作者： 高雅

　　深受能源危機之苦的德國正在全球“搜刮”氫能為己所用。

　　本周，德國經濟部長哈貝克（Robert Habeck）攜商業代表團訪問巴西，希望進一步加深與巴西在綠色氫能領域的合作。其間，德國工業巨頭蒂森克虜伯的子公司Nucera與拉美最大的化工公司之一Unigel簽署諒解備忘錄，合作建造巴西第一個工業規模的綠色氫氣工廠，前者將幫助后者提升這一工廠的產能。

　　但這只是德國很大一盤棋中的一小步。除此之外，德國政府或企業已分別在埃及、毛里塔尼亞、挪威、加拿大、澳大利亞等國簽署了協議或聯合意向聲明。

　　德國經濟研究所（DIW）能源、交通和環境部副主任希爾（Dr． Wolf-Peter Schill）接受第一財經記者采訪時表示，德國政策制定者認為，德國可能需要大量的氫氣來使一些部門去碳化。而其中很大一部分需要通過進口來保證。

　　“進口將遠比本地生產重要。從能源角度看，進口量將遠遠超過德國國內電解所能產生的氫能。事實上，大部分氫能將不得不通過進口滿足。”希爾說。

　　德國全球撒網

　　俄烏沖突發生后，德國決心擺脫對俄羅斯天然氣依賴，因此謀求重新布局其能源結構。德國“紅綠燈”政府聯盟將2030年的目標電解能力增加為10吉瓦。但DIW的能源轉型目標監測器顯示，目前德國僅開發出0.07吉瓦，即目標的0.7%。

　　為此，德國正在密集與潛在合作伙伴敲定氫能合同。

　　2022年8月，德國總理朔爾茨到訪加拿大期間，與加拿大總理特魯多簽署聯合意向聲明，呼吁兩國投資氫氣，建立“跨大西洋的加拿大-德國供應走廊”，在2025年前，加拿大將向德國大規模出口氫氣。

　　2023年1月，澳大利亞和德國分別撥出3550萬美元和5440萬美元，用于建立一個綠色氫氣供應鏈的聯合倡議。2021年6月，兩國簽署了一份關于氫能合作的意向書。

　　同月，德國萊茵集團（RWE）和挪威石油和天然氣生產商Equinor簽署了一份諒解備忘錄，在2030年前建立一個天然氣和藍氫網絡，擁有大約3吉瓦的氫氣發電站，并同時建立綠色氫氣的基礎設施，擁有2吉瓦的電解能力。

　　3月，德國項目開發公司Conjuncta GmbH、埃及可再生能源供應商Infinity Power和阿聯酋阿布扎比未來能源公司共同宣布，與西非的毛里塔尼亞政府簽署了一份規模達340億美元的諒解備忘錄，在該國建立一個可再生氫氣生產設施。該設施的電解器容量將達到10吉瓦，足以每年生產800萬噸可再生氫氣或其他非生物源的可再生燃料。該設施的第一部分將有400兆瓦的容量，預計將在2028年之前投入使用。

　　在哈貝克剛剛訪問的巴西，該國可再生能源發電比例約為85%，因此順理成章成為對德國很有吸引力的合作伙伴。巴西能源公司Unigel表示，氫能工廠從2023年底投入使用，第一階段的初始產能為每年1萬噸綠色氫氣，到2025年，產能將增加至4萬噸。

　　希爾告訴第一財經記者，為了達成目標，德國必須在德國國內或至少在歐洲生產氫氣，同時要從其他地方進口可再生氫氣。

　　根據德國2020年的《國家氫氣戰略》，到2030年，德國氫氣需求約為90至110太瓦時，其中50%至70%將通過進口來滿足。

　　“我們的目標是到2030年在德國安裝10吉瓦的氫能，這幾乎是從零開始的。另外，計劃很大部分需要進口來保證。德國政府建立了H2全球機制，這是一種政府行為，政府機構作為共同買家從全球購買氫氣，與其他國家的氫氣供應商簽訂長期合同，然后將其以短期合同的形式賣給本地需要的公司或實體。”希爾說。

　　“德國還沒做好氫能準備”

　　德國能源巨頭意昂集團（E.ON）去年11月在一份報告中指出，德國的進程已大大落后于2030年目標，為該時間表宣布的項目規模總共只有5.6吉瓦。德國進口也遠遠偏離了軌道。到2030年，氫能的缺口為50.5太瓦時，而需求量為66太瓦時。

　　但與此同時，根據對德國科隆大學能源經濟研究所數據的分析，E.ON稱，該國沒有“為氫能經濟的啟動做好充分準備”，在歐盟規則和德國基礎設施上都是如此。

　　E.ON認為，歐盟對綠色氫氣定義的不確定性阻礙了投資決策。“工廠經營者不知道他們目前的計劃是否能滿足標準。”該公司在報告中說。

　　在歐盟的能源立法中，圍繞氫能來源的爭論一直阻礙著談判推進。嚴重依賴核能發電的法國認為，應允許利用核能制造低碳氫氣。但德國對核能的反對聲仍然很大。一些人認為，應專注于利用風能和太陽能等可再生能源制造的氫氣。

　　法國官員甚至警告稱，如果核電不被視為“綠色”氫氣生產，那么計劃中從西班牙經過法國到德國的氫氣管道的可行性可能會受到影響。

　　今年2月，歐盟委員會制定的框架稱，利用核電提取的氫氣被認為是綠色的，但生產商需要購買一定量的可再生能源的長期合同。隨后，德國財政部長林德納（Christian Lindner）似乎妥協，稱：“我們需要各種顏色的氫氣。”

　　即便如此，德國也有自身的硬件問題需要解決。

　　據標普全球稱，“H2全球機制”下德國的第一批進口可能最早于2024年抵達德國、荷蘭或比利時港口。但E.ON稱：“（德國目前）沒有任何基礎設施可以將氫氣從國家的邊界，特別是港口，運輸到依賴它向綠色技術過渡的客戶那里。” E.ON補充稱，現有417公里的氫氣管道占德國天然氣網絡的不到0.1%。

　　今年2月，德國可再生能源機構（AEE）表示，德國各地區正以不同的方式為擴大氫能規模做準備。德國北部各州擁有大量風力發電能力，這一地區計劃利用目前因電網瓶頸而被削減的多余電力來生產氫氣。而東部各州則希望，用綠色氫氣替代即將淘汰的煤炭能源基礎設施。德國西部和南部的工業地區則旨在將氫氣納入生產流程，并進一步開發和改進該技術。

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責任編輯：李桐