來源：華爾街見聞　曹澤熙

　　在周四股價創新低之際，Rivian在內部會議上稱，今年全年電動車產量有望達到6.2萬輛，高于公司在本周早些時候發布的業績中給出的指引。去年全年，Rivian股價累計下跌超過80%，成為去年納斯達克100指數中表現第二差的股票。

　　3月3日周五，媒體報道稱，“特斯拉勁敵”Rivian的管理層在全體會議上告訴員工，公司2023年可能會生產6.2萬輛電動汽車。

　　就在本周早些時候該公司發布去年四季度業績之際，Rivian還預計，今年的年產量約為5萬輛電動車，這一數字大幅低于市場預期的6萬輛車。

　　周五的消息傳出后，Rivian股價午后一度漲超10%。3月2日，該公司股價在盤中創下歷史新低15.08美元。

　　Rivian股價在2022年下跌超過80%，成為去年納斯達克100指數中表現第二差的股票。

　　該公司在四季報中稱：

供應鏈仍然是制約我們生產的主要因素；在本季度，由于供應商供貨短缺，我們遭遇了生產損失，我們預計供應鏈挑戰將持續到2023年，但相對于2022年的情況來說，2023年的供應鏈狀況更可預測。

　　此前，這家電動汽車初創公司經歷了艱難時期，包括生產速度低于預期、意外的定價壓力以及計劃裁員6%以節省現金。

　　公司預計2023年息稅前虧損為43億美元。該公司預計將在2024年實現毛盈利。

　　市場普遍將Rivian視為特斯拉的潛在競爭者。這家公司在2021年11月上市時，是美國史上第六大IPO公司，除了亞馬遜之外，還吸引了T． Rowe Price Group Inc．等金融機構的支持。

　　該公司在零件短缺的情況下試圖提高產量，但很快就遇到了問題，最終未能實現2022年在三個產品線生產2.5萬輛電動汽車的目標。

　　Rivian已停止披露其消費類電動汽車的凈預訂數量，但截至11月初，這一數字約為114000臺。Rivian表示，其訂單一直延續到2024年。

　　Rivian表示，雖然通貨膨脹一直是其供應鏈中的一個因素，但它將繼續采取措施通過精簡工程和車輛設計以及降低商業成本的努力來提高產量和降低材料成本。例如，該公司即將推出的R2模型將使用簡化的組裝和采購流程來實現“有意義的低成本結構”。

　　公司管理層稱，與一年前相比，這家汽車制造商“如今在我們的供應鏈中處于非常不同的位置”，這將有助于公司執行更“積極的成本和定價”措施。

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責任編輯：李桐