赫茲環球控股公司（Hertz Global Holdings）擬將美國業務的電動汽車賣掉三分之一，并重新投資于燃油車型，原因是電動汽車的租賃需求低迷不振，且維修成本高昂。

　　這家汽車租賃巨頭1月11日在信息披露文件中表示，2萬輛電動汽車的出售已于2023年12月開始，2024年將繼續進行。赫茲第四季度業績將計入一筆約2.45億美元的非現金支出，與凈折舊費用增加有關。

　　在此之前，赫茲于2021年宣布將購買10萬輛特斯拉汽車，這一急劇轉變凸顯了美國對純電動汽車需求的減弱。鑒于高成本和高利率讓消費者望而卻步，2023年電動汽車銷量的增長已大幅放緩，最后一個季度的增幅僅為1.3%。

　　赫茲首席執行官斯蒂芬·謝爾（Stephen Scherr）在接受采訪時說：“與電動汽車相關的成本上升問題依然存在。事實證明，降成本的挑戰性更大了。”

　　謝爾說，今后赫茲將密切關注經銷商和公司業務中的電動汽車需求，由此來決定公司是否應當增購車輛。他說，這意味著未來四年從通用汽車公司購買17.5萬輛電動汽車以及從極星公司（Polestar）購買6.5萬輛電動汽車的協議，履約時間可能要大大延長。

　　彭博行業研究高級信用分析師Jody Lurie表示：“2023年下半年，赫茲公司的電動汽車成本增加。管理層表示，此次調整可使2024-25年的自由現金流增加2.5億至3億美元，并改善公司的稅息折舊及攤銷前利潤（Ebitda），但我們認為，此次調整屬于重大的成長之痛。”

　　赫茲擬將出售電動汽車的部分所得資金用于購買燃油車。該公司在文件中表示：“公司希望通過此舉更好地在電動汽車的供應與預期需求之間求得平衡。”

　　重新改用更多傳統車型標志著以電動汽車為中心的經營策略發生了改變，該公司本想通過這一策略獲得更高的價格，并實現電動汽車的保值。特斯拉過去一年來的降價拉低了赫茲公司租賃車隊中汽車的價值，而且隨著電動汽車銷量增長放緩，消費者對二手車市場上的電動汽車是否有興趣還不得而知。

　　赫茲對通用汽車銷售廉價電動汽車的計劃很感興趣，比如雪佛蘭Bolt未來的改款車型（2023年停產前售價不到3萬美元），以及即將投產、售價3.5萬美元的雪佛蘭Equinox。謝爾說，這些車型可能更容易通過出租獲利。

　　謝爾說：“我們致力于采取這一策略，將需要更多時間進行實施。”

　　提升盈利

　　減少電動汽車的計劃應能改善赫茲2024年和2025年的現金流和收益。該公司預計，2025年底前，每天的收入會增加，折舊和運營費用會降低，從而改善財務業績。該公司認為，2024和2025年，自由現金流的累計增量最多可達3億美元。

　　謝爾2023年10月就發出了將做調整的信號，他當時表示，公司將減少占其車輛總數11%的電動汽車的使用。在電動汽車當中，特斯拉占據了八成。

　　謝爾說，特斯拉的降價提高了公司的折舊成本。電動汽車的維修成本也高于其他汽車，這侵蝕了利潤，也是該公司第三季度盈利不及預期的重要原因。

　　謝爾在第三季度財報的電話會議上說：“電動汽車的發展速度將慢于我們之前的預期。”

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責任編輯：馬夢斐