的軌跡。該機構呼吁歐盟對定于2025年實施的排放規則和2035年禁止銷售新內燃機汽車的規定進行“緊急審查”。

　　ACEA董事會稱，汽車制造商要么面臨數十億歐元的罰款，要么在面臨激烈競爭時出現不必要的減產、裁員以及歐洲供應鏈和價值鏈的削弱。該機構解釋道：

我們缺少實現零排放汽車生產和普及所必需的關鍵條件：充電和加氫基礎設施、有競爭力的制造環境、負擔得起的綠色能源、購買和稅收優惠，以及原材料、氫氣和電池的安全供應。經濟增長、消費者接受度和對基礎設施的信任也尚未得到充分發展。

　　前一天，意大利總理梅洛尼稱，歐盟自2035年起禁止銷售新的內燃機汽車是“自我毀滅”的政策。她警告說，這可能導致“成千上萬個工作崗位被摧毀，或者整個創造財富和就業的工業部門被瓦解”。

　　她的評論得到了歐盟各地政界人士的響應。汽車制造商也表示，他們并不想阻礙向清潔車輛的轉型，但電動汽車銷量的顯著下滑對他們的產量產生了重大影響。

　　據媒體透露，雷諾在起草的一份文件中寫道，如果電動汽車的市場份額在2025年保持不變，所有的汽車制造商將因新規則面臨總額高達130億歐元的罰款。

　　這份文件指出，歐盟汽車制造商的市場份額需要達到20%至22%才能符合規定，但目前這一數字停滯在不到15%，意味著他們需要大幅削減汽油車的生產和銷售，否則將面臨巨額罰款。

來源：ACEA官網

　　ACEA總干事西格麗德·德弗里斯告訴媒體，“你可以看到共識正在形成，大家都認識到問題的嚴重性，需要盡早解決。我們現在看到現實的沖擊非常大，在2025年可能會帶來嚴重的影響。”

　　德弗里斯也提到，歐盟規則的一個主要問題是設定了車輛排放的閾值，但沒有為消費者購買電動汽車提供足夠的激勵措施，“歐盟的做法在結構上存在缺陷，強制性規定并不能創造市場。”

　　德弗里斯補充道，“激勵措施非常重要，可以是經濟上的，也可以是非經濟上的。”她提到挪威的一個例子，該國降低了電動汽車停車費并允許電動汽車使用公交車道。

　　歐盟委員會回應稱已收到ACEA的信函，并將在適當的時候作出回應。

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責任編輯：王許寧