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作者： 錢童心
[ 在去年未能達到華爾街的交付預期后，特斯拉近兩周來在亞洲、北美和歐洲、中東等各個市場都下調電動車價格，價格降幅最高多達20%。 ]
2023年過了兩周，美股最受關注的兩家科技巨頭公司特斯拉和蘋果都有大動作。特斯拉在全球范圍掀起大幅度降價，以應對可能出現的低迷的電動車市場需求；而蘋果公司CEO庫克也同意接受多達40%的減薪。
特斯拉掀起全球價格大戰
在去年未能達到華爾街的交付預期后，特斯拉近兩周來在亞洲、北美和歐洲、中東等各個市場都下調電動車價格，價格降幅最高多達20%。特斯拉希望通過此舉刺激全球市場的電動車消費，并挑戰競爭對手。
券商韋德布什分析師艾夫斯（Dan Ives）預計，特斯拉的降價策略可能會使今年的全球交付量增加12%至15%。
在提振銷量的同時，價格戰也意味著特斯拉的利潤會受影響。馬斯克此前已經警告，經濟衰退的前景和更高的利率意味著特斯拉可能會以犧牲利潤為代價，降低電動車價格以維持銷量增長。
馬斯克去年曾經承認，特斯拉電動車的價格“高得令人尷尬”，可能會損害需求。最新一輪席卷全球的降價也標志著電動車的供需關系正在發生逆轉。在2021年和2022年的大部分時間里，特斯拉的新車訂單都超過了供應，但這種趨勢在去年下半年開始轉變。特斯拉在第三、第四季度的交付量皆少于產量。
在整個2022年，特斯拉未能實現交付量增長50%的目標，特斯拉中國制造汽車的銷量在12月創下了五個月來的低點，這凸顯出利率上升和經濟衰退擔憂加劇的打擊。
根據特斯拉此前的定價策略，價格是由成本決定的。不過新一輪降價中，特斯拉沒有具體說明是哪些成本出現了下降。
在特斯拉的所有市場中，中國和美國電動車的降價幅度最為顯著。Model 3和Model Y在美國的降價幅度在6%至20%之間，特斯拉還降低了在美國的豪華車型Model X和Model S的價格。
在中國市場，特斯拉Model 3和Model Y的價格較去年9月份的下降了13%至24%。2021年，美國和中國合計占特斯拉銷售額的75%左右，但在歐洲一直在增長。
此輪降價中，特斯拉也下調了德國、法國、瑞士和奧地利電動車的價格。在德國，Model 3和Model Y的價格降幅最多達17%。
特斯拉在日本、韓國的Model 3和Model Y電動車的降價幅度也達10%，這也是自2021年以來特斯拉首次在中國以外的亞洲主要市場降價。
特斯拉的降價也向競爭對手施加了壓力。1月13日，歐洲市場上，Stellantis、大眾汽車和雷諾盤中股價一度下跌2.2%至3.8%；美國汽車制造商通用汽車和福特汽車當天早盤也分別下跌超過6%。
庫克同意減薪40%
經濟的低迷不僅僅影響了電動汽車的銷量，高端智能手機蘋果iPhone今年的出貨量也引發擔憂。
在去年蘋果公司股價下跌近三分之一后，蘋果公司在近日提交給美國證券交易委員會的一份文件中表示，蘋果公司首席執行官庫克在2023年的總薪酬將減至4900萬美元，這相當于庫克在2022年薪酬目標的60%。
2022年，庫克獲得了近8300萬美元的股票獎勵、1200萬美元的獎金和300萬美元的薪水。他還獲得了退休計劃供款、安保及個人航空旅行和超過46000美元的假期現金支出等福利。
蘋果薪酬委員會表示，做出這一改變是為了回應去年的薪酬投票。只有64%的股東批準了庫克的薪酬，低于2020財年的95%。蘋果公司的文件還稱，在股東對庫克的薪酬方案進行投票后，庫克本人要求做出改變。在庫克降薪消息傳出后，蘋果1月13日收盤股價上漲超過1%。
最近，機構股東對高管薪酬的施壓越來越大。為此，蘋果公司與機構股東進行了溝通，以了解他們對庫克薪酬的看法。“基于這些重要的對話，我們對庫克2023年薪酬的規模和結構進行了調整。”蘋果薪酬委員會寫道。
蘋果公司表示，自庫克2011年接任首席執行官以來，蘋果股票的回報率為1212%，而標準普爾500指數的同期回報率為290%。
按照蘋果2020年9月的股價計算，庫克從2011年起獲得的股票價值超過9億美元。根據福布斯的數據，截至目前，庫克的個人資產凈值約為17億美元。
2020年8月，蘋果市值首次突破2萬億美元。由于疫情推動了遠程工作和智能電子產品的需求，2022年1月，蘋果市值曾一度突破3萬億美元。
不過去年以來，由于疫情對供應鏈的影響以及全球經濟復蘇乏力，蘋果的出貨也遭遇挑戰。投資者還擔心利率上升以及消費者信心下降，這可能會損害對蘋果高價產品的需求。
供應鏈分析機構Trendforce最新發布的一份報告預估，蘋果iPhone出貨量在截至去年12月的第四季度下降了22%。
法巴銀行證券部門Exane BNP Paribas分析師Jerome Ramel在上周發布的一份報告中將2023財年蘋果iPhone出貨量目標從2.45億部下調至2.24億部，認為富士康的供應鏈問題以及消費者削減高端手機的支出會影響蘋果iPhone的出貨。
責任編輯：李桐
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